Toyota land cruiser

Днес всички модели на Land Cruiser могат да бъдат разделени на серии: 20-ти, 40-ти, 60-ти, 70-ти, 80-и и 100-ти.

Историята на 40-ата серия започва през 1960 г., когато еволюционната стъпка е била в производството на автомобили.

Новият Toyota Land Cruiser (Prado) 2018 преглед - вижте колко е трудно!

Производствените технологии са модернизирани и се променят автомобилните процеси като монтаж на панели. На предавателната кутия беше добавена редукция, което значително подобри производителността на автомобила при тежки натоварвания и в условия извън пътя. Преместеният лост за управление на корпуса за преместване беше приближен до арматурното табло и лостът за смяна на скоростите беше поставен върху кормилната колона, което освободи пространството на пода. В резултат на това на предната седалка могат да се настанят трима пътници. Докато мощността на двигателя от тип B в автомобилите от 20-та серия беше 105 к.с., двигателят на колата от 40-та серия вече имаше мощност от 125 к.с., което впоследствие се увеличи до 130 к.с.

В задните стъкла се добавиха прозорци в ъглите - това увеличи задната видимост и стана отличителна черта на автомобилите Land Cruiser от серията 40.

През 1974 г. се появяват автомобили с дизелов двигател от тип Б, а капацитетът на двигателя се увеличава от 2,8 литра до 3 литра. Те попаднаха в категорията компактни автомобили и това значително намали разходите за поддръжка и данък за собствениците на автомобили. Съответно броят на хората, които биха могли да си позволят да запазят такъв SUV, се увеличи.

Автомобилите от 40-та серия се продават за около 24 години, докато не бяха заменени с нови модели от 70-та серия. Обликът не се промени много, но пълнежът непрекъснато се подобряваше. Превозните средства от 40-та серия не са произведени дълго време, така че най-вероятно няма да ги намерите в добро състояние за продажба, но "пътувалият" автомобил в движение е лесен.

През 1976 г., под ръководството на главния инженер Хироши Осава, започва разработването на 60-та серия на Toyot, която ще бъде пусната през 1980 г. Тази серия конфигурации е много подобна на 40-тото, напълно зависимо пружинно окачване, а в първите версии имаше дори идентични двигатели и скоростни кутии.

Но промените са все още там, така че през 1982 г. се появи HJ60 кола с шестцилиндров дизелов двигател с тип 2H от 3980 cm3. Обемният двигател, високоскоростното тяло, петстепенната механична скоростна кутия или четиристепенната автоматична скоростна кутия, електрическото покривало и огледалата с дистанционно управление направиха автомобила мощен и в същото време удобен. През 1987 г. бяха направени малки промени във външния вид на серията 60: два кръгли фара се сменят на 4 квадратни, по-широки гуми бяха инсталирани, както и цветен дизайн на тялото.

60-ата серия е ярък пример за това как един Land Cruiser се превърна в удобна лека кола от полувоенно превозно средство. Този модел се превърна в прототип за последващото развитие на моделите от 80-и и 100-ти серии.

През ноември 1984 г. се появи нова 70-а серия, която завършва цяла ера, която, започвайки с моделите от 20-та серия, продължава 29 години и по време на която 40-та серия не се променя по принцип. Тойота започна разработването на нови Land Cruisers, включващи легендарната сила и издръжливост на предишните марки, заедно с новите технологии на съвременните модели. Следователно, решението е да се използва добре доказан дизайн с рамка от тип стълба и окачване на полуелиптични пружини. Също така дебелината на панелите на каросерията се увеличава с 1 мм.

В производствения обхват имаше две модификации на автомобили - къса база (BJ70) с изцяло метално тяло и платнен връх и средна база (BJ73) с подвижен пластмасов капак.

През януари 1990 г. за моделите от 70-та серия се появиха два нови двигателя: бензин 1PZ, който замени двигателя тип 3B (петцилиндров OHC, 3469 cm3, 115hp, 23,5 kgm) и дизелов двигател 1NZ, заменящ 13B-T шестцилиндров, 4163 см3, 135 к.с., 28.5 кг).

В автомобилите от 40-та и 50-та серия, методът за занитване се използва като основен метод за съединяване на основните елементи на основната рамка, а частите на рамката LandCruiser 70 са свързани чрез лазерна помощ, което прави колата по-трайна.

Усилията на специалистите от моделите "Тойота" Land Cruiser непрекъснато се модернизират. Промените се отнасят до двигателите, окачването, вътрешното оборудване. Въпреки това, в ранните модели на Land Cruiser, производителността и надеждността на шофирането никога не са били жертвани за изисканост на дизайна и комфорт.

Но реалността е, че през последните 15 години основният купувач на Land Cruiser е жител на града и често използва колата си на идеални пътища, отколкото на офроуд писти. Благодарение на тези обстоятелства, комфортът сега излиза на преден план за дизайнерите и инженерите, защото заедно с високия трафик купувачът иска да получи контрол на климата, кожена тапицерия и други чудеса на техническия прогрес.

Ето защо през октомври 1989 г. на пазара се появи ново поколение "Toy Land Cruiser 80". Тази серия се различаваше от предшествениците си донякъде повече заоблени контури, увеличена твърдост на рамката и тялото и, разбира се, "пълнеж". Купувачът може да избере една от трите модификации - от най-простия "STD" до престижния "VX".

"Toyota Land Cruiser 80 - STD" заради своята простота и надеждност в много страни се използваше като военен джип. В този модел има минимум електроника, няма мръсотия, страх от ABS. Като допълнителен вариант беше предложено да се инсталира механична лебедка с максимална сила от 4 тона, необходима при шофиране извън пътя. "Land Cruiser 80 - STD" се доказа перфектно в най-екстремните условия.

"Toyota Land Cruiser 80 - GX" се отличава с по-високо ниво на комфорт. Този модел е оборудван с два вида двигатели - 6-цилиндров 130 к.с. дизелов двигател с мощност 4.2 литра или 6-цилиндров бензинов агрегат, работен обем 4.5 литра с мощност от 213 к.с. И накрая, Toyota Land Cruiser 80 - VX е луксозен автомобил, оборудван с всички опции, налични по това време. За този модел се предлагат най-мощните двигатели - бензин и турбо дизел.

Автомобилите от 80-та серия са три вида двигатели: дизелов двигател 1HZ, дизелов двигател с турбокомпресор 1HD-T с директно впръскване на горивото и бензинов двигател 3F-E. Всички автомобили от 80-та серия имат пружинно окачване. Почти всички автомобили бяха оборудвани с постоянно задвижване на четирите колела, въпреки че модификацията беше създадена с изключване на предните колела.

През август 1996 г. като стандартно оборудване за всички модели бяха включени ABS (антиблокираща спирачна система) и въздушни възглавници за шофьора и пътника.

Целият опит, натрупан през годините в автомобилния пазар от Toyota, е въплътен в новата серия Land Cruiser 100. Този модел беше представен за първи път на широката публика на известното шоу в Чикаго през януари 1998 г., а Европа го срещна на изложба в Женева, в която същата година.

"Land Cruiser 100" е по-голям от предшественика си - с 9 сантиметра по-дълъг, малко по-широк, габаритът се е увеличил. Салонът стана значително по-голям и по-удобен. Увеличаването на необходимия размер и подсилването на корпуса - в сравнение с "Land Cruiser 80", стана по-силно средно с 50%. Такова значително увеличение на надлъжната, диагоналната и напречната твърдост се постига чрез използването на стоманени листове от променлив профил и други подсилващи структурни елементи. Някои от частите, които са най-застрашени от корозия, са покрити с листове от специална неръждаема сплав.

Land Cruiser 100 автомобили бяха оборудвани с 2 вида двигатели: бензинов V-близнак осемцилиндров двигател 2UZ-FE с денивелация от 4.7l. развивайки максимална мощност от 235 к.с. и вградено дизелово шестцилиндрово задвижване 1HD-FTE с 4.2 литра. и мощност от 205 к.с.

Предното независимо окачване на двойните лостове и кормилното управление и зъбно колело са още два нови елемента на лекия автомобил в новата серия Land Cruiser. За да подобрят допълнително удобството и стабилността на управлението, се появиха системата Skyhook TEMS и системата за регулиране на хидравличния клирънс (ANS), което подобрява производителността на автомобила при шофиране по асфалтирани пътища. Външният дизайн е направен в представителен стил: масивна качулка, големи фарове с двустепенни мултирефлексни оптични елементи, здрава броня надвиснали над страните, мощни изпъкнали арки на колелата, голяма стъклена площ и широки врати. Покривната тапицерия е изработена от нетъкан текстил. В зависимост от модела, автомобилът е оборудван със: сгъваем електрически лост с електрическо задвижване, плъзгащо се електрическо корито, конзола за таванно табло за съхранение на различни предмети.

Средствата за безопасност включват серво управление, ABS, задвижващи спирачки, въздушни възглавници за шофьора и пътника на предната седалка, облегалки за глава, както и триточкови предпазни колани с предусилватели. Стандартно оборудване: централно заключване, електрически огледала и прозорци, климатик, круиз контрол, две допълнителни електрически контакти, поставки за чаши и много отделения за съхранение на различни предмети, вградена централна конзола, имобилайзер, топлопоглъщащо стъкло с цветни стоманени колела. Допълнителна информация: климатик, централно заключване с дистанционно управление, CD чейнджър, лети джанти и др.

И въпреки че оборудването на Land Cruiser 100 е възможно най-близо до автомобилите, все още има доста шофьори, които го използват като SUV.

Ето Toyota Land Cruiser в света

За тях специалисти от Toyota разработиха нов модел на 105-та серия Land Cruiser.

През 2001 г. Toyota отпразнува 50-годишнината на Land Cruiser. Според търговците на компанията през годините почти 4 милиона екземпляра на Toyota Land Cruiser са продадени на световния пазар. В чест на годишнината бе издадена специална серия от тези емблематични автомобили - "50-годишнина". "Юбилейните" копия се различават от обикновените автомобили с хромирани алуминиеви джанти, юбилейна емблема на тялото, кожено-декориран кожен и дървен волан, специални первази на вратите и златни цветове. Освен това лостът на скоростната кутия и вратата също са подредени с дърво, а интериорът е с цвят на слонова кост. Циркулацията "Land Cruiser - 50-та годишнина" беше много ограничена, така че само 400 от тези коли дойдоха в Русия.

През 2007 година Land Cruiser 200 видя светлината. Съчетавайки безпрецедентната надеждност, функционалност и комфорт на премиум автомобил, новото поколение на легендарния SUV продължава славните традиции на своите предшественици. Автомобилът запазва разпознаваемите характеристики на дизайна на семейството, но в сравнение с предшественика си, общите размери на 200-километровия автомобил са се увеличили значително - дължината се е увеличила с 60 милиметра, ширината - с 30 милиметра, а височината - с 15 милиметра. Новата решетка, новите фарове и елементи на панелите на каросерията още повече, отколкото преди, подобряват ефекта от масивността и надеждността на автомобила. В основата на Land Cruiser 200 е платформата Lexus LX 570 SUV, която за пръв път беше представена на автомобилното изложение в Ню Йорк.

Салон Toyota Land Cruiser 200 - стандарт на лукс и комфорт. Богата кожена и дървена облицовка, четиризонов климатик, Bluetooth навигационна система, премиум аудио система, сензори за дъжд, вграден имобилайзер, 14 въздушни възглавници - всички в списъка със стандартно оборудване! Всеки детайл от интериора е създаден, за да осигури максимално ниво на комфорт, което отговаря на най-високите очаквания на клиентите на Toyota. Опции за руския пазар - "Lux". Сред неговите характеристики са уникалните 17-инчови лети джанти, автоматичното включване на фаровете при управление на светлинния сензор, интелигентна система за кацане в колата и стартиране на двигателя, кожен волан с бутони за дистанционно управление. Важен детайл от интериора е висококачествената кожа. Първите два реда седалки са оборудвани с отопление, а предните седалки са оборудвани с електрическо регулиране и с памет за седалката на водача. Land Cruiser 200 е оборудван с най-добрите в своя клас четиризонови климатизатор с прахоустойчиви филтри. Показването на навигационната система може да покаже изображение от камерата за помощ при паркиране. Включена е и Bluetooth ™ комуникационна система с слушалки за свободни ръце.

Техническото съдържание на автомобила напълно съответства на бруталния външен вид. Land Cruiser 200, както е подходящ за истински SUV, има рамкова структура на тялото и зависимо задно окачване. Въпреки това, в сравнение с предишния модел, устойчивостта на тялото значително нараства. Предното окачване сега се предлага само независимо и на пружините (а не на усукване, както преди). Land Cruiser получи нова система за обхождане, която разпределя въртящия момент и спирачната сила между колелата, докато шофирате на хлабав пясък, тежка кал или дълбок сняг. Системата за обхождане контролира автоматично мощността на двигателя и спирачките, поддържайки зададената скорост. Подобна система, според представители на японската компания, трябва значително да улесни работата на водача в трудни пътни условия и да му позволи да се съсредоточи върху управлението. Освен това, новостите получиха ABS система с множество терени, която независимо определя кой автомобил се движи в превозното средство и в съответствие с това установява желания режим на работа на антиблокиращата спирачна система.

Предлагат се два нови двигателя, чийто основен двигател ще бъде осемцилиндровият бензинов двигател с обем от 288 конски сили, с обем от 4,7 литра, който се агрегира с петстепенна автоматична скоростна кутия. Двигателят е напълно преработен в съответствие със съвременните изисквания. В него е добавена електронна променлива система за настройка на клапаните (VVT-i). Също така е оборудван с всмукателна система с променлива геометрия, която позволява повишено натоварване при ниски обороти и ускорение при високи обороти. Ускорението от 0 до 100 км / ч отнема 9,2 секунди, максималната скорост е 200 км / ч. Бензиновият двигател V8 отговаря на стандартите Euro 4. Вторият двигател е 4.5-литров турбодизелов двигател с работен обем 235 к.с., съчетан с шестстепенна автоматична скоростна кутия. С това устройство SUV ще ускорява от нула до сто километра в час за 8.6 секунди и максималната му скорост ще бъде 210 километра в час. Впечатляващото сцепление е осигурено от модерен турбокомпресор с променлива геометрия, както и от горивна система за обща релса. Има и върхова версия с 5.7-литров двигател за американския пазар. И двете предавателни кутии са гладки и икономични. В допълнение към последователния режим на смяна на предавките те използват технологията AI-SHIFT, която избира алгоритъма за смяна на предавките, който е най-подходящ за вашия стил на шофиране и пътно състояние.

Не е достатъчно модерният престижен SUV да има само задвижване на четирите колела и мощен двигател, той трябва да бъде оборудван с пълен набор от различни електронни системи, които помагат на водача в трудни моменти. В допълнение към обичайния ABS, система за сцепление и стабилизация, Toyota Land Cruiser 200 има система за подпомагане на наклона (DAC), система за подпомагане на наклон (HAC). Трансферната кутия вече има диференциал с ограничено приплъзване (Torsen LSD) и сега може да разпредели (ако е необходимо) въртящия момент между осите (но не повече от 30:70) без намесата на електрониката.

Toyota Land Cruiser 200 надминава предшественика си от гледна точка на луксозното и техническо оборудване, съчетава най-доброто представяне извън пътя и отличното обслужване, просторен интериор и богато оборудване.

Добавете коментар