Zil 130

Най-бързият зил 130 ??? Общо до 100 за ...

Камион ZIL-130 е произведен в завода. Лихахав от 1962 до 1994 г., с първите прототипи са създадени през 1958 г. Неговият предшественик е ЗИЛ-164. Една от модификациите беше триаксиалното задвижване ZIL-131 на всички колела.

ZIL-130 е един от най-популярните съветски камиони. Общо 3 милиона 380 хиляди от такива машини са произведени преди 1994 година. През 1995 г. производството е прехвърлено в клон ZIL - Ural Automobile Plant, където моделът стана известен като UamZ-43140, а кабината и качулката на автомобила ZIL-131 (6x6), произведен в това предприятие от 1990 г. насам. Освен това, камионите ZIL-130 са произведени с лиценз в Китай.

Трябва да се признае, че ZIL-130 е съвсем модерна кола за тези години. Тя се отличаваше от предшественика си от редица предимства - увеличен товароподемност, мощен двигател за това време, "твърд" външен вид, характеризиращ се с широка качулка, изпъкнали крила и просторна кабина с панорамно предно стъкло.

Най-значителните ъпгрейди на ZIL-130 са направени през 1966 г. (ZIL-130-66) и 1977 (ZIL-130-76). Въз основа на "130-те" произведени бордови автомобили, ванове, строителни и селскостопански самосвали, цистерни, кранове, пожарни двигатели и др. До 1986 г. имаше 35 версии на това камион с различни тела и оборудване, различна междуосие, тип на задвижването, климатични характеристики и оборудване.

ZIL-130 стана първият камион на завода. Лихачев, който започва да рисува в цветове: бял и син; преди това всички камиони на този производител са боядисани в "военно" зелено.

Тялото на автомобила беше дървена платформа с метални напречни пръти на основата, със сгъваеми задни и странични дъски. Предвидено е монтирането на удължителните табла и тентовете с рамката. Тройна кабина, разположена зад двигателя. Седалката на водача беше регулирана по дължина, височината и облегалката на облегалката.

Товароносимостта на автомобилите от първите години на производство е била 4 тона, но тъй като имаха голяма сигурност, през 1965 г. тя се увеличи до 5 тона, а през 1977 г. започнаха да пускат модернизиран модел - ZIL-130-76, който има товароподемност от 6 тона и може да тегли ремарке с допустимо тегло от 8 тона с мъртва маса от 4300 кг. "76-ата" също имаше различен вид: имаше променена радиаторна решетка и по-ниски фарове.

Зил 130 история

На автомобила е монтиран 8-цилиндров, 4-тактов карбураторен двигател с обем 6 литра, 150 к.с. / 3200 об / мин и въртящ момент от 402 Нм / 1900 об / мин. Максималната скорост достигна 90 км / ч. Средната консумация на бензин A-76 при скорост от 40 км / ч е 29 литра на 100 км. Двигателят беше агрегиран с 5-степенна ръчна скоростна кутия, която имаше синхронизатори на 2, 3, 4 и 5-та предавка.

Кормилният механизъм се състоеше от винт със сферична гайка върху циркулиращите топки и бутална релса, зацепваща с зъбния сектор на двупосочния вал; мощност - изградена.

Предно окачване на надлъжни полуелиптични пружини с хидравлични амортисьори. Задният включва телескопични амортисьори на надлъжни полуелиптични пружини, с допълнителни пружини.

Барабанни спирачки на всички колела с пневматично задвижване. Колела - диск, ръб 7.0-20, монтиран на 8 токчета. Размерът на стандартните гуми 9.00R20 (260R508).

От 1986 г., в съответствие с OST 37.001-269-83, автомобилите от семейството ZIL-130 получиха нови индекси: ZIL-130 беше преименуван на ZIL-431410, ZIL-130G-ZIL-431510, ZIL-130V1-ZIL-441510 и др.

По време на повече от 40-годишната си история, камионът ZIL-130 се е утвърдил като здрав, надежден, непретенциозен автомобил, който е в експлоатация и е лесен за ремонт. Досега, по пътя на Русия, можете да се срещнете с тази кола, която може да бъде разпознавана от всички.

Добавете коментар