Ролс ройс сребърен сераф

тип

Rolls-Royce Silver Seraph бе представен на Международната изложба за автомобили в Женева през март 1998 г. Колата беше деветият модел за 95-годишната история на компанията и първият модел, който не отговаря изцяло на суперконсервативните канони на Rolls Royce. Тъй като през 1906 г. в автомобилното шоу "Олимпия" е представена първата кола Rolls-Royce 40/50 със сребърно тяло (спечелената прякора Silver Ghost), всички автомобили Cru носеха Silver prefix. Сребърният Сераф седан не беше изключение. За англичаните Сераф е ангелът от най-високия ранг, носещ светлината. Автомобилът бе заменен в производствената програма "Silver Dawn" и "Silver Spur".

Работата по колата (с код P3000) започва през март 1994 г. За производството на този модел собственикът на "Ролс-Ройс", военно-индустриалната компания Vickers, инвестира 40 млн. Паунда в модернизацията на заводите на компанията в Crewe. За първи път в историята на компанията, автомобилите бяха сглобени на конвейер отгоре, но все пак ръчно.

Дизайнерите Ролс-Ройс успяха да дадат на новата кола модерен кръг на линиите, без да нарушават консервативните традиции на британската автомобилна индустрия. Екстериорът се отличава с двойни кръгли фарове под обща капачка, вертикални блокове от "обратни сигнали" и не толкова монументална решетка, подобна на предшествениците си. Разширената талия, която плавно се превръща в предните калници, кабината "вдлъбнато", задната врата, изпъкнала нагоре, е несъмнено наследство на модела Silver Cloud. Между другото, такова решение на капака на багажника е не само естетика, но и подобрена аеродинамика и обемът на багажното отделение се увеличи до 374 литра.

Silver Seraph получи ново, изцяло метално, елегантно оформено тяло. Топилната твърдост на тялото се е увеличила с 65% в сравнение със своите предшественици. Тялото е покрито с десет слоя антикорозионен състав и четиринадесет слоя боя. Компанията предлага на клиентите си да изберат една от 27 стандартни опции за боядисване на кола или да поръчат опция за индивидуална живопис за специална поръчка.

Вътрешната декорация ще задоволи и най-взискателния пътник. Никой друг производител на автомобили не може да се похвали с работилница за дървообработване, където работят 90 от най-добрите занаятчии. Части от кленов, орехов или бряст от фурнир се подреждат внимателно и се подбират, за да се постигне огледален ефект на модела на влакната върху противоположните страни на интериора на автомобила. На тапицерията на седалките и другите части на интериора на машината са необходими около 8 кожи. Седалките са електрически управлявани, запомнят се няколко позиции и имат двустепенна отоплителна система. Високоефективната климатична система ви позволява да настройвате желаната температура не само в предната и задната част на кабината, но и от дясната и от лявата страна. За любителите на музиката е създадена първокласна аудио система с 6-CD плейър.

В автомобила е монтиран 5.4 литров V12 алуминиев двигател с мощност 326 к.с. познат ни от BMW 750i. Задвижването е сдвоено с 5-степенна автоматична трансмисия ZF. С багажно тегло от 2300 кг (6% по-лек от Silver Spirit), автомобилът ускорява до 100 км / ч за 6.9 секунди, а максималната скорост е 225 км / ч. Той спира за 3 секунди (спирачното разстояние от 100 км / ч е 42 м). Разход на гориво по магистралата - средно 12.8 л / 100 км, а в града - два пъти по-висок: 25.4 л / 100 км.

За Silver Serap беше разработено ново, напълно независимо окачване на лостово-пружинно окачване на кръстосани лостове с по-твърди пружини и електронна система за регулиране на коравината на амортисьорите. Хидравличната система за автоматично затихване на окачването се адаптира към скоростта на движение и вибрационното натоварване на шасито, както и осигурява изравняване на тялото при завиване, спиране и ускорение.

Активните елементи за безопасност включват спирачна система с хидравлична помпа, дискови спирачки, произведени по специална технология, оборудвани с 4-канален ABS, система за теглене (ASC) и електронен педал за гориво, автоматична система за светлини за фарове в зависимост от позицията на тялото и автоматично блокиране на вратите, когато предавката е включена и е започнала да се движи (по избор).

Въпреки високата цена (от 250 000 долара), този Rolls-Royce беше добре приет на пазара на скъпи автомобили. Най-голямата еднократна поръчка за 31 копия на Silver Serap идва от Дубай, като по този начин най-накрая нарушава рекорда, който е продължил от 60-те години насам, когато шотландското кооперативно дружество за търговия на дребно поръча тридесет Rolls-Royce да ги превърнат в слушатели. Производството на Silver Seraph бе спряно през август 2002 г., след което освободи ограничен сериал "Last of Line" от 75 автомобила.

Добавете коментар