Фолксваген транспортер

Прототипът на известния Transporter е разработен през 1938 г. от инженера Алфред Неснер.

Фолксваген Транспортер Т4 | Друг ....

Колата е известна като KDF. През 1949 г. светът видял първия Транспортер, но по това време бил любовно наречен Bulli (бик). По дизайн, колата прилича на легендарния "Beetle". От него наемал стандартен двигател от 1.2 литра и мощност от 25 к.с. разположен в задната част на носещата основа на шасито по същия начин, както при "Бръмбар", само самата шаси е построена от по-издръжливи метални профили. Окачването, фаровете, арматурното табло, волана - всичко е заимствано от Бетовете. Булли имаше идеално плосък под, който значително улесни натоварването, разтоварването и поставянето на багажа.

Автомобилът става все по-популярен в автомобилния пазар. Голямото търсене допринесе за освобождаването на различни модификации. VW Transporter е използван като линейка, както и пожарникар и полицейска кола. Чужденците често наемат кола, пътуваща из Германия. Съзнателно купи Транспортер и лична собственост. Моделите на гама могат да избират от празен ван, който купувачът може да напълни с всичко, от което се нуждаете, до луксозни жилища на колела.

Всяка година Transporter непрекъснато се подобрява. През 1963 г. той получава нов двигател с мощност 42 к.с. Тези сили са достатъчни, за да разпръснат микробус с пътници до 90 км / ч. Разходът на гориво в същото време е бил само 10,5 литра на сто.

През август 1967 г. започва второто поколение Transporter. Сега външността на колата изглежда съвсем различна. Първо, се появи панорамна чаша вместо две половинки във форма V; плъзгащи стъкла от предната страна вместо плъзгащи се врати и хромирана емблема. Заден мотор с мощност 47 к.с. плюс четиристепенна, напълно синхронизирана скоростна кутия.

През 1972 година се извършва поредното надстройване на Transporter. Размерите на колата са с дължина 4420 мм, ширина 1785 мм и височина 1940 мм.

Живот с ... Volkswagen Transporter T6 Kombi

Мощността на двигателя от 1,6 литра осигурява мощност от 50 к.с. Максималната скорост от 110 км / ч. Инсталираните "магически" брони, оставяйки сблъсък вътре, оставяйки тялото непокътнато, ако се случи злополука със скорост до 30 км / ч.

През 1979 г. се появява третото поколение. Проектантите, които го модернизират, приспособяват оригиналната концепция към съвременните изисквания, а от септември 1982 г. всички машини на това семейство са оборудвани само с водно охлаждане. Нивото на шума е намаляло, освен това водно охлажданият двигател консумира 2,5 л / 100 км по-малко гориво от въздуха.

През 1985 г. експерименти с шофиране на четирите колела са въплътени най-накрая в първия производствен модел - Transporter Syncro. Постоянното задвижване на четирите колела се осъществява чрез вискозен съединител, разработен и патентован от австрийската компания Steyr-Daimler-Puch.

През септември 1990 г. е родено четвъртото поколение Transporter. Сега основната версия е изцяло метална полуремарке, предназначена за превоз на товари с обща маса до 1 тон. Остъклената версия на този ван беше с двойно предназначение. Той е снабден с лесно сменяеми седалки и може да носи от 3 до 9 пътници плюс товар, чието тегло варира в зависимост от броя на седалките, извадени от купето. Сред версиите бяха модели с нисък и висок покрив, къса и дълга междуосие.

Тялото се подлага на цинково фосфатиране по време на производството, а вътрешните кухини се пълнят с горещ восък.

Двигателят от четвърто поколение е разположен отпред и има задвижване към предните колела. Турбо дизелов двигател с обем 1.9 литра и мощност от 68 к.с. е монтиран на базовия модел. Може да достига скорости до 132 км / ч.

През 2003 г. е освободено петото поколение Transporter. Новият модел олицетворява всички предимства на предишните поколения и техническите нововъведения на нашето време. Независимото окачване за всички колела, подобреното шаси, оригиналната трансмисия правят автомобила изключително лесен за управление. Той може удобно да транспортира до 9 души, а скоро може да се появи 11-местна версия на дълга база от 3400 мм. Лесното преобразуване на кабината ще ви позволи да превърнете автомобила в товарен вагон за секунди - всички седалки се отстраняват чрез натискане на лостовете.

Особено приятно за купувача е да изберете: шест двигателя, две базови варианта, три височини на покрива, четири варианта за допустимо общо тегло (от 2,8 до 3,2 тона) и скоро - вариант за задвижване на всички колела!

За безопасността на пътниците се грижат: въздушна възглавница на шофьора, ABS (антиблокираща спирачна система), EDR (електронно заключване на диференциала), ASR (управление на тягата) и MSR (система за управление на двигателната спирачка). Корпусът на автомобила е снабден с тонирани стъкла, отопляемо задно стъкло, както и плъзгаща се врата отдясно с безопасно затваряне и задната врата на задните амортисьори. Възможни са и допълнителни услуги, като задни врати, монтиране на плъзгаща се врата и, от друга страна, регулиране на седалката на водача.

На изложението за автомобилен транспорт в Амстердам петото поколение Transporter спечели титлата "Ван на годината 2004". Новият модел далеч надминава предишните, както при товарните характеристики, така и при мощните двигатели.

Добавете коментар