Седалище ibiza

тип

Първото поколение Seat Ibiza дебютира през 1984 година. Ъглови, но модерен в момента от време превозното средство, което е създал стил на известния Джорджето Джуджаро, той стана първият собствен автомобил Сеат, а не лицензирано копие на Fiat, както е било до тогава. Но колата е разработена в сътрудничество с FIAT. В резултат на това много единици са от италиански произход, по-специално от моделите Fiat Uno и Ritmo. Дизайнът на каросерията и интериорът е разработен в студио Ital Design. За техническата част (модернизация на двигателя и развитие на спирането) бяха отговорни специалисти от Porsche. Първото поколение Ибиса е произведено с триколесно и 5 врати хечбек, което се изисква не само в самата Испания, но и в съседните страни. Ибиса дори стигна до финала на състезанието "Колата на годината".

Seat Ibiza 1987

След придобиването от Volkswagen на контролен пакет и права върху марката Seat, извършена е цялостна смяна на мощностите, цялостно рестартиране на тялото и интериора. През май 1993 г. на автомобилното изложение в Барселона бе представено второто поколение Ибиса, построено на платформата на платформата Volkswagen B. Автомобилът е произведен под формата на хечбек с три и пет врати, а версиите със седан и камион са разпределени на отделна линия и са наречени съответно Cordoba и Cordoba Variant. Екстериорът на Ибиса II също бе създаден от Giugiaro. Този малък автомобил може удобно да побере само водача и пътника. Пътниците, които бяха зад гърба си, се намесиха с нисък таван и с гръб на предните седалки. Успехите на второто поколение Ибиса спасиха Seat от финансовия колапс, който се появи на компанията.

За Ibiza II беше предложена широка гама от VW двигатели. Десет бензинови единици, от най-слабото количество от 1 литър и 45 конски сили до най-мощния 16-тикалансов двулитров капацитет от 150 "коня". Дизеловите двигатели бяха шест. Един от тях има обем от 1,7 литра, мощност 60 к.с., всички останали имат обем от 1,9 литра, мощността варира от 64 к.с. до 110, между тях има два турбирова. Всички двигатели са агрегирани с 5-стъпка механика.

През 1999 г. Ибиса преживява ресталинг. Въпреки факта, че формата на колата остава същата, тя е по-красива. Решетката, която стана по-агресивна, предното и задното осветление, както и спойлерът, бяха подложени на промени.

Seat Ibiza 1995

С появата през третото поколение през 2002 г. спортният образ на Ибиса се засили още повече благодарение на динамичния дизайн на Уолтър де Силва (Walter de'Silva) и две спортни модификации наведнъж: FR и Cupra. Много реномирани avtoizdaniya, включително британски "Какво кола?", Признат модела на най-добрите в класа.

Интериорът е променил формата на частите и тяхното завършване. Задните седалки са станали по-удобни в сравнение с предишното поколение. Количеството багаж е малко, но е достатъчно за кола от този клас.

На Ibiza III са инсталирани пет бензинови и четири дизелови агрегата. Две бензин има обем от 1.2 литра и има капацитет от 54 конски сили и 64, още два бензин има обем от 1.4 литра, както 16-tiklapannye с капацитет от 75 и 100 "коне," най-мощният бензин има капацитет обем от 1.8 литра и 150 литра .s. Дизеловите двигатели са представени от един 1.4-литров 75-конски сили и три 1.9-литрови двигатели с мощност от 68 до 130 конски сили, два от които са оборудвани с турбина.

През април 2008 г. в завода на компанията в Марторел (Марторел) беше премиерата на новото, е четвъртият, поколение от най-важните и популярни испански модел - компактен хечбек Seat Ibiza. Дизайнът на това поколение, разработен Donkervolke Лука (Люк Donckerwolke), бивш shefdizaynerom Ламборгини, от перото на който произвежда такива шедьоври като Lamborghini Murcielago и Gallardo и концептуална Miura, както и по-скромни семейни представители на Volkswagen: Skoda Fabia и Octavia на първото поколение.

Seat Ibiza 2004

Ибиса IV е първият модел в групата на Volkswagen, построен на нова платформа, предназначена специално за сегмента "супермин". Тази платформа осигурява не само подобрено качество, но и високо ниво на безопасност на превозните средства.

В малко по-агресивна форма Ibiza IV ясно различим изразителни черти на "kontspta" Женева Seat Боканегра, обаче, значително "заглади" технология за нуждите на масово производство. Бронята и решетката се понижиха значително под повърхността на качулката, което позволи на колата да даде революционна форма. Това решение подчертава "динамичната линия" на крилата и завършва оригиналния спортен образ на автомобила. Разширяването на арки, огледалата, разположени под прозореца на прозореца, както и грандиозният всмукване на въздуха в предната броня добавят към автомобила забележителен спортен облик и младежки характер.

Салон - спортен, стилен, висококачествен. Таблото за управление е разположено на водача. Дефлекторите, докарани на челно място, ефективно осигуряват въздушен поток, създавайки комфорт за пътниците.

Съгласно последните тенденции, Ибиса е израснала във всички размери, като е преминала дължината от 4 метра (4,05 м срещу 3,97 м). Широчината и височината също се увеличиха съответно до 1,69 и 1,44 м, а увеличената писта (30 мм отпред и 33 мм отзад) обещава подобрено управление и стабилност при стръмни завои. Междуосието се е увеличило с 7 мм и сега е 2,469 мм. Увеличаването на размера има положителен ефект върху размера на кабината, както и върху капацитета на багажното отделение. Увеличаването на багажния капацитет с 25 литра ви позволява да се обадите на Ibiza като лидер в своя сегмент с полезен обем на багаж от 292 литра.

Seat Ibiza 2008

Под качулката, доказани бензинови двигатели с обем 1.2 литра (70 литра), 1.4 литра (85 литра) и 1.6 литра (105 литра. Дизеловите двигатели също бяха подложени на модернизация, което позволи да се увеличи работният диапазон и да се увеличи въртящият момент. 1.4-литровият дизелов двигател запазва 80 к.с., а двигателите 1.9 TDI са увеличили мощността си до 90 или 105 к.с. Единствената опция за предаване е петстепенна "механика".

През март 2012 г. на автомобилното изложение в Женева бе представена рестартирана версия на четвъртото поколение Ибиса. Белгийският Luc Donervolke, който преди това е работил за Lamborghini, имаше ръка в развитието на екстериора.

Най-забележимите промени преминаха предната част на автомобила. Екстериорът придобива по-агресивен дизайн. На първо място, друга форма на главата оптика хваща окото. Освен това, възможност за поръчване на светодиоди (отпред и отзад). Колата е сменяла решетката, преоформената и бронята, променяла формата си и увеличавала броя на острите ръбове, а новата оптична глава придобила биксенонови лампи и секции от LED светлини. Зад промените не се забелязваха: леко различна форма на лампи и ретуширана броня.

Както и преди, моделната година на Seat Ibiza през 2013 г. се предлага в три варианта на тялото - с три врати SC (Sport Coupe), пет врати за хечбек и ST комби (Sport Tourer).

Seat Ibiza 2013 година

Производителят не се спря на трансформацията в кабината. Така че таблото е претърпяло известно коригиране, но данните от скоростомера, тахометъра и бордовия компютър все още могат да бъдат четени. Подчертаната строгост и строгост се разреждат чрез увеличаване на цветовите опции за интериорен дизайн. Мултимедийната система, вече налична в основната конфигурация, заслужава да се отбележи, че поддържа връзката на устройства на трети страни. Промените са претърпели и волана (той даде спортен външен вид) и контрола за контрол на климата интерфейс. Една полезна промяна беше увеличаването на полезния обем на жабката до 10,7 литра. За сравнение, в този вариант този параметър беше 4,7 литра.

Задните седалки на купето на Sport Coupe в съотношение 40:60, минималното количество багаж е 284 литра, петчленен хечбек има още 8 литра. Що се отнася до седанния вагон Seat Ibiza ST, тук в стандартния режим са налични 430 литра, а при сгънатият ред назад обемът ще бъде 1164 литра.

Базовият двигател за Ибиза 2013 е скромен бензинов блок с мощност 60 к.с. и обем 1.2 литра. Line турбо бензинови двигатели допълват ТСОС серия двигатели: един за същия обем е 105 к.с., 175 Нм въртящ момент и нисък разход на гориво (5.1 литра на 100 км), а вторият е с капацитет от 1.4 литра и 150 литра .s. и от място, сдвоено с нова скоростна кутия, DSG може да даде 100 км / ч за 8 секунди. Максималната скорост за тази опция е 212 км / ч. Дизелите са представени от 1.2 и 2.0-литров TDI с обратна сила съответно от 75 и 143 к.с. Последното предполага максимално ускорение до 210 км / ч. В зависимост от избрания двигател, Ibiza е оборудван с пет или шестстепенни ръчни кутии, както и 7-скоростен "робот" DSG с двоен съединител.

Добавете коментар