Suzuki grand vitara xl-7

Японският дебют на Grand Vitara XL-7 се проведе през есента на 2000 г. и световната премиера се състоя в началото на 2001 г. в Детройт.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Основните разлики от Grand vitara (Grand Vitara)

Това е най-голямата Suzuki кола в цялата 80-годишна история на компанията. Впечатляващите размери са означени с индекса XL-7, добавен към името, което означава "Extra Large", а седемте - "брой".

В основата на колата е опънатата стандартна спирала на обикновения Grand Vitara с 5 врати. Междуосието е нараснало от 2480 на 2800 мм, а дължината се е увеличила от 4195 на 4685 мм. SUV се оказа по-солиден и по-достоен от своя предшественик.

Основното предимство на Grand Vitara XL-7 - просторно фоайе, което има три реда седалки и може да побере 7 души. Колата е много просторна и функционална. Първо, поради значително увеличение на базата. На второ място, задните врати са много по-дълги от предните врати и това прави по-комфортен достъп до третия ред седалки. И накрая, благодарение на постепенното изграждане на покрива, който се издига над втория и третия ред, таваните XL-7 са доста високи дори за високите хора. Но има едно предупреждение, ако на предния и втория ред пътниците на средна височина могат да седят удобно, тогава има много малко място за краката в задната част на гърба. При сгъване на задните седалки, багажното пространство може да се увеличи до 2,05 м³.

Салон XL-7 е изключително здрав и не се занимава с външни шумове и звука на двигателя работи, а вибрациите на окачването се намаляват от разработчиците до минимум. Седалката на шофьора е доста удобна и има широка гама от надлъжно регулиране, но при настройката на облегалката е стъпало. Приземяването е почти вертикално, но удобно. Воланът с добре избрано напречно сечение е разположен в оптимален ъгъл (обхватът на настройките е такъв, че ви позволява да намерите идеалната позиция).

Инструменталният панел е толкова скромен, колкото е функционален, цялата важна информация се чете накратко. Падащите ключове изпълняват стандартни функции, но круиз контролът също е поверен надясно. Централната конзола изглежда малко архаична: в горната й част има дълъг ред бутони, които отговарят за разпределението на въздушния поток, точно под - три старомодни хоризонтални двигатели, които контролират температурата, интензивността и местоположението на въздушния поток. Между седалките има селектор на автоматична скоростна кутия и лост за превключване на скоростната кутия. Има три от тях: 2H - задвижване на задните колела, 4H - постоянно задвижване на четирите колела и 4L - постоянно задвижване на четирите колела с редуктор.

Отделно бих искал да отбележа високото качество на довършителните материали на салон Suzuki Grand Vitara XL-7. Стандартният комплект включва: централно заключване, ел. Огледала и ел. Стъкла, 12-волтов конектор за пътниците на задните седалки, круиз контрол, климатична система с въздушен филтър, регулируеми подлакътници за предните седалки, огледалото за огледало и отоплението на задните стъкла.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus получи допълнителни врати за отваряне на задния климат, отделен диск за управление на въздушния поток, AM / FM приемник с вграден CD плейър и 16-инчови алуминиеви дискове.

Пакетът Touring се основава на ABS, заден спойлер, електрически люк, аудио система с вграден CD / аудио касетофон и автоматична скоростна кутия.

Моделите "отгоре" на Limited също са оборудвани с кожен интериор.

Независимо от вида на конфигурацията, има 2.7-литров V6 двигател с мощност от 173 к.с. под качулката на автомобила. При създаването на изцяло алуминиев двигател бяха използвани технологиите, използвани в производството на мотоциклети. Капацитетът му е достатъчен, за да се справи с ремарке, натоварено до 150 кг.

Този модел може да бъде оборудван с 5-степенна ръчна скоростна кутия или автоматична. Автоматичната трансмисия може да работи в 2 режима: "нормално" и "захранване".

Grand Vitara XL-7 е създаден преди всичко като семеен автомобил, поради което производителят се е съсредоточил върху осигуряването на неговата безопасност. Здравата рамкова конструкция на корпуса с напречни ребра осигурява надеждна защита на кабината и е проектирана с вградени деформационни зони отпред и отзад.

Suzuki XL7 срещу Лада Нива срещу Сузуки Витара Off road 4x4 Mud

От особена важност са подсилени предни и задни подпори, както и греди във всяка врата, предпазващи пътниците от страничен удар. Най-новите системи за сигурност включват двойни въздушни възглавници, непрекъснато изгарящи ниски греди, заключване на задните врати, закрепване на детските седалки и стандартен комплект за оказване на първа помощ. Страничните въздушни възглавници се предлагат като опция.

Понякога Grand Vitara XL-7 от първите години на производство се упреква за липсата на агресивност на екстериора, но специалистите от Suzuki се занимават с това, когато е време да освежат екстериора на модела.

След модернизацията през 2003 г., колата придобива по-разпознаваем и отличителен вид. Големите прожектори, фаровете, комбинирани с обратни сигнали, получиха поликарбонатни капачки и решетката се освети с широка хромирана лента. Recycled и предната броня, сега тя прави колата малко по-дълго и следователно по-солидна, но геометричната кръст страдаше от нея.

Трябва да се отбележи, че версията на Grand Vitara XL-7 е оборудвана с шестнайсет-инчови джанти със специално проектирани колела, които няма да видите в нито един Suzuki.

Основната нова част на кабината е арматурното табло с оптично осветление. Червените стрелки и часовниците с бяла луна на устройствата светват само след като включите ключа за запалването. Между другото, преди стартерът да започне да се върти, в прозореца на електронния километраж се появява поздрав и изключването на запалването се придружава от вида "Виждам те!", След което устройствата гладко излизат.

Предният панел е изработен в класически стил и създаден от нулата. Простотата е изчезнала. На централната конзола има три кръгли копчета за управление на климата, чието въртене може да се използва за настройка на посоката на температурата, скоростта на вентилатора и посоката на въздушния поток. Отдясно на дръжките има колело, което контролира интензивността на подаването на въздух към задната седалка; и малко над тях електронният часовник намери своето място.

Старият волан бе успешно заменен с нов - с три широки спици и голяма емблема в центъра на главината. В допълнение, джантата на волана е доста приятна на допир и има оптимално напречно сечение и диаметър. Кормилната колона е регулируема само по ъгъла на наклона.

На средна дивана умерено просторен. Централният тунел не е много висок, има достатъчно място за краката. Но на седалките от третия ред децата могат да се настанят комфортно. Освен това багажното отделение в 7-местния вариант е доста малко. Ето защо, ако няма сериозна нужда от задните седалки, те са по-добре сгънати - получавате 5 места и голям багажник с плосък под.

Grand Vitara XL-7 има добра видимост. Подглавниците с отвори не препокриват задния изглед, а почти вертикалните предни колони не пречат на завоите. Овалните странични огледала показват всичко, което се случва отстрани на колата и поради високата височина могат да се настроят така, че да виждате задния път и какво се случва пред задните колела, което е особено важно по време на маневрите на пътя.

От гледна точка на дизайна, подобреният XL-7 практически не се е променил - тялото на рамата на Spar, McPherson стълбовете отпред и твърдата задна ос на пружините отзад, задвижването на всички колела е свързано без централен диференциал. Но на двигателя работи, което го прави малко по-мощен. Капацитетът на мощността от 2.7 литра V6 24V има мощност от 184 к.с. и се агрегира или с 5-стъпка "механика", или с нова 5-стъпка "автоматична".

За някои европейски пазари се предлага и 2.0-литров турбодизел с мощност от 84 к.с.

Основният елемент на новия Grand Vitara XL-7 е асфалтови пътища, въпреки че класическата конструкция на рамката, задвижването на четирите колела, ниската предавка позволяват на колата да се чувства уверено по пътищата. Тя има силата, външния вид и характеристиките на шофиране, които са идеални както за дневното шофиране, така и за най-амбициозните планове за уикенда.

Добавете коментар