Ford courier

Производството на леки пътнически леки автомобили Ford Courier започва през 1952 г. и е създадено в различни страни.

Преглед на Ford Transit Courier

Първоначално американският клон на концерна Форд сглобява куперни микробуси, базирани на лек автомобил с двигатели за двата цилиндъра и осемцилиндровите двигатели.

Ford Courier

Освобождаването на този модел е завършено през 1958 г., но по-късно през 1972 г. САЩ, Австралия и Нова Зеландия възобновяват производството на автомобили, наречени Ford Courier, които конструктивно принадлежат към друг клас автомобили и са снабдени с компактни размери за задвижване на задните колела.

Пикапът е оборудван с 4-цилиндрови 1.8-литрови бензинови двигатели (74 к.с. / 5070 оборота в минута, 125 Нм / 3500 об / мин), 2 литра и 2.3 литра, както и 2,2 литров дизелов двигател (66 к.с. / 2100 об / мин ). За обществените услуги от 1979 г. до 1982 г. ограничено лице произвеждаха автомобили с електрическо задвижване. Максималната скорост на такава кола достигна 113 км / ч, а обхватът на оловно-киселинните батерии беше 97 км. Основното оборудване, предвидено за 4-степенна механична скоростна кутия, като опция се предлагаше автоматична скоростна кутия. Автомобилът е в състояние да превозва товари с максимално тегло до 635 кг.

През 1982 г. производството на тези пикапи в Съединените щати беше преустановено поради навлизането на пазара на нов модел - Ford Ranger, но от известно време продължи в предприятията в Азия, Австралия и Нова Зеландия в сериите Mazda B.

Ford Courier

През 1991 г. европейският клон на Ford пусна новия куриер, за който шасито бе взето от Ford Fiesta. Този път куриерът беше изцяло метален вагон с предно колело с ниво на корпуса над нивото на покрива на кабината. Оборудването на превозното средство включва серво управление, 2 въздушни възглавници, радиокасетофон, багажник на покрива, катализатор и платнена тапицерия.

Обемът на педала на Ford Courier беше 2,8 м² и беше оборудван с двойна задна врата с възможност за пълна люлка, което я превърна в пълноправен ван. Вътрешната дължина на товарното отделение беше 1,5 м, а височината - 1,3 м. Товароносимост - 450 кг.

Автомобилът е оборудван с бензинови и дизелови електроцентрали. 1.3-литровият бензинов двигател R4 8V развива 60 к.с. 4-цилиндровият 8-клапан дизелов двигател с 1.8-литрова европейска версия на Ford Courier е оборудван с турбокомпресор, като максималната мощност на двигателя достига 60 к.с. (4500 об / мин). Потреблението на дизелово гориво в градския цикъл е 9 литра, а на магистралата - 6,5 литра на 100 км.

1974 куриерски куриерски бусове (възстановяване на бюджета)

Максималната скорост на автомобила с този двигател достигна 140 км / ч.

Ford Courier

Двигателите се агрегират с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Предното окачване беше окачена окачване със спирални пружини, задно - усукване (еластична напречна греда).

Предимствата на Ford Courier са: добра ергономичност, гарантирана до голяма степен благодарение на успешното и удобно разположение на управлението на автомобила, когато всичко е на ръка; отлични фарове, които позволяват уверено да контролират пътя при шофиране през нощта; мощна печка, както и наличието на метална багажна стойка, която несъмнено е положителен фактор, когато става въпрос за превоз на различни видове товари.

В съвкупността от тези качества Ford Courier е класическа "пета" с всичките си предимства и недостатъци, между които е слабата устойчивост на корозия и недостатъчния просвет, което води до уязвимостта на дъното, изпускателната система и корпусите на колелата. Независимо от това, предвид сравнително високото качество на марката Ford, трябва да се признае, че куриерът е подходящ за превоз на товари в града на малки пратки и, ако е необходимо, може да се използва и за пътнически превоз. В много страни тази кола се използва за доставка на поща до населените места. Освобождаването на европейската версия на Courier приключи през 2002 година.

Ford Courier

От 1998 г. в Бразилия се изработва мини-купувач Ford Courier, разработен на базата на Ford Fiesta. Товароносимостта му е 700 кг (1543 килограма). Автомобилът е оборудван с 1.4-литров бензинов R4 16V двигател Zetec-SE, с динамична скорост от 12 до 100 км / ч и максимална скорост от 170 км / ч.

В заводите на Ford в Мексико и Южна Африка, на базата на четвъртото поколение Fiesta, се произвежда друга версия на пикапа "Куриер", а за африканския пазар се нарича "Бандам". Тази кола, благодарение на окачването на задната пружина, увеличи товароносимостта си до 400 кг. Диапазонът на двигателя включва бензинов 1.3-литров R4 Zetec (75 к.с., 110 Нм, само за Южна Африка) и 1.6-литров R4 Zetec (95 к.с., 137 Нм); Bantam също така инсталира икономичен CR дизелов двигател с обем 1.6 литра R4 8V (60 к.с., 106 Nm). Всички версии са оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Добавете коментар