Седан леон

Леон хечбек (от испански - "лъв") са произведени от Seat от 1999 г. насам.

SEAT Leon 2018 задълбочен преглед Мат watson отзиви

За разлика от неговия прогенитор Голф, Леон имаше по-агресивен външен дизайн, по-твърдо окачване, остър волан, с една дума, беше по-спортен и ориентиран, преди всичко към младежката аудитория.

Стандартните версии на този хечбек с пет врати бяха оборудвани с три бензинови двигателя (обем 1.4, 1.6 и 1.8 литра) и турбо дизел (обем 1.9 литра). Основните версии на Леон бяха оборудвани с полузависим торсионен лъч, докато в скъпи нива на тапицерията той беше заменен с независимо окачване със задно окачване.

В допълнение към Испания, колата е произведена и в Белгия. Първото поколение Seat Leon бе извадено от монтажната линия през 2006 г., въпреки че второто поколение на този модел вече се продава на пазарите.

Леон второ поколение дебютира през 2005 година. Но едва в края на 2007 г., когато бе открито руското представителство на Seat, Леон II официално достигна нашия пазар. Каросерията на автомобила се е увеличила, като е построена на новата платформа Volkswagen A5 (PQ35), на която са базирани и Golf V и Skoda Octavia A5. Колата се оказва компактна и не е прекалено тежка (теглото достига 1,4 тона).

Леон II придобива по-агресивни външни особености, на които работи известният дизайнер на концерна Volkswagen Валтер да Силва. Отличителна черта на екстериора на дръжките за задните врати от второ поколение, вградени в задните колони. Профилът на колата беше украсен с релефни щампи, а решетката се увеличи по размер. Този модел има драг коефициент 0.32.

Интериорът е направен с претенция за спортност. Преди всичко трябва да се разграничат анатомични седалки със силна странична опора. Както седалките, така и воланът са регулируеми в много широки диапазони, така че водачът да има правилна форма за всякакъв ръст. Червеното доминира на таблото - това е в осветлението на дисплея, инструменталните оръжия и тапицерията. Централната конзола е "спортна", подредена със сатен алуминий.

Обемът на багажното отделение се е увеличил само с един литър в сравнение с предишното поколение и възлиза на 341 литра.

Леон е оборудван с три бензинови двигателя: 1.2 TFSI, 1.6, 2.0 FSI и 2.0 TFSI с 105 - 185 к.с. Предлагат се и дизелови двигатели: 1.9 TDI и 2.0 TDI 110-140 л. а. Ниско задвижвани двигатели 1.6 и 1.9 TDI са оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия, а останалите - 6-степенна. В допълнение, 2.0 TFSI и 2.0 TDI могат да бъдат сдвоени както с класически "автомати", така и с кутии тип DCT (DSG).

През 2009 г. Леон претърпя леко ресталиране, което почти не се отрази на външния му вид. Испанецът получи нова броня с по-рязко остриета на вентилационните отвори и други странични огледала от страната на каросерията, дори и малко успя да изглади задната врата, която получи увеличена стъкла - за по-добра видимост. На новите реплики на решетката, намалени по размери, логото на марката на марката. Главата оптика леко се увеличава по размер, а задните светлини се разреждат със светодиоди.

Интериорните актуализации докоснаха предимно довършителните материали. Струва си да се отбележат някои промени в таблото за управление и централната конзола. Освен това има и нов волан и скоростен лост.

Редица бензинови и дизелови двигатели, наследени от първото поколение на Леон, бяха модернизирани (1.4-литровият двигател получи турбокомпресор), освен това се появиха напълно нови турбокомпресори - бензин (1.2 и 2.0 литра) и дизел (1.6 и 2.0 литра). Освен това през 2009 г. Леон започна да инсталира 1.6-литров бензинов двигател, работещ с втечнен газ. Изборът на предложените трансмисии също се разшири: бяха добавени шест- и 7-скоростни DSG роботизирани трансмисии, а 4-степенният автоматичен прекъсва.

Третото поколение Seat Leon беше представено на автомобилното изложение в Париж през 2012 година. За първи път в историята си моделът получи версия с три врати. По-късно, през 2014 г., на автомобилното изложение във Франкфурт, компанията планира да представи версията Леон във вагона на гарата.

Според представители на компанията "Seat" автомобилът е създаден отново. Колата традиционно се основава на платформата Volkswagen Golf, този път Golf VII. Размерите на колата намаляха. Leon III стана по-кратък с 50 мм (4263 мм), широчина - 1816 мм (1784 мм без огледала) и височина равна на 1459 мм.

Honda Civic срещу Hyundai i30 срещу SEAT Leon 2018 преглед - кой е най-добрият | Head2Head

В основната версия колата тежи до 90 килограма по-малко от предшественика си, а теглото е 1,113 килограма. Въпреки факта, че колата "губи тегло", тялото му става по-трудно с 15%.

Дизайнът стана по-полезен. Колата загуби своя подпис "барел", удължени задни светлини и форма на тялото, направени в стил "капчици". Предната част на колата се трансформира: решетката се превръща от малък полуовален "кръпка" в широка, обърната трапец. Друга беше предната броня, в която се появи широка част от централния въздушен вход под формата на обикновен трапец (предходното поколение имаше обърнат трапец) и странични секции от ромбообразие, които са интегрирани правоъгълни фарове за мъгла. Друга форма придобива качулка, която се появи стилна vyshtampovka в средата и още две - отстрани. Аркиците на колелата не станаха толкова изпъкнали, но дъгообразната прахосмукачка изчезна от страните на тялото, която минаваше от предното крило през цялата страна надолу до средата на задната арка на колелото.

Профилът на Леон е подчертан от две стилистични линии, които се движат под прозореца на страничните врати и се движат един към друг. Дизайнерите и обичайните дръжки се връщат на задните странични врати. Не и без трансформация и кърмата. Промените засегнаха оптиката: задните светлини придобиха формата на тесни, рязко изнизани клинове, които са разделени на две части - в горната част на червените спирачни светлини, на долните прозрачни светлини за заден ход. Леко коригирана задна врата и задна броня.

Леон III е оборудван с напълно LED оптика, която има много предимства. Първо, светодиодите са значително по-светли от лампите. На второ място, те са по-трайни (тези фарове са предназначени за целия живот на колата). Трето, светодиодите консумират по-малко енергия, което намалява натоварването на двигателя (при слаба светлина само 20 вата на фар). Фаровете също са забележителни заради формата си - седалката изостави котешката оптика, избрайки по-класически дизайн с наклонена линия.

Вътре в колата се промениха значително, получиха нови места, допълнително свободно място. Контролният панел, воланът и таблото за инструменти се обединяват от дизайнерите в една обща зона на водача и представляват едно цяло. Предният панел има удобна геометрия, а горната част на централната конзола е леко обърната към водача, улеснявайки достъпа до ергономично групираните органи за управление. Вътрешна шумоизолация на най-високо ниво. Съществуват различни цветови комбинации на кабината - от обичайните тъмни до двуцветни.

Обемът на багажника се е увеличил с 39 литра и сега е 380 литра, а с монтираните задни седалки той се издига до 1210 литра.

Обхватът на двигателя за Seat Leon III е доста широк, но в Русия той е представен в отрязана версия. Leon 2012 в Европа могат да бъдат закупени с бензинови мощности от 1,2 до 1,4 литра, а дизеловото гориво - от 1,6 до 2,0 литра. Освен това, всички двигатели се предлагат в две версии, като всяка модификация може да бъде оборудвана със система за стартиране.

Най-безпомощният от всички е 1.2-литровият двигател, който произвежда 86 конски сили. Точно един и същ двигател на ТСОС с директно впръскване може да има капацитет от 105 "коне". Благодарение на малката маса, колата, която вече е с този двигател, има приемлива динамика - ускорението от стоп до 100 километра в час отнема 10 секунди, а максималната скорост е 191 километра в час.

С 1.4-литров TSI (122 конски сили) Леон премества "сто" за 9.3 секунди, а със същия двигател, но при версия с мощност 140 конски сили автомобилът ускорява до 100 километра в час само за 8.2 секунди , Затваря линията бензинови двигатели 1,8 TSI (180 к.с.). Изборът на купувача предлага два вида скоростни кутии: 5 или 6 скоростна "механика", както и 6 или 7 скорости роботизирани "автоматични" DSG с двоен съединител. Също така отбелязваме, че дизеловите версии на Seat Leon се предлагат и за автомобилния пазар в Европа.

Спирането за хетчбек от трето поколение Seat Leon премина дълбоко модернизиране и преустройство, което позволи по-гладко кола и подобрено управление, повишена стабилност при завиване и намалена чувствителност към пътни неравности. Във всички версии на Леон III има напълно независимо окачване с пружини McPherson отпред. Типът на задно окачване зависи от мощността на монтирания двигател: за модификации с мощност под 150 к.с. е осигурена торсионна греда, а по-мощни автомобили са получили независимо окачване с много връзки.