Volvo xc70

По едно време модификацията на вагона на V70 под името V70XC (от съкращението Cross Country) беше оценена от потребителите, опитвайки се да надгради успеха, Volvo го преименува, като породи нова гама от автомобили XC.

Избор на употребявана Volvo xc70! Къде и защо трябва да погледнете, като карате колата в експлоатация?

Така през 2002 г. се появява трайният и динамичен Volvo XC70.

2002 Volvo XC70

Този модел от вагона V70 на всички задвижващи колела се отличава с изявена офроуд жанра. При завъртане на вагона на Volvo V70 в кола Volvo XC70, дизайнерът работи основно върху външната страна: сменя броните, облицови страничните стени и веждите на нишите на колелата, оставяйки всички тези пластмасови части черни. Очевидно е, че такъв "комплект за тяло" е по-практичен брони, боядисан в цвета на каросерията. За разлика от боя и лаково покритие не се страхува от драскотини от клони, чакъл и камъни, летящи от под колела, особено често срещани на селските пътища.

Промени и директно дизайн на колата. Така че в XC70, вместо вискозен съединител, те започнаха да използват електронен механичен съединител Haldex, който е способен да свърже задния мост почти без закъснение, когато предните колела се плъзнат. Пътният просвет се е увеличил съответно от 166 на 210 мм, а инженерите на Volvo са подсилили окачването.

Интериорният дизайн заслужава най-високото похвала. Лаконски, но оригинален дизайн на предния панел на компанията, светлите цветове на тапицерията, меките пластмаси с интересна текстура, скромността на дървения декор - всичко е много стилно и висококачествено. В интериора е хармонично комбинирана кожа и пластмаса. Особено стилен външен вид, зашит с големи шевове кожени столове и подлакътници на вратите. Централната конзола не е претоварена с бутони, защото всички са големи, с ясно четливи икони.

Салонът дава на пътниците максимален комфорт. При наличието на електрически прозорци и огледала, отделен климатик и отопляеми предни седалки. За семейна кола задължителни ръкавици, ниши, джобове, държачи, контакти и, разбира се, пепелници. За такса можете да получите вграден телефон и дори телевизор.

Производителят предлага широка гама аудио системи. Най-високотехнологичните от тях - HU-803 с Dolby Surround Pro Logic. Той включва 12 високоговорителя, мощен усилвател, субуфер и, разбира се, CD плейър. Нейният звук ще задоволи и най-претенциозния любител на музиката.

Като част от салона за ергономичност Volvo XC70 на височина. На задната седалка удобно се намират трима възрастни пътници. Способността за преобразуване на отделението за пътниците ви позволява да сгънете някоя от трите секции на задната седалка, което улеснява превоза на дълги товари.

2002 Volvo XC70

Багажното отделение може правилно да се нарече основното предимство на XC70. Това не е толкова поразително по размер, колкото внимателно обмислена функционалност. Под повдигнатия под можете да намерите много ниши за различни малки неща, включително "резервното колело". Допълнете рисунката за копчета и джобове за товари в страничните стени. Друго предимство е решетката, разделяща кабината от багажника. Ако е необходимо, той може да бъде монтиран както зад предните седалки, така и зад задните седалки или, като излишен, той е прикрепен към тавана. Когато задната седалка е сгъната, подът на товарния участък остава плосък, без ръб на ръба на багажника и кабината.

Гамата на мощностите е представена от два мощни модерни двигателя.

Първият 2.5-литров едноредов петцилиндров турбореактивен бензинов двигател с работен обем от 2.5 литра и 210 к.с. Той има балансирано представяне и отличен отговор. Най-новите постижения в технологиите с нисък триещ двигател и променливите всмукателни и изпускателни фазови системи осигуряват отлична динамика, по-чисти изпускателни тръби при всички условия на шофиране и икономичен разход на гориво.

Вторият е петцилиндров алуминиев турбодизел D5 с капацитет 2,4 литра 163 к.с. директно инжектиране. Съвременният дизайн с технология за директно впръскване "common rail" и променливата геометрия на турбините осигуряват бърза реакция, изключителна мекота на работа, отлично сцепление и, също толкова важно, отлична икономия на гориво.

На купувачите на Volvo XC70 се предлагат две възможности за предаване: ръчно и автоматично. Ръчната трансмисия е стандартна за XC70 2.5T и не се предлага за Volvo XC70 D5. Автоматичната скоростна кутия има специален зимен режим, който улеснява стартирането и шофирането по хлъзгави пътища. Предлага се като опция за Volvo XC70 2.5T.

Интересното е, че автоматичната скоростна кутия Geatronic, която допълва новия XC70, има специален алгоритъм на работа в "ръчния" режим.

Преглед на Volvo XC70 2.5TDI. Ние сме шокирани от този многостранен високо кръст.

При задвижване на зъбните колела, "автоматиката" независимо преминава към най-високото ниво, когато настройва двигателя до максимална скорост, но започвайки от третата, блокира избраната предавка, като по този начин подобрява натоварването на двигателя. Вграден като стандарт в XC70 D5 и като опция в Volvo XC70 2.5T.

Volvo XC70 2005 година

Като цяло, Volvo XC70 е доста подготвен за лоши пътни условия, но поради дългите междуосие и надвеси, геометричната му способност е значително ограничена. В основата на задвижването на четирите колела Volvo V70 XC е съединител Haldex, който автоматично свързва задвижването на задните колела при приплъзване на предните колела. Автомобилът е оборудван с най-модерното шаси със спирачки тип Multi Link и мощни спирачки с ABS. Суспендирането е лесно и добро обратна връзка.

За допълнителна такса към XC70, между другото, може да се включи и електронна система против плъзгане (DSTC). Ако има склонност да се плъзга, спирачките незабавно действат върху едно или повече колела, за да си възвърнат управлението на колата. В тази система е включена и ЕБА - помощ при аварийно спиране.

Много собственици на Volvo V70 XC го оценяват заради отличния си капацитет, комфорт и твърдата репутация на безопасна кола.

Системата за защита WHIPS на Volvo, разработена от Volvo, намалява натоварването на гръбначния стълб и шията на човек, който седи на предната седалка, когато удря гърба. Той е вграден в предните седалки и е активиран, ако задният ритник е достатъчно силен.

Уникалната система за защита от странични удари SIPS на Volvo използва значителна част от тялото, за да поеме силата на удара. Надуваемите завеси IC и въздушните възглавници за странични завеси осигуряват максимална защита на главата и гръдния кош при страничен удар.

Двугласните въздушни възглавници за шофьора и пътника регистрират силата на сблъсъка и съответно регулират пълненето с газ - със силно въздействие, налягането ще бъде високо, със слабо въздействие, ниско. Ако не са необходими въздушни възглавници, се задействат само предусилватели на предпазните колани. Като опция за малки деца, детските седалки Volvo се предлагат с система за закрепване ISOFIX, монтирана срещу посоката на движение в страничните задни седалки, както и на предната пътническа седалка с отстранената въздушна възглавница. За безопасността на самия автомобил е отговорен и електронен имобилайзер и брави, които издържат на повечето хакерски опити. Като опция се предлага алармена система с дистанционно управление.

Volvo XC70

През 2005 година моделът Volvo XC70 ще предложи информационна система за шофьора за наличието на автомобил в "мъртвата зона" (BLIS) - при появата на автомобил в този сектор се включва предупредителна лампа.

През март 2007 г. актуализираният XC70 беше представен на публиката на автомобилното изложение в Женева. Обликът до голяма степен повтаря Volvo V70 стартовия вагон, който дебютира по-рано, откъдето традиционно автомобилът има увеличен просвет и пластмасов корпус, предназначен да предпазва боята при леки условия на движение извън пътя.

Формулите на тялото и елементите на каросерията успешно добавиха към актуалната спортност на XC70, без да нарушават усещането за участие в премиум сегмента. Предният край, който включва напълно обновена броня с всмукване на въздух, фарове и решетка, има по-изразителен външен вид, а задната част, включително и задната врата с практично решение за увеличена стъклена повърхност, не лиши XC70 от цялостния ефект на "бързината".

Автомобилът получи изцяло алуминиев шестцилиндров бензинов двигател от 3.2 литра, който също е монтиран на новите Volvo S80 и Volvo V70. Моторът също така удовлетворява изискванията на шофьорите, които обичат динамичното шофиране, както и тези, които обичат удобното шофиране и минималния разход на гориво. Устройството развива максимална мощност от 238 к.с. и има максимален въртящ момент от 320 Nm. В допълнение към шестцилиндровия аспириран двигател се предлага и 2.4-литров 5-цилиндров турбодизел с мощност от 185 к.с. Двете двигатели могат да бъдат сдвоени като 6-степенна ръчна скоростна кутия и с 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Като опция потребителите разполагат с пневматично окачване с променлив просвет.

През 2011 г. второто поколение на Volvo XC70 претърпя рестартиране. Малко обновен външен вид, интериор и двигатели.

Volvo XC70 2011 година

Шведските дизайнери осведомиха екстериора на автомобила, като внедриха подобрена оптика на главата, други корпуси за външно огледало с LED обороти, двойни решетки, ретуширана радиаторна решетка, нови джанти за дизайн и допълнителни цветови опции.

В кабината има повече подобрения. Наред с по-добрите довършителни материали - нов мултифункционален волан и централна конзола, заместващи стриктни прави линии с елегантна кръгла форма. Като част от рестартирането Volvo XC70 разполага с мултимедийната система Sensus, модерния адаптивен круиз контрол и технологиите за откриване на пешеходци и градска безопасност. Системата за откриване на пешеходци, използваща камери и радари, е в състояние да открива хора и да разпознава разстоянието до тях. Ако водачът на пътя не успее да реагира, системата автоматично активира спирачния педал. Градската безопасност, работеща със скорост до 32 км / ч, следи разстоянието до предните предмети и в случай на риск от сблъсък спира автомобила самостоятелно в случай на бездействие на водача.

Под капака има два нови дизелови двигателя. Това е 2.0-литров двигател от S60 от 163 к.с. и 400 Нм въртящ момент и усъвършенстван 2.4-литров двигател, чиято мощност нараства до 215 к.с., въртящият момент се увеличава до 440 Нм (+20 Нм). Volvo каза, че двигателят е в състояние да направи не само по-мощен, но и 8% по-икономичен.

XC70 е привлекателна комбинация от издръжливост, грижа за пътниците и функционалност.

Добавете коментар