Ваз надежда

Лада Надежда - Нива за седем

VAZ-2120 "Надежда" - основният модел на семейство задвижване на всички колела "мини ван", разработен в "АВТОВАЗ" АД с използване на търговски компоненти и агрегати.

Първият седемместен мини ван "Надежда" е произведен в "Experimental Industrial Production Center" на VAZ VAZ от 1999 г. на платформата на дългата Niva VAZ-2131. Той има оригинално тяло с едно тяло с плъзгаща се дясна врата, което осигурява удобство при качване и слизане на пътници. В размери VAZ-2120 е един от най-големите в гамата от автомобили VAZ. Пътят на предните и задните колела е като този на Niv, но междуосието се увеличава с половин метър. Дължината на колата достига 4,3 м, което ви позволява да поставите в кабината три реда седалки, на които седя седем души. Облегалките на втория и третия ред се сгъват за преобразуване на кабината от седемместен до двоен вариант на товарен пътник или например котвена стоянка. Car 2120 е подходящ за активни семейни почивки, пътувания на дълги разстояния и за използване като фирмен автомобил за малки фирми. Той съчетава проходимост, гладкост и комфорт за пътниците.

Масата на колата с пълен товар от 2 тона. Не се осигурява теглене на ремарке, самата машина е твърде тежка. Но ухото за теглене се намира ... в "багажника" до инструмента. Ако е необходимо, той може да бъде завинтен в специални отвори отляво или отдясно в предната и задната част на автомобила. Лявата част на пода е изцяло дадена на голям резервоар за гориво - капацитетът му е не по-малък от 70 литра. Инструментът и гнездото се намират в ниша под пода в края на кабината (достъп през отвора на багажното отделение), а под страничните капаци има място за малките неща, които водачът изисква. Между другото, чрез едни и същи покрива достъп до задните светлини. Необичайно разположен резерв - под пода в областта на дясната врата.

Инструменталният панел е оригинален, но естествено с помощта на бутони и ключове VAZ, но инструментът се заема от "десетките". Нагревателят на "двайсет" се използва от "Самара-2", но освен това има още една, в "лявата страна" близо до средната седалка. Необходимо е да се затоплят пътниците в средния и задния ред. В тавана над предните седалки е вграден люк на покрива, но можете да добавите и втора по желание в задната част на кабината. Тази конфигурация не е предоставена случайно: задните прозорци не се отварят, така че не можете да правите без втори люк в топлината. Машината е оборудвана с усилвател на кормилното управление.

Спирачната система се копира от VAZ SUV: хидравлично двойно задвижване с вакуумен усилвател и регулатор на задното спирачно налягане. Спирачките на предните колела - диск, заден барабан. "Ръчна спирачка" - кабел, задвижван от задните спирачни накладки. Нивов и волана: червячни ролки на кормилното колело, лостче за махало, една напречна и две странични пръти. Както можете да видите, създателите на 2120 във връзка с двигателя, трансмисията и шасито извличат максимална полза от възможността за обединяване на части с автомобила VAZ-2131.

trasmissii тип превозно средство - 4x4 с постоянно диференциално задвижване на всички колела, както и предно и задно окачване на базата на ВАЗ-2131 автомобил, оптимизирани еластични характеристики и ъглово скованост чрез използването на нови пружини и амортисьори. Пет-скоростна тристепенна скоростна кутия със синхронизатори на всички зъбни колела (с изключение на обратната) през къс междинен вал с шарнир с еднаква ъглова скорост предава въртящ момент към трансферния корпус.

Двустепенната трансферна кутия е оборудвана с централен диференциал с принудително заключване. От предавателната кутия, въртящият момент се предава непрекъснато на предните и задните задвижващи оси през задвижващите валове. Разделяне на предния мост. Основното зъбно колело на Carter е твърдо "свързано" с блока на двигателя. При предните задвижващи колела основната двойка е свързана чрез люлеене на полуосни с панти с еднакви ъглови скорости. Задна ос, непрекъсната с твърда греда. Използва се "nivovsky" мост, но лъчът е укрепен. Независимо предно окачване, с люлеещи се рамена, спирални пружини и хидравлични амортисьори. Има стабилизатор. В предното окачване почти всичко е "nivovskoe", само пружините са оригинални, с повишена твърдост, а характеристиките на амортисьорите се променят. В зависимото задно окачване (което също почти повтаря "Niva"), има повече промени - с изключение на пружините и амортисьорите, скобите на последната и напречната греда се променят.

Предлага се в два варианта: карбораторен работен обем на двигателя 1.8 литра (ВАЗ-2130) с капацитет от 80 и двигател с впръскване на гориво 1,7l работен обем (ВАЗ-21214) и 84 к.с. В бъдеще се планира да се инсталира на миниван нов двулитров двигател, който в момента се изпитва.

Също така в семейството на автомобили се предвижда да има модификации от типа:

"Ван" - камион с висок покрив за превоз на различни обемисти стоки;

"Сервиз" - организацията въз основа на автомобилните мобилни семинари;

"Мениджър" - специална кола за бизнес пътувания на ръководители на предприятия (офис на колела);

"Такси" - 4-местен автомобил с просторно багажно отделение.

Сериозно автомобилите VAZ-2120 се произвеждат само в "стандартната" версия.

Добавете коментар