Suzuki sx4

През март 2006 г. на автомобилното изложение в Женева, Suzuki представи автомобила SX4, чието име е Sport Crossover 4x4 Seasons.

2011 Suzuki SX4 Офроуд преглед път

Японският производител направи този модел заедно с италианския Fiat, чийто първи SUV ще бъде наречен Sedici.

Колата е построена на удължена платформа Suzuki Swift, но е много по-висока от тази. Кросоувър SX4 получи изразена клиновидна форма благодарение на изпъкналите предни и задни брони, наклонени, широко разположени фарове и нарязани от задната част със странични светлини.

Suzuki SX4 2006

Suzuki SX4 се предлага с 2WD задвижване на предните колела и версии с 4WD задвижване на четирите колела. Съвременната система за задвижване на четирите колела с електронно управление, в зависимост от пътните условия, ще избере един от трите режима на предаване: 4WD Auto, 4WD Lock или 2WD. 2WD означава предно предаване. AUTO - автоматично свързване на задната част при водене на приплъзване. И накрая режимът LOCK е постоянно задвижване на четирите колела. Но той действа само до 60 км / ч и превключва на AUTO при достигане на тази скорост.

Изборът на купувача Suzuki SX4 се предлага на две нива, които са малко по-различни по вид: Urban Line и Outdoor Line. Пакетът Urban Line с размери 4,10x1,73x1,56 (дължина, ширина и височина) е насочен към градския начин на живот, представляващ кросоувър на предните колела. Тези, които закупят кола в конфигурацията на откритата линия, всъщност ще получат паркет SUV с подсилена рамка и задвижване на четирите колела, които можете да прибягвате с натискането на бутон. Освен това версията за офроуд ще бъде по-дълга от цивилната с 4 см, по-широка с 2,5 см и по-висока с 5,5 см.

Suzuki SX4 е оборудван с три вида двигатели: две бензинови и дизелови FIAT. Основната версия на автомобила е снабдена с 99-литров бензинов блок с 1.5 литра с максимален въртящ момент от 133 N / m. Горната версия получи бензинов 1.6-литров 4-цилиндров двигател, който произвежда 107 к.с. и максимален въртящ момент 145 N / m. И накрая, най-мощният в серията мощности е 1.9-литров дизел с мощност 120 к.с. и въртящ момент от 280 N / m. В този случай дизеловият филтър за частици се предлага в основната версия.

Докато бензиновите двигатели са сдвоени с 5-степенна наръчника, комплектът с дизелов двигател предлага 6-степенна ръчна трансмисия. Въпреки това, 4-степенна автоматична скоростна кутия може да бъде инсталирана на превозно средство с 1,6 двигателя и задвижване към предния мост.

Suzuki SX4 наследи окачването от Swift (освен ако елементите му не бяха подсилени), имаше тяло, подобно на усукване, и широк коловоз.

Suzuki SX4 седан 2007

Основното оборудване на SX4 може да се нарече щедър. Той включва 6 въздушни възглавници, ABS, електронна система за разпределение на спирачки EBD, електрически прозорци и отопляеми огледала, климатик, CD радио и фарове за мъгла. Стабилизационната система ESP се предлага за SX4 само като опция. Версията за задвижване на четирите колела включва черни наслаги със замяна на колела, корнизи, релси за покрив, 16-инчови джанти и 190 mm просвет. Задвижването на предните колела е снабдено с автоматична трансмисия и просветът му е намален на 165 (с 15-инчови колела) или 175 мм.

На базата на Suzuki SX4 произвежда подобен кросоувър под марката Fiat. Автомобилите са почти идентични от техническа гледна точка, но са получили различен дизайн на каросерията. И двете коли се сглобяват във фабриката Suzuki Magyar Rt. в унгарския Esztergum.

През 2007 г. се появи седан, създаден специално за използване в ограничено градско пространство. Оборудването му до голяма степен съвпада с кросоувър SX4.

През 2010 г. Suzuki SX4 претърпя леко рестартиране, но от техническа гледна точка почти нищо не се е променило. Ключови модификации се докоснаха до дизайна на предната броня и решетката със стилен модел на големи клетки. Допълнете картината на новите стилни 16-инчови лети джанти.

Салон, подреден с нови материали. Подобрена изолация на отделението и трансмисията на двигателя. Отвътре, на първо място, новият инструментален панел хваща окото. След това забелязвате друг, по-удобен и "скъп" климатик, който е придобил дисплей. И короните на централната конзола е допълнителна аудио система за високоговорители.

1.6-литровият бензинов блок получи 5 допълнителни "коня", а също и много нови тонколони - сега той произвежда 112 к.с. и 150 N • m. Освен това системата за запалване е сменена - бобините за запалване вече са четири вместо две. Нашият пазар, Suzuki SX4 се предлага само с този двигател. Въпреки това, на европейския пазар, този "четири" раздаде 120 сили и 156 "Нютони". Двигателят е снабден с петстепенна ръчна скоростна кутия или четиристепенна автоматична скоростна кутия. За европейския пазар се предлага и двулитров турбодизел с мощност 135 к.с. и въртящ момент 320 N • m. Този двигател се предлага изключително с 6-стъпка "механика".

Suzuki SX4 2010

Бензиновите модели се предлагат в SZ3 или SZ4 2WD (предно предаване) или в 4x4 SZ5 формат с прекъсващо / автоматично задвижване на четирите колела. Преди това версията за задвижване на четирите колела беше само с ръчна трансмисия - след ресталирането те започнаха да предлагат автоматично за нея.

Забележителен е фактът, че SX4 се сглобява в Япония и Унгария. Разликите между тези версии се свеждат до дребни неща. В "унгарския" задната част на задната седалка се сгъва в съотношение 60:40, докато в "японски" може да се сгъва напълно. Пътният просвет на унгарския монтаж SX4 на всички колела е повече от 10 мм и е 185 мм (на японски - 175 мм). Европейският автомобил има друга предна броня и набор от цветови опции, тапицерия в две тона, батерия, увеличена до 60 Ah, преместена от задната част на тялото до предния край на предното стъкло, оранжев цвят на долната част на задните светлини (вместо бяло) подложки и др.

Стандартното оборудване включва климатик, електрически и отопляеми огледала, 4 електрически прозорци, CD / MP3 радио, отопляеми седалки, ABS и предни въздушни възглавници.

В допълнение към хечбека, актуализиран и Suzuki SX4 Sedan. Промените са сходни с тези на автомобила с пет врати - мощен двигател с по-голям въртящ момент (112 к.с., 150 Нм), друг климатик и допълнителен високоговорител в интериора, както и нови 16-инчови джанти, решетка и аеродинамичен комплект каросерии Aero версии).

През 2013 г. на автомобилното изложение в Женева се състоя премиерата на компактния кросоувър от ново поколение Suzuki SX4. Автомобилът е серийна версия на концептуалния S-Cross, представен за първи път през септември 2012 г. на автомобилното изложение в Париж.

Suzuki SX4 SUV преглед - CarBuyer

Заслужава да се отбележи, че префиксът S-Cross е утвърден на европейските пазари, а в Русия кръстосването е наречено Suzuki New SX4. В този случай първото поколение кросоувъри ще остане в продажба до 2015 г., но вече под името Suzuki SX4 Classic.

В основата на колата е радикално ревизираната предшественик на платформата, от която остават не повече от 5% от старите части. Общата дължина на новия SX4 е 4300 милиметра (150 милиметра повече от предшественика си), широчина 1765 милиметра (+10 милиметра), височина 1575 милиметра (+10 милиметра) и размерът на колесната база е 2600 милиметра (+100 милиметра) , Но в същото време, в сравнение със стария SX4, новото тяло е по-леко с 60 кг благодарение на по-широкото използване на стомани с висока якост, от които са направени подпорите и первазите на тялото, както и страничните елементи и някои вътрешни усилватели. Собственото тегло на автомобила в основното оборудване е 1085 кг, а в горните версии се увеличава до 1190 кг.

Екстериорът стана по-стилен, динамичен и модерен. С нотки на спортност, грижливи линии и аеродинамични контури. Между другото, коефициентът на аеродинамично съпротивление е 0.33. Пътният просвет на кросоувъра е 180 мм за автомобили с 16-инчови колела. В горните версии, украсени с алуминиеви джанти, на един инч повече, разстоянието до земята е по-малко от пет милиметра. Европейският Suzuki SX4 S-кръст има отстояние съответно 170 и 165 мм.

Интериорът е прост, но с високо качество. Инженерите и дизайнерите на японския автомобилен производител се опитаха да премахнат всички ненужни и да направят предния панел възможно най-ергономичен в духа на модерността. Всички клавиши, включително и контролните прозорци, са с подсветка. Кормилната колона е регулируема в две посоки. И в широк диапазон. Информацията от простия инструментален клъстер се чете без проблеми. Увеличаването на дължината в предната част на кабината е само шест милиметра, но е 44 мм зад, а 39 мм от това е колко далеч задната седалка на дивана се е отдалечила от гърбовете на предните седалки. Размерът на багажа се увеличи с 160 литра - до 430 литра. При монтираните задния ред седалки, нетният обем ще се увеличи до 1,269 литра. Има малка изба и ниша под повдигнатия под, където SX4 S-cross Euro-версия има комплект за оказване на първа помощ, а руската New SX4 има док.

На руския пазар колата се предлага на три нива (GL, GLX и GLX +). Стандартното оборудване включва: 16-инчови джанти, релси на покрива, аксесоари с пълна мощност, климатик, стандартна аудио система с 4 високоговорителя, вътрешен плат, халогенна оптика, електрически огледала, отопляеми предни седалки, бордови компютър, круиз контрол и пълен комплект системи за сигурност и седем въздушни възглавници. Има отделен климатроник, като се започне с междинната конфигурация на GLX и навигационната система и панорамното покривало с две секции от 800 x 560 мм - в най-скъпия GLX +.

Кросоувърът се предлага с един от двата 1.6-литрови двигателя, от който да избирате - бензин и дизел. Бензиновият двигател може да се свърже с петстепенна "механика", а дизелов двигател - с шестстепенна скоростна кутия. За двата двигателя е наличен и вариантът CTV, който има седемстепенния ръчен режим с превключвателя на кормилната колона. Производителят твърди, че новите емисии на SX4 са сред най-ниските в класа. Кросоувърът с дизелов двигател с дизелов двигател хвърля 110 грама CO2 на километър, а бензиновите версии от върха - 136 грама на километър.

За руския пазар се предлага само бензин "четири". Между другото, тя беше напълно модернизирана. Тя има лек колянов вал, свързващи пръти и бутала. Изпускателният колектор става по-лек с 1.2 кг, а от приспособленията - радиатора и изпускателната система. За да се намали консумацията на гориво, е намалена твърдостта на пружините на задвижващите клапани, докато маслената помпа има нови, по-тесни лагери. Актуализираният двигател отговаря на стандартите Euro 6.

При избирането на ръчна трансмисия с бензинов двигател максималната скорост на автомобила е около 180 км / ч, а времето за започване на ускорението от 0 до 100 км / ч - около 11,0 секунди. По отношение на ефективността, бензиновият двигател с "механиката" е доста добър: на магистралата консумацията на бензин AI-95 е около 5,0 литра, в града потреблението се увеличава до 6,8 литра и в смесен режим кръстовището ще се нуждае от около 5,6 литра. Подобно намаление на разхода на гориво беше постигнато не само чрез модернизиране на двигателя, но и чрез преконфигуриране на ръчната трансмисия, в която бяха разширени предавателните отношения от 3, 4 и 5 стъпала.

Индикаторите на бензинов двигател, съчетани с CVT, са малко по-скромни. Горната граница на скоростта е обявена при около 170-175 км / ч (165 км / ч за 4WD). Началното време на ускорение от 0 до 100 км / ч е около 12,4 секунди. Разходът на гориво по магистралата е 5,0 литра на 100 км, в града - 6,9 литра, а в смесен режим - 5,7 литра. При версиите на кросоувър на всички колела с всякакъв тип PPC допълнително "увеличение" на разхода на гориво ще бъде приблизително 0,3 литра на 100 км.

Купувачите ще могат да купуват както автомобили с предно задвижване. И последният е оборудван с ALLGRIP технология за задвижване на всички колела от ново поколение с четири режима на работа. Автоматичният режим дава предимство на икономичността на горивото при нормални условия на шофиране, като задържа задните колела, когато изпъква. В спорта специалната програма за управление на двигателя изпомпва повече гориво в цилиндрите, засилва реакциите на ускорителя и също така променя алгоритъма на колектора, ESP и сервоуправлението. Спортният режим може да се активира при шофиране по ликвидационни пътища с голям брой завои. Режимът на сняг (Snow) е предназначен за снежни, подземни и хлъзгави повърхности, а заключването (заключване) включва заключване на диференциала и е необходимо за спасяване на автомобил, забит в сняг, кал или пясък.

Окачване: независим дизайн, базиран на предните части на McPherson, полузависимо окачване с торсионен лъч отзад. И независимо от вида на устройството. Разлики между 4x4 версии само в други настройки на еластичните елементи и в отделна носилка, върху която е монтиран задният диференциал. За да се намали масата на неразрушените части, плаващите скоби на спирачните механизми се отливат от алуминиева сплав.

По отношение на безопасността на шофьора и пътниците, Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross предлага доста сериозен пакет, включващ седем възглавници и редица електронни системи, включително ABS, EBD, ESP и BAS. В допълнение, разработчиците са работили доста сериозно върху тялото, укрепвайки дизайна на вратите, както и добавянето на програмируеми деформационни зони пред колата.

Колата се произвежда в завода Magyar в Унгария.

Добавете коментар