Toyota auris

Toyota Auris хечбек преглед 2007 - 2012 - CarBuyer

Toyota Auris - модерен представител на класа C, получи фамилните черти на най-новата серия Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Тези автомобили имат много общи черти - формата на качулката и решетката, опцията linzirovannaya, силно накланящите се предни стъкла. Auris замени корола хечбека (седанът запази името на Corolla).

Toyota Auris 2007 година

Hatchback за Европа ще бъде пусната в две версии: с три и пет врати. Тойота подчертава, че това е най-високата кола в своя клас (1,515 мм). Широкото тяло (1 760 мм) е не само индикатор за добра стабилност на пътя, но и ви позволява да се настанят удобно всички пътници.

Името Auris предава характера на самия автомобил. Той идва от латинската дума "aurum" - "злато" и създава усещане за тежки и благородни качества, които създават високи ценности. В допълнение, първите две букви на името - Au - са химически символ на златото.

Експресивният дизайн Auris, създаден в европейския дизайнерски център Toyota ED2, намери своя дисплей както в светлия вид на автомобила, така и в интериора. Автомобилът е нараснал в сравнение с предшественика си (9-то поколение Corolla хечбек) с дължина 40 мм, широчина 50 мм и добавени 100 кг тегло.

Интериорът на Toyota Auris предлага максимално възможно пространство за шофьора и пътниците, а ергономично разположените органи за управление правят много по-лесно управлението на автомобила. Разстоянието между предните и задните седалки е увеличено до 910 мм с междуосие 2600 мм, което осигурява място за краката на пътниците, седнали на гърба. Обемът на багажното отделение е 354 литра.

Седалката на водача в работно положение се премества назад - това създава по-балансирани условия на шофиране. Височината на прага е оптимална и е на ниво от 590 мм, което улеснява кацането в салона. Позицията на волана е регулируема във всички оси, така че водачът винаги е удобен. Дръжката на ръчната спирачка е монтирана в централната конзола и, точно като копчето за превключване на скоростите, се вписва перфектно в ръката ви.

Централните конзолни линии естествено се вливат в основното табло. Дизайнът му е съобразен с елементите на декорацията и фитингите. Среброто покритие и меката тъкан допринасят за усещането за най-високо качество.

Toyota Auris 2007 година

Предлагат се модели с два цвята: тъмно сиво и сиво бежово. Меката тъкан се използва за декорация, а релефът на декорацията на вратата създава усещане за пространство. Аксесоарите за врати, направени в лек стил, обединяват дръжката на вратата с дръжката на блокировката в един блок.

Окачването е впечатляващо трудно и прави отлично извличане на пътни нередности. Отпред, това са MacPherson стелажи, докато една от двете системи е инсталирана отзад. Повечето модели имат торсионен лъч, избран главно поради своята компактност, но по-високите характеристики на Auris T180 подтикнаха Toyota да инсталира система за окачване с много връзки, която по-добре да се справя с тежки товари при завиване при по-висока скорост.

Автомобилът се предлага в няколко версии: с 1.4 литра / 97 к.с. или 1.6 литра / 124 к.с. бензинов двигател или с една от трите модификации на дизеловия двигател (1.4 л; 2.0 л; 2.2 л). Всички мощности отговарят на стандартите Евро-4. Бензинови и дизелови двигатели ще получат ръчна скоростна кутия с пет или шест скорости. По-големите бензинови и най-малките дизелови двигатели се предлагат и с кутията на Toyota Multimode, която може да се използва като напълно автоматичен или в режим на ръчно последователно превключване.

Въпреки спортния си характер, Auris напълно защитава своя собственик и пътниците си по пътя. Така че след преминаването на катастрофата NCAP Euro за защита на пътника, колата получи максималната оценка от пет звезди. Моделът се основава на солидна структура на тялото с отлични характеристики за безопасност. Комплектът включва девет въздушни възглавници, включително въздушна възглавница за коляно на водача.

Издаването на Auris е създадено в заводите на Toyota в Обединеното кралство и Турция.

През 2010 г. Toyota Auris оцеля с актуализацията. Традиционно промените се отразиха на външната страна на автомобила. Автомобилът получи актуализиран фронт, който включва нова решетка, увеличени фарове, нова броня и ревизиран дизайн на качулката. В задната част на променените светлини и бронята. Накратко, екстериора се оказа по-агресивен. Качеството на изграждането е подобрено и са направени промени в спирането.

Toyota Auris 2011 година

Отвътре актуализираният Auris получи модернизирана централна конзола, с добавяне на нови материали за тапицерията на таблото. Разшири цветовете на интериора, увеличи списъка с основни опции. Всички Auris са с климатик, а горните конфигурации имат два зонови климатични контрола. Стандартното оборудване включва антиблокираща спирачна система (ABS), електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), четири въздушни възглавници, отопляеми предни седалки, аудио система с 4 високоговорителя, отопляеми огледала и електрически.

В допълнение към дизайна на екстериора и интериора, се променя гамата от двигатели, които включват по-мощни, но икономични двигатели. Модели на бензинови двигатели Toyota Auris 2010, оборудвани с двоен VVT-i. Най-слабият и достъпен - 1.3-литров, с капацитет 101 сили, оборудван с шестстепенна "механика". Максималната скорост на тази версия е 175 км / ч, времето за ускорение от нула до сто е 13.1 секунди, средният разход на гориво е 6 литра на 100 км. Следват 1.6-литровите двигатели с мощност от 124 и 136 литра с различен капацитет. Auris Hybrid Drive (HSD) започна да се издава през май 2010 г., като има 1.8-литров двигател в комбинация с електродвигател, което води до ниски емисии на CO2 и нисък разход на гориво. Има две трансмисии: 6-степенна механика и вместо романтична механика, автомобилът е получил 4-степенна автоматична система, която е тествана през годините.

Багажното отделение е достатъчно голямо, но отворът е твърде голям. Задните седалки прегъват 60/40 на едно движение в почти плосък под, а в комбинация с високия таван, можете да заредите много големи предмети.

Второто поколение модел дебютира на автомобилното изложение в Париж през есента на 2012 година.

Auris 2013 модел година олицетворява новото лице на марката Toyota. Тесните и дълги фарове, които се превръщат в решетката, се наричат ​​Keen Look (остър поглед), а големият трапец на всмукателния въздух в долната част на бронята се фокусира върху долната част (това е начинът, по който можете да преведете друг компонент на идеологията на компанията - Under Priority). Дизайнът на автомобила стана по-динамичен и агресивен. На тази стъпка производителите не попаднаха случайно: създателите направиха подобен лифтинг, за да привлекат по-млада аудитория. Новият профил Toyota Auris има необичайно стилен външен вид благодарение на качулката, която придобива наклонена форма, предните колони, които са леко натрупани назад и се състоят от три ъгъла на задната стойка.

Toyota Auris 2013 година

Силно промениха общите размери на колата. Моделът е с дължина 30 мм (4275 мм), височината на Auris 2013 е с 55 мм по-малко (1460 мм), а ширината остава същата (1760 мм). Междуосието също не е променено и е 2600 мм. Клирингът е намален от 150 на 140 мм.

Тойота твърди, че Auris 2013 е значително по-лек от предшественика си: в зависимост от модификацията, теглото на колата (кола и шофьор) на хечбека е намаляло с 40-100 кг. Теглото на автомобила е намаляло в резултат на използването на по-лека и по-силна стомана. Драг коефициентът е намален с приблизително 0,01 Cx до 0,28 Cx, а това е друга разлика от предишния модел. Всичко това в резултат на това значително намали разхода на гориво. Времето за ускорение до 100 км / ч от 1.3-литровата версия е намаляло с половин секунда (сега 12.6 сек.), 1.6-литровият вариант с "механика" все още достига сто за 10 секунди, а "автоматичното" - почти секунда по-бързо (11.0 с) ,

Интериорът също е претърпял промени. Довършителни започнаха да се извършват само от висококачествени материали, има добавка под формата на необичайни вложки, които са предназначени да имитират метал. Подобрена настройка на седалката на водача, увеличена дебелина на волана. По желание на купувачите на предните седалки могат да бъдат изградени отопляеми седалки и масажни настройки. Осветеността на устройствата и монохромните екрани, вместо на жълтото, започнаха да блестят синьо, а вътрешните дръжки на вратите преставаха да копират външните. За задните седалки разработчиците са осигурили регулируем наклон на седалките. Завършва изолацията на качеството на картината.

За любителите на спорта, управляващи автомобили, оборудвани с трансмисия CVT, е възможно да преминете към режим "M", при който скоростите могат да бъдат превключвани със специални "венчелистчета" под волана (а ла спортна кола!).

Основното оборудване Комфорт сега включваше полезни опции като климатичен контрол, стабилизационни системи и помощ при пускане на хълма, електрическо регулиране на лумбалния поддържащ водач. Освен това стандартната "пакет" включва дневни светлини, централно подлакътник между предните седалки, 16-инчови джанти вместо 15-инчови и USB вход.

Auris във вагона на гара ще влезе и на пазарите в Европа и няколко други страни, въпреки че е малко вероятно тези автомобили да се появят на руския пазар. Моделът ще бъде сглобен в няколко страни, автомобили от Турция ще навлязат на руския пазар.

Добавете коментар