Vaz 2109

Прегледайте тестовия диск Vaz 2109 (длето)

VAZ-2109 Sputnik / Lada Samara е петчасов хечбек с предно предаване на Автомобилния завод в Волга.

За разлика от своя спътник G8 "VAZ-2109", Sputnik / Lada Samara се смята за по-солидна кола за семейство - присъствието на пет врати и в резултат на това по-малко изразителен външен вид. Този петместен хечбек обаче (особено през първите години от пускането му) не се е отървал от съдбата, че е наречен "длето" за характерните клинови контури на тялото.

Задвижването VAZ-2109 с предно предаване започна да се продава през 1987 г. Една по-успешна модификация на "деветте" VAZ-21093 бе пусната през 1990 г. естествено с увеличение на цената в сравнение с 2109. Ново решение за предната част с късо крило и отделен сегмент на предния край и радиатора беше направено във връзка с обединението с VAZ-седан 21099, на която са монтирани "дългите" крила. Салонът е идентичен с другите модели на "Спутник". От началото на 90-те години автомобилите в пакета Lux са оборудвани с по-модерен инструментален панел с тахометър и бордови компютър. Гамата на използваните двигатели беше допълнена от двигател със система за разпределено впръскване на гориво, която осигурява увеличаване на динамичните свойства и подобрена горивна ефективност. От страна на производството на автомобили, предвидени за инсталиране на система против кражба. Допълнителните удобства се създават от заключването на вратата на шофьора и електрическите прозорци. Системата за управление на борда напомня за предпазния колан, непълното затваряне на вратата, ключа за запалването вляво и работата на отделните компоненти.

Базата VAZ-2109 е оборудвана с напречно разположен карбуратор 1.3-литров четирицилиндров двигател с мощност 65 к.с., при който напълно натоварена кола (полезно натоварване от 425 кг) ускорява до 100 км / ч за 18 секунди и достига скорост 156 км / ч. Престана да се произвежда от 1997 г. насам поради прекратяването на производството на недостатъчно мощни двигатели от вида VAZ-2108. По-стилен модел VAZ-21093 (който сега е единственият "девет" в заводската програма) е оборудван с 1.5-литров двигател VAZ-21083 с мощност от 72 конски сили, който, въпреки че поддържа скорост и икономически параметри за секунда, има най-добър резултат при ускоряване от нула до сто. , VAZ-21093i - с 1.5-литров инжектор. Също така беше направена модификация с мощност 1.1 литра (VAZ-21091).

Много малко копия на VAZ-2109 са оборудвани с четири скоростна кутия, повечето автомобили на пазара са оборудвани с петстепенна механична скоростна кутия, която по-късно е инсталирана на всички модели от семейство Самара. Остър и чувствителен, с добра обратна връзка, кормилният механизъм е достатъчно надежден, но на всеки 50 000 км направление трябва да се настрои предавателната зъбна рейка на бензиностанцията, но качеството на работата трябва да се проверява сами. Съществуват и варианти с "дясно движение", чиито индекси са 21096 (1.3 л) и 21098 (1.5 л). Предното окачване на McPherson е донякъде сковано (отскокът е прекалено малък), но с бърз ход той осигурява стабилен прав ход. Особено забележителни са вариантите с кабриолетовото тяло, произведени от софтуера Tantalus. Но реалността на съществуването на техния прототип и още повече на серийното производство е много съмнително.

Интериорът на автомобила може да бъде строго практичен и с претенции за комфорт. В първата версия - лаконично "ниско" табло, което въпреки всичко е доста удобно. Предните седалки са оборудвани с облегалки за глава. За предните седалки горните секретни колани са регулируеми по височина. Във втората версия по-информативното "високо" табло осигурява прецизен контрол върху състоянието на бордовите системи на автомобила. Инсталирането на подобрен интериор (тапицерия от плат, тапицерия на вратите с вложки) позволява на автомобила да придобива елементи от престиж. С задната седалка, сгъната надолу, колата се трансформира в версия за пътнически товари, подобно на "комбито". Допълнително предимство се предоставя от тялото с 5 врати, което превръща този модел в "семейна" универсална кола.

През 1995 г. предната част отново претърпя ресталиране: решетката спря да се топи. Последната козметична модернизация е извършена в средата на 1997 г. Останалата част от оборудването всъщност не се промени. Пластмасите в кабината дрънкат по същия начин, както при първите пускания на Sputnik.

Тъй като Русия успешно продава ре-експортни хечбеци от семейството VAZ-2109, на пазара могат да бъдат намерени модели от различни версии (L, GL и др.). Експортното име Самара обаче може да бъде написано и на типичен вътрешен автомобил, тъй като панелът с надпис не трябва да се прикрепя за кратко време. Бъдете внимателни: за използван "Спутник" вече няма значение за износ в коя държава е предназначена.

Петметровият хечбек се произвежда и в "полицейската версия" на VAZ-2109-90 с компактен двукомпонентен 654 кубичен двигател с въртящ се бутало на Wankel - VAZ-415, който прави възможно чуждестранните автомобили да бъдат нарушители със скорост 200 км / ч. При този двигател хетчбек с тегло 1015 кг ускорява до 100 км / ч за 8 секунди и консумира 10 литра бензин AI-93 на 100 км. VAZ-21093 се опитва да възкръсне във Финландия в предприятието. Основните консумативи бяха предназначени за Европа, където рейтингът на марката Lada, който не беше подпомогнат от специално подготвените износни варианти на Samara 1500i с впръскване на гориво, спадна значително. Но значителна част от машините бяха реекспортирани в Русия (докато не бяха внесени вносни мита), а след това производството беше съкратено. Поради сравнително високата цена на VAZ-21093 на вътрешния пазар стандартът за европейско оборудване и системи, които осигуряват безопасност (въздушна възглавница, аларма за пълно работно време, каталитичен конвертор), се монтират само при поискване. Колите, произведени за вътрешния пазар, все още донасят качество, което определя (преди кризата) прехвърлянето на много собственици на този автомобил на евтини чуждестранни автомобили. Все пак, "девет" - постоянен обект на "нападение" на тунинг компании. Списъкът с опции в този случай е богат: електрическо оборудване, алуминиеви джанти, система с четири глави, различни аеродинамични и естетични части на тялото за каросерията. Сред предимствата са доста високи динамични качества за вътрешните автомобили, отлично управление, стабилност при високи скорости и хлъзгави пътища и ниска цена (в долари, поне след кризата).

В моделната гама на АД АВТОВАЗ 2001-2002 Въведени са VAZ-21093 модификации с карбураторни и инжекционни двигатели. Предлагат се следните варианти: за автомобили с карбураторни двигатели - "стандарт" (VAZ-21093-00), "норма" (VAZ-21093-01) и "лукс" (VAZ-21093-02) впръскване на гориво - "стандарт" (VAZ-21093-20), "норма" (VAZ-21093-21) и "лукс" (VAZ-21093-22).

Добавете коментар