Великата стена сейф (suv g5)

Off-road Great Wall Safe SUV F1 се движи по реката

Great Wall Safe дебютира през 2002 година.

Средният SUV Safe е подобен на Toyota 4Runner от второ поколение, особено този факт подчертава страничните прозорци, които викат покрива. Директното "фотокопие" на тези автомобили обаче не може да бъде наречено. Структурно, Great Secure Safe е 95% унифициран с Toyota. Преди всичко - външен вид. Тялото е почти идентично с донора. Китайците са преработили предната част на колата в съответствие с настоящите стандарти. Фаровете, решетката, предната броня и, разбира се, емблемата на производителя са се променили - сега е един от зъбите на Великата китайска стена, обвит в овал. И в екстериора на колата добавиха подходящия хром. Сейфът е много подходящ (според паспорта на картера 26 см).

Двигател Great Wall Safe - пълен, с твърдо свързан преден мост. Имайте предвид, че има версия за задвижване на задните колела. Двете версии са оборудвани с 2.3-литров бензинов двигател GW491QE R4 8V с 105 к.с. заедно с петстепенна ръчна скоростна кутия. Това задвижване е интересно, защото е лицензирана версия на много популярния двигател "toyotovskogo", известен с миналите поколения Toyota Camry. Буталата, свързващите пръти, коляновия вал и цилиндровия блок остават непроменени, но механизмът за синхронизация и главата на цилиндрите са направени в Китай. Тази намеса малко деформира задвижващия механизъм, но направи възможно натоварването на SUV с бензин AI-92 и намали общото натоварване на агрегата. При комбинирания цикъл на движение, според производителя, Great Wall Safe ще бъде напълно доволен от 9-11 литра гориво на 100 километра.

Рамата на шасито, галванизираното тяло, независимото предно окачване на торсионната греда, пружината, зависеща отзад.

Ако говорим за комфорт, тогава Great Wall Safe го приема на приемливо ниво. Салонът с предния панел, декориран с алуминиев слой, изглежда доста твърдо. Дори и маркировките на скалите са направени подобно на стените на стените, които са на фирменото лого Safe. Торпедо и таблото са изработени от евтина пластмаса. Позицията на седалката може да се регулира по дължина, ъгъл на гърба, както и наклона на предната част на възглавницата и на опората на опората. Направляващата колона е регулируема под ъгъл, а воланът е подстригвана. Вторият ред седна в пропорция 50:50 и първо трябва да сгънете възглавницата и после да се върнете на мястото си. В окончателната процедура получаваме плоска платформа за товар с дължина почти два метра и обем от две хиляди литра. Багажното отделение и в стандартното му положение са много просторни.

Основният пакет включва мощност, климатик, централно заключване, ел. Стъкла и огледала, аудиосистема с CD и допълнително заплащане за задвижване на всички колела, кожена тапицерия, метална боя.

Задвижването на четирите колела (постоянно задвижване до задните колела), намаленият брой зъбни колела, както и високото и надеждно окачване осигуряват безопасната горна проходимост. Плюс мощна рамка, 205 мм зелена светлина и огромни колела 235 / 75R15.

Резултатите от катастрофалния тест Safe потвърди: автомобилът напълно отговаря на европейските изисквания за безопасност. Тестовете са извършени в съответствие с Правило № 94 на Европейския икономически и социален комитет (фронтално въздействие върху деформируема пречка с 40% припокриване със скорост 56 km / h). Данните, получени по време на катастрофалния тест, доказаха пълното съответствие на нивото на сигурност с Great Wall Safe с европейските изисквания.

За вътрешния пазар подобни модели на моделната 2005 година Pegasus SUV се предлагат с оригиналния дизайн на предната част на пикапа "Сокол С3" и "Синг", оформен като популярния SUV на Nissan Paladin. При тези модели се предлага и дизелов двигател с обем от 2.8 литра, който развива 78 к.с.

Добавете коментар