Saab 99

Saab 99 беше представен на обществеността на 22 ноември 1967 г.

Реколта: Saab 99 Turbo | Карайте го!

С появата на този модел компанията успя да навлезе на пазара, принадлежащ към горния сегмент на автомобилите от средната класа. Автомобилът има отлична механика: 4-цилиндров двигател, дискови спирачки на всички колела, предпазна кормилна колона, задно окачване Panara, 3-точкови предпазни колани, облегалки за глава (на първо място само за САЩ).

Авторитетно английско списание "Car" пише, че Saab 99 е не само примерна твърда кола (концепцията за бизнес класа все още не съществува), но и най-безопасната в Европа.

Основната движеща сила беше 1.7-литровият двигател Triumph с разпределителни валове. С кола е поставен надлъжно, но се е завъртял на 180 °. Следователно механизмът за задвижване на разпределителния вал е бил обърнат към салона, въпреки че в просторното отделение на двигателя това не е попречило на достъпа до него. Освен това огромният фронт "качулка-калници" се наведе напред. Независимото окачване на предната част с двойни лостове и завиващият заден с плътна греда гарантира отлично управление.

Постоянните подобрения и нововъведения на компанията доведоха до създаването на Saab 99 Combi Cupe през 1973 година. Един практичен хечбек има сгъваеми задни седалки и широк отвор за багажника - това прави колата изключително функционална.

Сааб стана известен с пускането в продажба на първия серийно произвеждан турбокомпресорен лек автомобил в Европа. Трябва да се отбележи, че не е инсталиран на нов модел, а на Saab 99, който вече е бил произведен по това време в продължение на 10 години.

Ще тича ли? Епизод 14: 1978 Saab 99 Част 1 от 3

На автомобилното изложение във Франкфурт през 1977 г., Saab 99 Turbo създадоха разяждане. Силата на SAAB 99 Turbo му позволи да участва в автокроса.

Мощността на двигателя се е увеличила до 145 к.с. при 5000 оборота в минута и максимален въртящ момент - до 235 N * m. Тези цифри показват, че компанията се стреми да осигури на своя двигател ниво на тягата, сравнимо с 6-цилиндров двигател с по-голям работен обем. В резултат на това колата ускорява от застой до 96 км / ч в 9.1 секунди - мащабът изглежда скромен в наши дни, но нека не забравяме, че беше през 1978 година.

Saab 99 Turbo, който бе отличен с най-високото изработване, издръжливост, безопасност и отлична гама от различни съоръжения, които дори включваха отопляема седалка за водача, имаха само два недостатъка: висок разход на гориво (14 л / 100 км) и цена, надвишаваща стойността на основните конкуренти ,

През 1973 г. се появява най-мощният автомобил в историята на компанията - вариантът "99EMS" с двигател с мощност 110 к.с., увеличен до 1985 см3 при преместване с Bosch система за впръскване на бензин. През 1978 г. съотношението на сгъстяване на двигателя е намалено до 7.2 поради инсталирането на турбокомпресор Garrett T3 ("Garrett"). Автомобилът започна да се оборудва с съединител с по-голям диаметър, скоростна кутия с намален диапазон от предавателни числа, дискови спирачки на всички колела с подобрен материал за фрикционен тампон и предни и задни спойлери.

През 1978 г. в резултат на радикална модернизация на автомобила Saab 99 компанията започва да произвежда извънгабаритен модел Saab 900, който съществува в различни версии до 90-те.

Добавете коментар