Тойота ярис

Тойота Ярис е компактен хечбек с три или пет врати с предно предаване, който се появи на пазара през 1998 година.

Toyota Yaris 1999

От външната страна, Yaris е много сладък, опитвайки се да изглежда европейски и нещо като Volkswagen Beetle.

Toyota Yaris 2017 (ENG) - тест шофиране и преглед

Интериорът, за разлика от екстериора, е много "японска". Независимо от това, той не удря веднага окото, защото вниманието е съсредоточено върху арматурното табло. Точно както е организирано в образа и подобието на Renault Twingo - в центъра на таблото се показва дисплей, показващ основната информация. Екранът обаче е много по-голям и забележимо разположен в посока към водача, до такава степен, че пътникът, за да види поне нещо, трябва значително да опъне врата си. По принцип, дори една малко шокираща конфигурация на устройства се оказа по-удобна от французите.

Останалата част трябва да бъде равна на европейците. "Брада" с бордови компютърни екрани, които нямат огромно око (дълбоки подложки под него) и разумно групирани много удобни превключватели не е откровение. Но входът на CD-плейърите в "списъка на персонала" на този клас е невероятно нещо.Други интериорни детайли се подкупват не толкова от техническа сложност, колкото от предсказания.Например, приличен миниван ще завижда толкова много вътрешни танкове и рафтове, които поне един рафт за карта под волана колона или двойна жабка с отделни калъфи и в същото време успява да извади място за въздушна възглавница.Или това е прозата на живота, като дюзите за кондициониране на въздуха. те перфектно се справят с функциите си и регулирането на позицията на лопатките с удобна ръкохватка ви позволява да контролирате въздушния поток в съответствие с индивидуалните заявки.

Въпреки много скромния размер, достъпът до салона е доста удобен. Тайнственото "вътре е повече от външно" се игнорира незабавно, но ... В чиста форма, обемът е достатъчен и седалките са тесни, очевидно с японски измерения. Освен това, дори ако пътникът не е много висок, той все още ще трябва да направи място, в противен случай крайниците ще се намесват при превключване на скоростите; добре поне във вратите са доста просторни ниши с подлакътници.

Toyota Yaris 1999

И още един абсурд продиктува, вероятно, от националните особености. Yaris се предлага в версия с 3 или 5 врати, а в първия случай можете да се върнете само от пътника - ако сгънете гърба, седалката ще се придвижи напред възможно най-много. Седалката на водача не предоставя такава възможност. Аргументите, че това е необходимо, защото след това не е нужно да приспособявате работното място към вашите нужди за нова, те изглеждат неубедителни. Но на самия диван, с разгъващ се облегалката в съотношение 2: 3, неочаквано свободно "нагоре и надолу" - заедно, разбира се, средната облегалка за глава изобщо няма подобен недостатък. Може да се приеме, че отвореното пространство, достойно за представител на голф класа, се постига чрез багажника. Това е така - и не толкова в същото време, тъй като задната седалка може да бъде избутана напред до 150 мм, след което нетният обем ще се увеличи един път и половина. Въпреки някои недостатъци, най-вероятно поради конструктивни грешки, но с местните особености, които съществуват досега, Ярис оставя най-благоприятното впечатление. Има много аналози на този модел на пазара, например: Volkswagen Lupo, Peugeot 106, Renault Twingo, Opel Corsa, Nissan Micra, Hyundai Atos и други. Този модел Toyot обаче е безпрецедентен - няма равен на власт.

По отношение на безопасността автомобилът отговаря на най-строгите стандарти за безопасност за автомобили от този клас. Дълготрайният дизайн на решетките, който абсорбира тялото и удара, помага при челен сблъсък. Във вратата има барове, които предпазват, когато са ударени отстрани. Всички автомобили са стандартно оборудвани с ABS, въздушни възглавници за шофьора и пътниците.

Двигателите, инсталирани на Toyota Yaris са много добри. Това са три бензинови двигателя с впръскване на гориво от 998, 1299 и 1497 кубически сантиметра и с мощност от 68, 88 и 106 к.с. съответно. И от 2001 г. насам, Yaris започна да инсталира дизелов двигател с мощност 75 к.с. с директно впръскване на горивото Common Rail и турбокомпресор. При всички режими, дори при застой, дори когато изпреварващите двигатели осигуряват прилично ускорение. И е грях да се оплаквате от максималната скорост, но четенията от синята лента на цифровия скоростомер се четат, въпреки необичайното си местоположение, просто - благодарение на оптичната илюзия номерата не се четат на действителното им място, а някъде в качулката, така че не е нужно да сваляте очи от пътя. Но данните за червената лента на тахометъра са неясни, трудно е да се движите през тях, те са практически безполезни при смяната на скоростите.

Toyota Yaris 2000

Има обаче опции. Стандартът е ръчната скоростна кутия, а оборудването с "автоматичен" като цяло отсъства, но има модификация с автоматичен съединител. При тази конфигурация машината се управлява много просто: на "неутрално" трябва да стартирате двигателя (стартерът е блокиран на предавката), а след това просто трябва да преместите лоста, електрониката ще се справи със съединителя по позицията и педала. И нищо чудно няма да се случи, ако изискваната "скорост" не се включи във времето, - двигателят е еластичен и контролната лампа на панела светва.

Що се отнася до манипулациите и общото поведение на пътя, Yaris е чудесно в това отношение. Това е типичен градски автомобил с добър шанс за спринт. Специалното споменаване заслужава отлична видимост и изолация на шума и вибрациите, отново на нивото на голф класа. Оперативните предимства могат да се отдадат и на големите интервали между планираните посещения, тригодишна обща гаранция и дванадесетгодишна гаранция за тялото срещу корозия на ръжда.

Основното оборудване на автомобила включва тъканен интериор, хидравличен волан, регулируема наклонена кормилна колона, допълнителна спирачна светлина, заден фар за мъгла, имобилайзер, радиоапарат, централно заключване, електрически врати, климатик и сгъваеми задни седалки.

От 1999 година се произвежда миниван с пет врати Toyota Yaris Verso, произведен на платформа Toyota Yaris хечбек. Николас Ковас от европейския дизайнерски център Toyota работи върху дизайна. Моделът се отличава със сложно предно осветление на сложна конструкция, поставяща се на качулката и калниците, оригиналната решетка от перфориран алуминий, а задните колони визуално комбинирани със стъклопакет с вградени спирачни светлини.

Toyota Yaris Verso 2000

Силното тяло и удароустойчив дизайн на стелажите позволяват да се сведе до минимум възможната вреда при челен сблъсък. В допълнение, колата вече е оборудвана със стандартна ABS система и въздушни възглавници за шофьора и пътника на предната седалка.

В петмесечната кабина Yaris Verso със сгъваеми седалки може да промени използваемото пространство. За да превърнете автомобила в превозвач на стоки, е необходимо да сгънете задните седалки и да инсталирате специална решетка, разделяща шофьора и пътника от товара. Полезният обем в този вариант на трансформация надвишава 1900 кубични сантиметра.

Основното оборудване включва вътрешен плат, регулируема кормилна колона, серво управление, допълнителна спирачна светлина, имобилайзер, заден фар за мъгла, аудиосистема, централно заключване, ел. Стъкла, климатик и сгъваеми седалки.

Гама задвижванията са представени от три двигателя. Един дизелов обем от 1,4 литра и 75 конски сили, който е съчетан с ръчна петстепенна скоростна кутия. Ускорението до 100 км / ч отнема 13.9 секунди. Максималната скорост на автомобила е 160 километра в час. Разходът на гориво в комбинирания цикъл е само 5 литра на 100 километра. Другите два двигателя са 16-клапанов бензинов двигател с обем от 1.3 литра и 1.5 литра и мощност от 86 к.с. и 110 к.с. съответно.

Toyota Yaris хечбек преглед - Carbuyer

Бензиновите двигатели могат да бъдат сдвоени с ръчна или 4-степенна автоматична скоростна кутия. Предни спирачки - вентилиран диск, заден барабан.

В началото на 2003 г. версията Toyota Yaris и версията Yaris Verso претърпяха лек облик на облика, подобрения в интериора и таблото. Основните захранващи блокове не се промениха значително.

Toyota Yaris 2003

Първото поколение Yaris Verso продължи на конвейера до 2004 г.

През 2005 г. се появи второто поколение на Ярис. Автомобилът стана малко повече от предшественика си, интериорните детайли бяха актуализирани и двигателят с мощност от 1.0 литра (69 к.с.), 1.3 литра (87 к.с.) и нов дизелов двигател с 1.4 литра започнаха да се монтират под качулката. (90 к.с.). Има две скоростни кутии: "механика" или роботизирани MultiMode. Последният може да работи както в напълно автоматичен, така и в ръчен режим.

Салонът е много просторен за малка кола. Достатъчно място и предни седалки и задни. Освен това, ако преди втория ред пътниците бяха принудени да се примирят с централния тунел на пода, а след това на Yaris 2005 го няма. Звукоизолационният салон надминава повечето съученици. Липсата на меки пластмаси частично се компенсира от японското присъствие на гофрирани повърхности на предния панел, двуцветните тапицерии и декоративните вложки "под алуминия".

Високата практичност е друго предимство на този модел. Места, където можете да разложите нещата тук в изобилие. В кабината се появи цял куп различни контейнери за малки неща, необходими в ежедневието. Така че пред предния пътник има три кутии за разстояние едновременно. Едното е на традиционното място, второто е в горната част на предния панел, а третата (най-малката) е до вратата. Точно същото е в зоната на лявата врата. Освен това водачът има голяма кутия над волана. Количеството багаж в сравнение с модела от първо поколение се увеличава с една трета. Ако има много багаж, можете да преместите задния диван напред (ъгълът на облегалката е регулируем) с 15 см. В случай, че това не е достатъчно, като натиснете специалния лост, можете да го сгънете с пода на облегалката на задната седалка.

Toyota Yaris 2005

Устройството Smart Entry се появи в списъка на допълнителното оборудване.&Старт, който отключва ключалките на вратите, когато собственикът се приближава, и за да стартирате двигателя, просто трябва да удавите (със съединителя натиснат) на предния панел със специален бутон.

При извършването на катастрофални тестове от агенцията EuroNCAP японската Yaris спечели пет звезди, показвайки рекордни резултати за малката кола (35 точки).

От 2006 г. Yaris със седан (също Belta, известен също като Vios) също се предлага в САЩ, Канада и Австралия.

През 2007 г., на автомобилното изложение в Женева, производителят представи Toyota Yaris RS. Колата има мощен 1.8-литров двигател, развиващ 130 к.с.

През 2009 г. моделът беше променен. Yaris получи нов дизайн на решетката, ъглови корнизи на предните и задните брони, модифицираните фарове и фаровете за мъгла, LED елементите в лампите. Появата на колата бе подчертана и от новата конструкция на алуминиевите джанти и пълните размери на купето.

Интериорът също така е актуализиран - конфигурацията на централната конзола е променена, AUX аудио входът и Bluetooth протоколът поддържат бутони за управление на волана.

В линията на агрегатите се появи нов бензинов двигател с денивелация от 1,33 литра и 101 к.с. Двигателят се агрегира с 6-степенна ръчна скоростна кутия или ръчна скоростна кутия с автоматичен съединител.

Третото поколение Toyota Yaris (вътрешно фирмено наименование XP130) е произведено във Франция от 2011 г. насам. Автомобилът предлага нови двигатели, актуализиран външен дизайн, комфортен интериор и пълен комплект стандартно оборудване.

Toyota Yaris 2009 година

Екстериорът на актуализирания модел сега изглежда много по-добре. Модерен компактен с впечатляващо оформени предни и изваяни странични повърхности. Динамичен и някъде агресивен външен вид. Третото поколение е забележимо по-голямо от предходния модел - въпреки че остава в клас B. Дължината е 3885 мм, широчината е 1695, а височината - 1510 мм. Междуосието е 2510 мм, пистата е 1460/1450 мм. Благодарение на междуосието, увеличено с 50 мм, третото поколение Yaris има по-просторен интериор. Капацитетът на багажното отделение при пълно седалище е 285 литра. Но ако сгънете гърбовете на задните седалки (разделяеми в съотношение 60/40), товарното пространство се увеличава до 770 литра.

Интериорът на модела стана по-стилен, функционален и ергономичен. Апаратният панел вече не е поставен в центъра на предния панел, а на правилното му място - пред очите на шофьора. Ергономиката е на правилното ниво: воланът е регулиран за ъгъла на наклон и заминаване, а седалката на водача се движи не само надлъжно, но и на височина. Европейският пазар Yaris III се предлага в три версии: Live, Active и Sport. в скромната конфигурация "персонал" Live осигурява стерео радио (CD / MP3) за 6 високоговорителя, предните електрически прозорци и електрическите странични огледала. В активната версия се появява Bluetooth слушалка, мултифункционален волан, покрит с кожа, климатик, камера за обратно виждане и т.н. И срещу допълнително заплащане се разчита на усъвършенствания сензорен интерфейс Toyota Touch (със сателитна навигация), 2-зонов "климатичен контрол" и др.

Под качулката има избор от три ефикасни двигателя - два бензинови и един дизел. Бензиновите двигатели се предлагат с мощност от 1,0 и 1,33 литра, а дизеловият двигател е с обем 1,4 литра и е наличен във вариант с задвижване на четирите колела. Изборът се предлага като ръчна скоростна кутия и безстепенно колело Multidrive S.

Toyota Yaris 2012 година

Високите показатели за горивната ефективност на бензиновите двигатели са достъпни чрез използването на независима система за таймиране на клапаните за всмукване и изпускателни клапани, както и за дизелови двигатели, благодарение на системата за управление на двигателя Start-Stop.

Шаси в третото поколение без фундаментални промени: Макферсън предна част, задното окачване на конюгираните ръчни лостове. Наморни пружини, напречни стабилизатори. Гумите варират от 175 / 65R15 до 195 / 50R на 16-цолови лети джанти. Устройството за кормилно управление с пиньон и пиньон е оборудвано с усилвател на електрическата мощност: "воланът" прави само 2,3 оборота от стоп до спиране. Дисковите спирачки са вентилирани с диаметър 278 мм отпред и 258 мм отзад (барабани с 3-цилиндров двигател). В "персонала" на ABS, както и VSC (патентована програма за динамично стабилизиране на колата).

За безопасността на пътниците се грижат 9 "възглавници" (включително коляното за шофьора), 3-точкови предпазни колани с предусилватели, "активни" облегалки за глава (допълнително бомбено нараняване) и други средства за защита.

Тойота Ярис е оптималната комбинация от функционалност, лесна работа и безупречно качество от Toyota.

Добавете коментар