Isuzu fargo

Моделът Isuzu Fargo е кола за товарен транспорт, произведена от японската автомобилна компания Isuzu Motors Ltd. от 1980 до 2001 г.

Първото поколение на модела "Фарго" е произведено от 1980 до 1995 година.

BigBug Isuzu WFR VAN - 1

Подобно на повечето японски автомобили, Isuzu Fargo има няколко експортни имена. В Австралия "Fargo" е доставен от Holden (дъщерно дружество на General Motors), наречено Holden Shuttle. В Европа и Нова Зеландия автомобилите от първото поколение "Fargo" се продават под името Isuzu WFR. 

Isuzu fargo

Тази кола е направена от два вида тела: ван и SUV. Първите автомобили, които излязоха от монтажната линия през декември 1980 г., имаха бензинови двигатели от 1.6 и 1.8 литра или дизелов двигател от 1.8 литра. До август 1982 г. се появиха 2.0-литрови дизелови автомобили. През лятото на същата година бе въведена версия на луксозния тип Isuzu Fargo. Условията увеличена комфортна кабина създадоха 9 меки седалки. Освен това в покрива на колата се появи люк. През 1983 г. колата започва да се произвежда със системата за затваряне на четирите колела. До 1987 г. автомобилите се произвеждат с четири или петстепенна механична скоростна кутия. През 1987 г. първите автомобили се появяват с три- и четиристепенна автоматична трансмисия.

През 1988 г. се наблюдава значителна промяна във външния вид на Isuzu Fargo. Сега, заедно с тела като ван и SUV, тази кола започва да се произвежда с тяло като пикап.

Isuzu fargo

1991 е ключова година в историята на развитието на първото поколение автомобили "Фарго". Тази година Isuzu заменя дизеловите двигатели с работен обем от 1.8 и 2.0 литра с нов четирицилиндров SOHC 2.4-литров 4FG1 двигател. Мощността на такава мощност е 79 к.с. при 4300 об / мин. Автомобилът беше завършен със заден барабан и вентилирани предни дискови спирачки, петстепенна ръчна скоростна кутия, серво управление.

1995 ISUZU FARGO VAN 4WD WFS62DV

Дизайнът на автомобила е изцяло подчинен на решаването на една проста задача - да бъде практична, т.е. да има висок товарен капацитет и в същото време да създава максимален комфорт за максималния брой пътници. Освен това, благодарение на възможността за сгъване и подреждане на седалките, колата може лесно да се трансформира от пътнически към товарен транспорт.

През август 1993 г. се появи нова модификация на двигателя 4FG1 - дизелов двигател с турбокомпресор 4FG1-T. Благодарение на турбокомпресора, мощността, развита от тази мощност, се е увеличила до 135 к.с. Стандартното оборудване включва триточкови предпазни колани и електрически прозорци, като опция се предлага и климатик.

Isuzu fargo

Въпреки относителната популярност на първото поколение Isuzu Fargo, с течение на времето, Isuzu Motors отказа да развие собствени автомобили и премине към така нареченото копродукция, т.е. производството им се осъществява под съвместна марка с други автомобилни производители. По този начин второто поколение автомобили, които се появяват през 1995 г., не е нищо повече от реплика на каравана на Nissan. Сега колата започва да се произвежда с един ван тип тяло. Под капака имаше дизелов четирицилиндров двигател TD27 от 2,7 литра. Мощността на такава мощност е 85 к.с. при 4300 об / мин. В резултат на появата на нова модификация на двигателя TD27 - TD27ETi, колата Isuzu Fargo бе актуализирана. Благодарение на появата на турбокомпресор, мощността на автомобила се увеличи до 135 к.с. при 4000 оборота в минута. За разлика от автомобилите с двигател TD27, на който е инсталирана петстепенна ръчна скоростна кутия, автомобилите с новия TD27ETi двигател получиха четиристепенна автоматика. Също така, общите размери на колата са се променили малко - тя е станала по-къса и по-широка. Стандартното оборудване включва климатик, монтаж на детски седалки и въздушна възглавница за водача. През 2001 г. Isuzu Fargo беше преустановено.

Добавете коментар