Рено меган

Renault Megane 2018 преглед на хечбека в дълбочина | Мат watson отзиви

През 1995 г. Renault 19 беше заменен от модела на Megane. Първоначално колата се предлагаше само в два стила на каросерията: хечбек с 5 врати и купе-бърза с 3 врати, наречена треньор. Тези две опции се различават значително при дизайна на задната част и лампите с кръгли дифузори в купето и елипсовидни при хечбека. Капацитетът на хечбека на багажното отделение е от 350 до 1210 литра, задната седалка е сгъната, купето е само 290 литра. Но предните седалки на купето са снабдени с странична опора. Водачът има възможност да регулира седалката не само по дължина и ъгъл на гърба, но и по височина.

Renault Megane 1996 г.

Линията на мощностите е представена: 1.6 л / 75 к.с., 1.6 л / 90 к.с., 2.0 л / 114 к.с., 2.0 л 16-клапана / 150 л. , дизелово гориво 1.9 л / 64 к.с., турбо дизел 1.9 л / 95 к.с. Последният, през май 1995 г., отстъпи мястото си на най-новия турбо дизел DTi с 98 к.с. директно впръскване на горивото. В допълнение към обикновената механична 5-степенна скоростна кутия, се предлагаше 4-степенна автоматична трансмисия с електронно управление.

През 1996 година в основата на купето е произведен конвертируем автомобил.

През септември 1996 г., един-единствен мини-ван Scenic дебютира на платформата Magen.

През януари 1997 г. се появява седанът с четири врати. Размерите му: дължина 4400 мм, височина 1420 мм. Багажното отделение е 510 литра номинално и до 1310 литра със задната седалка, сгъната надолу.

Предно окачване - McPherson, отзад - с четири пръта тип торсион. Две въздушни възглавници и ABS са стандартно оборудване.

Първото поколение Меган беше голям успех. Колата е търсена, а през 1997 г. дори печели титлата "Най-популярната кола в Европа".

През 1998 г. фамилията автомобили "Меган" е актуализирана. Тялото е още по-опростено, благодарение на меките и гладки линии. Дизайнът е изразителен и динамичен. Новият салон е оборудван с най-съвременно оборудване.

Renault Megane 1999

През 1999 г. семейството на Меган е допълнено от друга версия, този път генератор, който започва да се произвежда в Турция. Външният вагон се оказа балансиран и хармоничен, но не толкова екстравагантен като хечбека. Вагонът повтаря в много отношения седана: удължена основа, подобна гама двигатели, същата конфигурация. С появата си, гамата от модели Megane обхваща почти всички класове и се превърна в един от най-изчерпателните на европейския пазар.

Има три нива на оборудване Renault Megane - PTE, PXE и ​​PXT. Те се различават по броя на инсталираното оборудване и отрязването. В най-добрата конфигурация - пълна мощност и четири въздушни възглавници. По принцип дизайнерите по безопасността обръщат специално внимание. Състои се от две въздушни възглавници за шофьора и предния пътник, странични въздушни възглавници за защита на главата и гръдния кош, както и триточкови колани с обтегачи. Мощните и надеждни спирачки с антиблокиращи колела (ABS) и електронно разпределение на спирачното усилие между задните колела (EBV) са стандартно оборудване.

По този начин, за любителите на спортния стил и динамика - купе, за тези, които искат да съчетаят добра работа и капацитет - хечбек или седан, вагонът ще осигури максималния използваем обем за товарене. Атрактивен и елегантен - конвертируем.

През есента на 2002 г. Renault представи Mega II на автомобилното изложение в Париж. Кола с ярка индивидуалност и футуристичен дизайн. Според френския производител той трябва да засили популярността и позицията на Renault на европейския автомобилен пазар.

Renault Megane 2002 година

Салонът е съвършенството на ергономията. Всичко е наблизо, удобно и практично. Двигателят се стартира с бутона "Старт". Въпреки това, за да стартирате автомобила, е необходим друг компонент - ключова карта. Ключът е карта с формат на визитка или обикновена банкова карта, само малко по-дебела, с бутоните "Отвори", "Затвори" и "Изкачи се в багажника". Ключове в обичайния смисъл на Megane не се предоставят, но с картите са възможни опции.

Предлага се на три нива: Pack, Comfort, Deluxe. С четири нива: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege.

Megane II е оборудван с 16-клапанови бензинови двигатели: 1.4 л / 98 к.с., 1.6 л / 115 к.с., 2.0 л / 136 к.с. и три турбодизела с обща релсова система: 1,5 литра (82 к.с. и 100 к.с.); 1.9 литра (120 к.с.). Всички двигатели са агрегирани с пет- и шестстепенни ръчни трансмисии, а при 1.6-и 2-литрови двигатели и 1.5-литров дизелов двигател може да бъде поръчан Proactive автоматичен.

Оборудването на превозното средство естествено варира в зависимост от конфигурацията. С постепенното покачване на цените се появяват мощни огледала за електричество и външни дръжки на вратите, автоматични чистачки със сензор за дъжд, автоматичен превключвател за включване на външното осветление, климатик и 16-инчови лети джанти. Опциите включват круиз контрол, bi-ксенонови фарове, климатичен контрол и разнообразна музика.

Renault Megane 2003

Но модел със седан в производствената гама на Renault Megan II се появи едва през октомври 2003 година. Заслужава да се отбележи, че седанът с хечбек има 80% идентични компоненти. Sedan седан повтаря хечбека един към друг. Същото табло за управление, централната конзола и мекия пластмасов преден панел. P-образната "ръчна спирачка" изглежда много отличаваща. Основата на седана е 61 мм по-дълга, което пряко засегна свободното пространство за краката на задните пътници (231 мм - тези данни отнема Меган на върха на класа) и размера на задните врати, Увеличаването на задния надвес доведе до увеличаване на багажното пространство, което сега може да бъде натоварено с 520 литра товар.

Те са отговорни за пасивната безопасност: напреднали ABS, EBV с "аварийно спирачно подпомагане", два предни въздушни възглавници, два странични и два завеси, колани с предусилватели и ограничители на силата.

Но ако седанът беше въведен в обсега на предишното поколение, купе-кабриолетът с твърд сгъваем покрив е по принцип нов тип автомобил за Рено. Mega SS се оказа красива, жива и запомняща се. За да повдигнете или спуснете горната част, трябва да натиснете и задържите ключа между предните седалки. Всичко за всичко отнема 22 секунди.

Renault Megane CC 2003

Приземяването е по-ниско от това на седана, тъй като те намалиха височината на седалката, така че шофьорът да може да почувства по-добре пътя. Представителите на Renault подчертават, че няма равенство на пазара на купе-кабриолет по отношение на пространството на задната дивана. Плюс отлична аеродинамика. Шасито е доста трудно. За купе-кабриолета има три двигателя. А именно два бензиновия обем от 1.6 л / 115 к.с. и 2 л / 136 к.с. плюс 1.9-литров турбо дизел 120 к.с.

През март 2004 се появява хечбекът Renault Megаne II Sport. Масивна предна броня с голям въздушен всмукване, ярки светлини за мъгла, заден спойлер, 18-цолови лети джанти с нископрофилни гуми Continental Sport Contact 2 размери 225/40 - това са само някои от компонентите на динамичния облик на Mega II Sport.

Спортните седалки с логото на Renault Sport са изключително удобни и умерено меки и осигуряват приличен комфорт. Те са оборудвани с всички необходими настройки. Кормилната колона е регулируема при полет и накланяне, което позволява на водача да заеме оптимално удобно положение. Инструменталният панел е оформен от черни "пръстени" в корпоративния стил на Renault Sport. Воланът, обкован с кожа, с аудиоконтролни бутони и круиз контрол има удобно захващане. Но централната конзола - точно същата като тази на "обикновения" Меган.

Алуминиеви педали. "Газ" и "спирачка" се намират близо една до друга и на една и съща височина, а "съединителят" с малък ход се премества леко наляво.

Renault Москва 2008 година

Шофьорът и предният пътник са разделени от масивен централен тунел с отделение за всяко малко нещо, в центъра на което е 6-степенна механична скоростна кутия.

Под капака на Mega Sport има бензинов 2.0 16V с мощност 225 к.с. Турбината започва да работи от 1950 оборота в минута, информирайки колата за експлозивно ускорение. И моментът на пикап е доста предсказуем, той е лесен за управление. За да ускори до 100 км / ч, френската "кола" отнема само 6.5 секунди.

Третото поколение хечбек с пет врати Renault Megane бе представено през есента на 2008 г. на автомобилното изложение в Париж. Моделите купе на Renault Megane III (хечбек с три врати) и Estate (Estate) видяха света през 2009 г. на автомобилното изложение в Женева.

Третото поколение не беше толкова екстравагантно като предишното. Ако по-рано хечбекът и купето се различаваха един от друг във формата на страничните прозорци, сега те са съвсем различни автомобили. Хечбекът въплъщава практичност, а купето, както трябва, е егоистично, след като е загубил в задната визия, лекота на достъп и обем на багажното отделение.

От старите нарязани форми не остава следа. Рационализираното тяло, гладките линии, грандиозните сенки на качулката и предните калници. Между другото, преди крилата да са пластмасови, а сега стоманени. Купето изглежда много по-агресивно от колегите му хечбек. Трите врати с облицовани кърмови и сребърни акценти в предната броня изглеждат ярки, динамични и модерни.

Renault Megane Coupe 2009

Размерите на автомобилите са почти идентични, като се различават само по височина и имат дължина 4295 мм, широчина 1808 мм, височина 1471 мм (височината на хечбека, купето е с 4.8 см по-ниско), 2640 мм в междуосието и 12 см в просвет. Това означава, че по отношение на предишното поколение автомобилът леко се е увеличил. В същото време, багажното отделение малко намаля, 372 литра. в хечбек и 344 литра. купето (задните седалки сгънати увеличават товароносимостта съответно до 1129 и 991 литра).

Versatile версията е най-сходна в дизайна на хечбека, въпреки че има редица собствени стилистични решения. Дължината на новостите е 263 мм по-дълга от тази на "pyatidverki" и е 4558 мм., А междуосието "нараства" с 62 мм и е равно на 2702 мм. Въз основа на увеличаването на междуосието и задната част на тялото, специално внимание бе обърнато на поддържането на равновесие на динамичните пропорции: наклонът на покрива, стръмният склон на задното стъкло и продълговатите странични прозорци в опашката на автомобила създават елегантен, енергичен профил.

Стартовият вагон е идеален за пътуване за цялото семейство, тъй като в допълнение към просторната кабина, багажното отделение е с впечатляващ размер - 524 литра (със сгънати 1,595 литра задни седалки). Достъпът до багажното отделение е улеснен от нисък праг: височината му от 561 мм е най-ниската в своя сегмент. Ако е необходимо, багажникът на Megane Estate може да бъде разделен на две отделни зони: едно голямо отделение и по-малко отзад, което позволява да се адаптира пространството към нуждите на текущото време. Два допълнителни отделения за съхранение се осигуряват под пода.

Renault Mega Estate 2009 година

Вътре Мегнан III заигра най-доброто от по-старите модели на марката. Новият дизайн на арматурното табло напомня на Renault Laguna, в декорацията се използват по-качествени довършителни материали. Меките материали заменят твърдата пластмаса на интериора - не само предния панел, но и тапицерията на вратата. Те са станали по-приятни до докосване на копчета и копчета. Високата светлина на кабината Megane от трето поколение - оригиналната архитектура на устройствата, съчетаваща функционалност и красота. В средата на таблото се вижда огромен цифров скоростомер. Моделът придоби електромеханична спирачка за паркиране (стана замяната на скобата за паркинг спирачка в Megane II). Седалките вече могат да бъдат поръчани не само електрически, но и с "паметта" на разпоредбите.

За Европа се предлага широка гама от бензини (от 100 до 180 к.с.). Дизелови двигатели (от 85 до 130 к.с.) се предлагат, но за Русия се предлагат само бензинови версии от 1.6 и 2 литра. Хечбек разчита на 1.6-литров двигател на 106 литра. , агрегирани с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия. На купето са монтирани 1.6-литрови двигатели. (110 к.с., 6-степенна ръчна скоростна кутия) и 2.0 л. (143 к.с., CVT вариант).

По отношение на характеристиките на третото поколение на първо място положителното въздействие върху използването на нов подкадър на двигателя, новите настройки на електрическото кормилно управление с подобрена обратна връзка и заден лъч с програмируема коравина, което ни позволи да изоставим задния стабилизатор. В допълнение към всички изброени Megane Coupe е оборудван с по-твърди пружини и има дори по-нисък просвет, което добавя острота на контрол, а по-мощният двигател осигурява доста динамичен старт. Положителните точки включват традиционната гладкост на курса за Renault, което е наистина важно в руския контекст.

Renault Megane CC 2010

През 2010 г. на автомобилното изложение в Женева през март беше представено третото поколение Renault Megane CC. Основната му разлика от конкурентите е стъкленият сгъваем покрив от почти един квадратен метър. Механизмът, разработен в каросерията Карман, ви позволява да сгънете покрива с тегло 110 кг само за 21 секунди. Подобрената аеродинамика и изолацията на шума ви позволяват да се наслаждавате на открито отгоре до скорост от 90 км / ч.

С дължина от 4,49 метра и междуосие 2,661 метра, концептуалният Megane CC III може да побере четирима пътници в кабината си. Багажното отделение на автомобила е с обем 417 литра, когато покривът е повдигнат и 211 литра при сгъване.

Megane CC получи шест двигателя: 1.6 бензина с 110 конски сили, 2.0 (140 к.с.) и 1.4 TCe (130 к.с.), 1.5 дизелово дизелово гориво (110 к.с.) и 1.9 дCi (130 к.с.). pp.) и 2,0 dCi (160 к.с.). Спортните версии на GT Line и GT са оборудвани с 2.0 к.с. Предлагат се три вида скоростни кутии за двигатели, главният от които е 6-степенна с ръчно превключване и два автоматични, които се монтират само на два вида двигатели: 6-степенна роботизирана ротативка с два съединителя за дизелов двигател с 1.5 dCi и променлива скоростна кутия за бензин 2 , 0.

Renault Megane 2012

Кабриолетът се произвежда във френско предприятие в град Дуай, където вече се произвеждат модели Scenic и Grand Scenic.

През 2012 г. бе въведена реставрирана меганова, която получи официалното име "Колекция 2012". Промените в дизайна са чисто козметични. Външните различия на автомобилите от тази година от предишните модели се състоят в наличието на дневни LED светлини за всички версии. Също така в дизайна на колата в по-големи количества се използват хромирани части.

Гамата от оборудване Renault Megane 2012 се допълва с система за нощно виждане с автоматична превключваща се Visio, камера за обратно виждане, както и система за мониторинг на автомобилите по пътя - Hill Start Assist, което спомага за удобното ви придвижване. Кабината е оборудвана със сензор за замърсяване на въздуха, който автоматично стартира режим на рециркулация.

По време на дългата си история Renault Megane се е променила, подобрила и зареждала. Колата е много популярна. Много европейски шофьори, които предпочитат Megane, оценяват тази кола за качества като надеждност, практичност и комфорт.

Добавете коментар