Ролс ройс корниш

Класическа кола предизвикателство: Гросър Мерцедес срещу Rolls-Royce Corniche | Най-висока предавка

Първата кола, носеща името Corniche, е прототип от 1939 г., базиран на марката Бентли Марк V. Но тази кола никога не е била в производство поради началото на Втората световна война.

Красивият и елегантен двукрил конвертируем Rolls-Royce Corniche е проектиран и произведен от Mulliner Park Ward. Дебютът се състоя през 1971 година. Създаден на платформата Silver Shadow, той се отличава с факта, че има две опции за тяло - купе и кабриолет със сгъваем връх. Изящният интериор беше подрязан с висококачествена мека докосваща кожа и скъпи дърва. Автомобилът е оборудван с система за контрол на круизите, а през 1976 г. в пакета е включен климатик. В ролята на основната движеща сила беше обемът на двигателя V8 от 6750 cm3. Моторът работи заедно с автоматична скоростна кутия. Той бе пуснат няколко поколения модели Corniche, всеки от които промени нещо в дизайна и изрязването на каросерията.

През 1982 г. купето е извадено от производството, а цялата Corniche II е произведена в задната част на конвертируема конвертируема. През 1986 г. колата е леко преработена. Corniche II получи хромирани брони, нова обратна светлина, нова конфигурация за задните регистрационни номера, както и усъвършенствани седалки и табло за управление. Антиблокиращите спирачки бяха стандартни, но въздушните възглавници в базовата версия не бяха налични. Но всичко това се промени, когато Corniche III се представи на автомобилното изложение във Франкфурт през 1989. Въздушните възглавници са стандартни. Бронячите са боядисани в цвят на каросерията. Незначителните промени повлияха на интериора, например, малко промениха таблото за управление. Автомобилът получи системата за управление на двигателя MK Motronic и 4-степенна автоматична скоростна кутия. През 1993 г. светът видя Corniche IV. Между другото, след затварянето на Mulliner Park Ward, производството се премества в град Крой. През 1995 г. пуснаха 25 автомобила с турбинен двигател, който получи името Corniche S.

Дебютът на Corniche V през януари 2000 г. бе първата крачка на Rolls-Royce през новия век. Тялото е построено на платформата на кабриолет Bentley Azure. Ширина на междуосието - 3061 мм. Модифицираната форма на крилата и новите светлини даде на автомобила по-бърз и агресивен вид. Уникалността на стила се подчертава от прорез, който минава от горната част на предното крило до дъното на гърба. Салонът е проектиран в традиционните цветове на кожата и панелите с множество вложки от скъпо дърво. Седалка за тапицерия, изработена на ръка.

Автомобилът е оборудван с 6.75-литров V8 двигател, произвеждащ 329 к.с. ниско налягане турбо, давайки 738 Нм между 2100 и 2300 об / мин. Конвертируемата адаптивна скоростна кутия. До 100 км / ч се ускорява за 8 секунди, а максималната скорост е ограничена до 217 км / ч. Изборът на V8 е причинил проблем с теглото. Агрегатът е доста тежък, плюс масивната армировка на тялото, необходима за стабилността на отворената кабина, също така и добавеното тегло. В резултат Corniche V тежи 2,735 кг.

Това монументално създаване на британските аристократи от марката Rolls-Royce е единодушно признато като най-големият и луксозен конвертируем в света. Стилен външен вид не се влияе от времето. Corniche не е просто конвертируема, а "Романтичната кола", както е определена от самата компания.

В самото начало на 2007 г. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (второто име Corniche Cabrio) направи своя световен дебют на международното автомобилно изложение в Детройт. В основата на модела е основата на седана Rolls-Royce Phantom, намалена с 250 мм. Екип от стилисти работи по дизайна под ръководството на Иън Камерън. Автомобилът получи качулката и предното стъкло от четка, нови фарове с тесни правоъгълници от LED блокове, по-рационализирана решетка. Отделно забележителни са огромните врати, които се отварят срещу развитието на автомобила. Заслужава да се отбележи, че производителят изостави новия моден твърд покрив - само традиционната горна част на плата (петслойна и кашмирна облицовка). Когато е сгъната, тя заема отделно отделение и не изяжда багажа, който вече е малък - 315 литра. Под предния капак има двигател с мощност от 460 конски сили BMW V12 с 6.75 литра, сдвоен с шестстепенна автоматична ZF. Той ускорява автомобила до 100 км / ч за 5.9 секунди. Удобна кабина, предназначена за четирима пътници. Колата се произвежда в Англия само при предварителни поръчки.

Добавете коментар