Uaz 469

Същото UAZ 469. Част 1.

UAZ 469 е лек автомобил с четири задвижващи колела с подвижен мек покрив, представен за първи път от руската автомобилна компания UAZ в края на 1972 година. Този SUV в домашната история на автомобилната индустрия замени предишния модел GAZ-69 от GAZ. Тялото на колата UAZ 469 се основава на усукана твърда спирална рамка с напречни ребра. Същото тяло беше отворено с възможност за поставяне на тента в случай на лошо време.

Под капака на UAZ 469 се помещава 4-цилиндров 2.5-литров UMZ-452MI двигател с мощност 75 к.с. Същата мощност е монтирана на камиони и микробуси, наречени UAZ 452. Този двигател е задвижван от бензин A-72 и А-76. Както и 452-ия модел, UAZ 469 е оборудван с 4-степенна ръчна скоростна кутия със синхронизатори на трета и четвърта предавка. Трябва да се отбележи, че както и предаванията, както и шасито възли на тези два модела са обединени. Оборудването включва: сух еднопосочен съединител, 2-степенна трансферна кутия и превключваща се предна ос. Спирачната система включваше предни и задни барабанни спирачки без усилватели.

UAZ 469 за 30 000 рубли! След 26 години ... отново на колела. Снимка на всички произведения.

Предното и задното пружинно окачване на колата бяха зависими и включваха лост хидравлични амортисьори. Имайте предвид, че има някои необичайни иновации за автомобилната индустрия, като например колесните редуктори с вътрешни зъбни колела на версията UAZ 469, която позволява не само да се увеличи просветът от 220 мм, както и при "цивилния" UAZ 469B, до 300 мм, но и за увеличаване на теглителната способност на машината. В допълнение, на UAZ 469 е монтиран подгревател и екранирано електрическо оборудване.

През 1985 г. UAZ 469 е модернизирана. SUV получи нов 92-мощен двигател UMZ-4178.10. Техническата част на автомобила също бе подобрена. Възникнаха механизми като освобождаване на съединителя и телескопични амортисьори. Що се отнася до трансмисията, сега тя е оборудвана със синхронизатори на четирите скорости напред. Но след тези актуализации UAZ 469 получиха нови имена, а именно версията с колела, защитените електрически съоръжения и подгревателя на двигателя беше наречена UAZ 3151 и модификацията без предавателни кутии с конвенционално, неекранирано електрическо оборудване и без подгряване, UAZ 31512. историята на модела, наречена UAZ 469, беше завършена и славата му продължи с нови модификации при новите маркировки.

Добавете коментар