Велика стена флорида

Флорида е първият лек автомобил в моделната гама на Великата стена.

ГОЛЯМ СТЕНЕН ФЛОРЕН КРЪСТ 2012 / QUIROZ AUTOMOTRIZ

Хечбекът бе представен за първи път през ноември 2006 г. на международното автомобилно изложение в Пекин, но серийното производство стартира едва през 2008 г. Основата за този модел е популярна в Япония и Съединените щати Toyota IST (Scion xA). Пропорционалните линии на тялото, релефните арки на колелата, както и ефектът от свободно разположения покрив, дължащи се на оригиналното остъкляване и черни боядисани средни колони, изглеждат съвсем модерни.

Велика стена флорида

Сходството с японския прогенитор може да бъде проследено във вътрешността на Флорида. Предният панел беше зает от японски донор с малки промени. Така че ергономията на височина. Големите бутони и копчета улесняват, без да се разсейват от шофирането, да променят настройките на аудиосистемата и климатика. Освен това, настройките на радиото могат да се управляват дистанционно, като се използват бутоните на волана, които се осветяват през нощта. Всички панели са доста висококачествени, имат хубава текстура и са добре пригодени.

Седанията ще задоволят пътниците с добър профил, но обхватът на настройките е малък. На задния ред могат лесно да се настанят трима души.

Каро Чино ГОЛЯМА СТЕНА Флорид Крос, ел Мито де Калидад 6 години по-късно. 2011 - 2017 г.

В същото време те разполагат с достатъчно пространство не само по ширина, но и за краката и над главата. В борбата за пространство за пътници боли багажника. В нормално състояние, обемът му е 330 литра, ако накланяте задната част на задната седалка, размерът на използваемото пространство се увеличава до 1038 литра. Тук само товаренето / разтоварването е неудобно. А подът на багажното отделение и отварянето на петата врата са високи.

Флорида може да бъде оборудван с бензинов двигател с денивелация от 1.3 литра (87 к.с.) или 1.5 литра (99 к.с.) или дизелов двигател с 1.2 литра и мощност 74 к.с. Всички двигатели отговарят на стандарта Евро-4 и имат нисък разход на гориво. Двигател - предна, скоростна кутия - ръчна, 5-степенна. Пътна височина 121 мм.

Използването на компактно независимо предно окачване на MacPherson с анти-ролкови решетки в комбинация с полузависимо задно окачване (вертикална усукваща греда) направи възможно постигането на относително стабилни характеристики на кормилното управление.

Конструкцията на металния покрив осигурява торсионно тяло. Основното оборудване на автомобила включва ABS системи (антиблокираща спирачна система), EBD (система за разпределение на спирачното усилие), серво управление и две въздушни възглавници.

Добавете коментар