Suzuki jimny

През 1968 г. Suzuki, която преди това е произвеждала само миниатюри, реши да отиде за малък инженерен подвиг и стартира SUV под името Jimny (LJ - light jeep Series).

2019 Сузуки Джини офроуд 4x4 ревю | Може ли да поеме Land Cruiser? | Autocar

Автомобилът се отличава с примитивни панели на каросерията, единственото плоско предно стъкло (наклонено напред), външните ключалки, пружините на качулката и веригите вместо вратите. В кабината имаше само три седалки. Поради ограниченията на външните размери, резервното колело е поставено зад седалката на пътника. В този случай Джини имаше постоянно задвижване на четирите колела, независимо пружинно окачване и доста здрава рамка. Масата на колата е само 600 кг, а дължината на междуосието е равна на 1930 мм. Под капака има малък двуцилиндров двутактов двигател с въздушно охлаждане с работен обем 0.36 литра и мощност от 25 к.с.

В Япония Джини взе топлината - по-уважаваните местни джипове, да не говорим за вносните, останаха недостъпни за по-голямата част от населението. Но доставката на модела на външния пазар беше категорично изключена - двигателят не беше добър и Suzuki нямаше нищо сериозно дълго време. И накрая, през 1974 г. компанията усвои трицилиндровата 2-тактика за водно охлаждане с работен обем от 0,55 литра и веднага инсталира този двигател на сериозно обновен Jimny SUV (LJ-Series), който също получи затворено тяло с "резервно колело" може да постави сгъваеми седалки един срещу друг в задната част на кабината. В резултат на това функционалността на Джини сериозно се разшири - колата лесно се трансформира в малък непринуден ван.

Въпреки това, японците не бързаха да изнасят. Рискувайки да навлезе на автомобилния пазар в Австралия, компанията не е спечелила популярност там. Пролетното окачване и двутактовият двигател в средата на 70-те вече бяха смятани за анахронизъм.

Suzuki продължи да подобрява своя малък SUV и през 1977 г. излиза новият Jimny (LJ-Series). Малки промени бяха направени в тялото - арки на предните колела бяха увеличени и задните арки бяха разширени, за да се даде по-стилен дизайн. Суспензията стана по-мека. Качулката, държана от два пружинни терминали, както и в предишните версии на LJ, беше леко повдигната, за да се увеличи пространството за новия двигател. Обемът му достигна 0.8 л. Двигателят беше четиритактов, четирицилиндров, с водно охлаждане и мощност от 41 к.с. С този автомобил компанията Suzuki навлезе на европейския пазар. Неговият външен вид бележи създаването на нов сектор на пазара на всички задвижващи колела.

През 1982 г. прави дебюта си Jimny (SJ-Series) с ново грациозно тяло. Салонът стана по-малко аскетичен и по-удобен за пътниците. В окачването все още се използват листови пружини, но те бяха омекотени от газови амортисьори. Колата е оборудвана с четирицилиндров четиритактов двигател с мощност от 1.0 литра и 45 к.с. Независима рамка и малък размер, комбинирани с по-мощен двигател, направиха Jimny (SJ-Series) напълно развит SUV. По този начин секторът на пазара, създаден от Suzuki, продължава да се развива.

След това има подобрена версия на Jimny (SJ-Series), чиято отличителна черта е лек четирицилиндров двигател с 1.3 литра и 60 к.с. (инжекция) и 64 к.с. (Въглехидрати). Предавателната кутия е станала петстепенна.

През 1986 г. поредицата премина към модифициран Jimny (SJ-Series), преименуван на чужди пазари в Самурай. Благодарение на изключителната си функционалност този уникален модел беше успешно приет на световния пазар и продаден в повече от 100 страни по света. В САЩ Самурай е признат за най-доброто автомобил с всички колела от гледна точка на съотношението цена-качество. От 1994 г. насам Suzuki Samurai има двигател с впръскване от 1,3 литра и мощност от 69 к.с.

В Япония през периода 1990-1998 г. моделът Suzuki Jimny е произведен с турбокомпресор от 0.66 литра и мощност от 55 к.с.

От 1993 до 2002 г. моделът Jimny Sierra е произведен за японския вътрешен пазар. Особеността на този модел е четирицилиндровият карбуратор с обем от 1.3 литра и мощност от 70 к.с. Окачването използва листови пружини. След 2002 година, Jimny Sierra е оборудван с четирицилиндров шестнадесет клапанов двигател с впръскване на вода с капацитет 1.328 литра и 88 к.с.

През 1998 г. се състоя представянето на новия Джими. Погледът на кутията, изглеждащ малко грубо, е нещо от миналото. Джини загуби остри ъгли, линиите на тялото станаха гладки. Радикални промени бяха подложени на предната част на автомобила. В допълнение, Jimny получи мостове от пружинно окачване, което значително подобри пътуването и манипулацията. Има два типа каросерия: триместен изцяло метал и кабриолет (или с понижен мек покрив или с твърд пластмасов покрив отзад, т.нар. Твърд покрив).

Независимо от компактните размери (3625x1600x1705), дизайнът на Jimny се моделира върху тежки автомобили с висока проходимост: тялото е монтирано върху силна спирачна рамка посредством гумени и метални възглавници, върху които са монтирани предните и задните оси на пружини и система от лостове.

Новият сузукийми

Допълнително задвижване на четирите колела на части с двойно съотношение. Основното предимство на това решение е силната и сравнително трайна скоростна кутия, която позволява да се преодолеят сериозни препятствия, а основното ограничение на проходимостта при Jimny е ниският просвет в случай на напречни оси.

Промените не са спестени и салон. С обща широчина 1600 мм няма причина да говорим за изключителен комфорт или голямо вътрешно пространство - кабината е предназначена само за четирима души. Дизайнът на седалката на водача в Suzuki Jimny се основава на напреднали ергономични изследвания. Броячите и измервателните уреди са групирани така, че с един поглед да се получи необходимата информация. Обикновено и практично. Фотьойлите, както на предния, така и на задния ред, са много удобни и удобни. Положението на седалката на водача се е увеличило. Интериорът е твърд, но строг. Централното заключване, електрическите огледала и електрическите прозорци могат да се управляват с бутони на специален панел. Климатикът ще се погрижи за микроклимата в кабината.

Багажникът е много малък, но това е частично компенсирано за сгъване на части (50:50) задни седалки, както и релси за монтиране на горния багажник.

Мощната спирачна система включва предна спирачка с диск с голям диаметър и 8-инчов вакуумен усилвател, който позволява ефективно спиране с минимални усилия. Ограничител на натоварването при задвижването на задните колела помага да се избегне преждевременното им блокиране по време на силно спиране и подобрява качеството на спиране, когато автомобилът е силно натоварен.

Suzuki Jimny е оборудван с два предни въздушни възглавници. Високите облегалки за глава на предните и задните седалки предпазват пътниците, когато се ударят отзад. И срещу защита от странични удари също се осигурява. Това са стоманени защитни греди на вратите. И още една важна система - имобилайзер.

В Русия Джини е официално снабден с 16-клапанов 1.3-литров R4 (80 к.с.), механична 5-степенна или автоматична 4-степенна скоростна кутия като опция. За някои пазари (по-специално за местните испански), Jimny също се произвежда с по-тежък двигател от 1.4 литра (1328 см3), развиващ 82 к.с. Сравнително ниският въртящ момент на бензиновите двигатели (104 и 110 N · m) компенсира наличието на множител, така че в сравнително плоски райони с нееднакво покритие (пясък, кал, сняг) собственикът на Jimny ще се чувства по-уверен в сравнение със собствениците на кросоувъри. За японския пазар Jimny се доставя основно с 0.7 литров турбокомпресор (64 к.с., 106 N • m). При нормални условия, при шофиране на сух асфалт или грунд "Jimny" се препоръчва да работите само с свързана задна ос, тъй като когато предната ос е включена при тези условия, скоростната кутия без централен диференциал и всички вискозни съединители се износват бързо и предният мост е изключен ви позволява да пестите гориво. Въпреки това, с 1.3-литров двигател, дори и с включено задвижване на всички колела Jimny, не можете да се обадите на лакомства - разходът на гориво, дори при тежки извън пътя, не надвишава 10 литра на 100 км.

През 2004 г. дизеловата версия се появи на европейския пазар - Jimny 1,5 dCi. В ролята на основна движеща сила е четирицилиндровият двигател с мощност от 1.46 и 65 к.с. Двигателят е изработен на съвременна технология CommonRail с електронно впръскване на гориво и консумира 6,1 литра на 100 километра. Максималният въртящ момент от 160 Нм, той дава почти празен ход (2000 об. / Мин.) И лесно може да издърпа ремаркето с тегло от 1,3 тона.

Diesel Jimny се предлага в основната версия на клуба и модерния Comfort. Стартовата модификация е оборудвана с електрически прозорци във вратите, ABS система, две въздушни възглавници и централно заключване. Комфортът, както и всичко, има климатик и отопляеми огледала за обратно виждане.

Джини 2005 модел година, в допълнение към брилянтен емблема, получени от създателите на новия дизайн на пет спици джанти, нови фарове, нови цветови решения за брони и цялото тяло. Но основните разлики започват в кабината. И продължете да се движите. Салонът на най-малкия SUV в света отговаря на нови, сурови, с отделни странични подпорни седалки. Колелото е ново, с три спици, последвано от солидна комбинация от устройства, които са получили сребрист кант.

Под качулката на актуализирания двигател Jimny с мощност от 1336 cm ³ 80 к.с. Лостът за превключване на предавките вече е само един - допълнителната "дръжка" е преобразувана в удобни бутони на централната конзола. Между другото, Джини остава единствената кола на пазара, оборудвана с непрекъснати мостове отпред и отзад.

През декември 2005 г. Suzuki стартира продажбата на новия джип Wild Wind. Тази версия е по-удобна и наличието на различни приятни неща. Налице е нова броня и комплект за тяло, предната решетка, сега малко метална, се е променила и, разбира се, не може да се направи без стилно покритие за резервното колело, разположено зад нея.

Тапицерията в кабината има специално водоотблъскващо покритие, а седалките на водача и пътниците от лявата страна са оборудвани с нагревател, който очевидно е много полезен през зимата. В допълнение, в близост до задния ред седалки се появиха много допълнителни джобове. Воланът е обвит в естествена кожа, а дефлекторите на климатика са оформени като "метални", в кабината е инсталирана нова стерео система с два високоговорителя, възпроизвеждащи CD / MD дискове.

От цветовите решения на Suzuki Jimny има пет възможни цветови опции, включително изключителни цветове като Gray (Gray Grey Pearl Metallic), Черно (блестяща черна перла) и Винено червено (Shining Red Pearl).

През 2006 г. компанията пуска на пазара ограниченото издание Suzuki Jimny Ranger. Тази версия получи сменяемо окачване с електрическо окабеляване, решетка, разделяща багажника, интериор, подредена с меки тъкани, гумени постелки за предния пътник и водача, както и фенерче със закопчаване.

Освен това, ограничената версия е боядисана в тъмно зелен металик, както и специален цвят Ranger. Диапазонът на двигателя за тази версия е 1.3-литров бензинов агрегат с мощност от 86 к.с. и 1.5-литров дизелов двигател.

Компактният размер на Suzuki Jimny ще ви помогне да се изплъзнете напред на задръстения път и лесно да паркирате на най-близкото място, докато кормилното управление и подобреното окачване ви позволяват да контролирате движението колкото е възможно повече.

Добавете коментар