Рено логан

2012 Renault Logan. Старт, двигател и дълбок тур.

Логан дебютира през есента на 2004 година. Производството е създадено в Румъния, колата се доставя на пазарите на страните от третия свят. В Румъния под името Dacia, собственост на френска компания. През 2005 г. Logan започва да произвежда в Москва под марката Renault.

Рено Логан 2005

поскъпването на пазарите възможност за Източна Европа, Азия и Африка на времето, маркетингови компании решиха да отидат в тези области не е преустроен автомобил с настоящото групиране (както е в случая с Clio-рано), а с новия автомобил.

Проектиран в рекордно време, само за няколко години, Logan има просторно тяло, скромен дизайн без излишни очила и съвсем модерен интериор. В сърцето на Logan е платформата "B", на базата на която са построени Renault Modus, Nissan Micra и последното поколение Renault Clio.

Екстериорът е проектиран в съответствие с патентованата концепция за "сила и качество". Дизайнът на много прави линии, които могат да бъдат проследени от качулката до задната броня, което придава на автомобила доста динамичен вид.

Външният вид е в съвършено хармония с интериорния Logan - минимален лукс с възможно най-висока функционалност. От гледна точка на естетиката основното предимство на кабината е предният панел. Въпреки факта, че то е очевидно, изработени от материали, доколкото най-високо качество, тя изглежда доста приличен: кръгли тенджери канали, полусферична "козирка" табло, гарнирани с алуминиев корпус и централна конзола с големи бутони и превключватели. Големият триъгълен волан, заимстван от Клио, дойде съвсем донякъде. Останалите интериорни специални стилистични удоволствия не се различават.

Салон Логан е лек и безпроблемен: светло сива пластмаса, мек вълнен таван, тапицерия от плат, черен килим на пода. Много просторен в задната седалка, удобно подредени компания от трима души. Освен това има едно безспорно предимство - всички панели са изработени и оборудвани с почти перфектна точност. Всички необходими контролни механизми са насочени към превключвателите на кормилната колона и централната конзола, която е много удобна. Трябва да се отбележи, че седалката на водача има минимални настройки и кормилната колона изобщо не се движи. Промяната на височината на възглавницата на седалката е възможна само в пакета Privilege.

Рено Логан 2005

Предвид необходимостта да се улесни монтажа, който се произвежда извън френските предприятия, частите на тялото не са особено сложни, много от компонентите не са изработени от високотехнологични, а надеждни и прости. Например, изпускателната система се състои от един елемент, резервоарът за гориво има допълнителен сменяем филтър, а огледалата и корнизите са направени еднакви и могат да се монтират както отдясно, така и от лявата страна на автомобила.

В разработването на Logan активно използвани компоненти и монтажни възли от други модели на марката. Вземете най-малко окачване - отпред дизайн използва тип "psevdoMcPherson" с по-ниски триъгълни връзки, разработена на базата на Clio II окачване, зад един и същ набор semidependent H-лъч с ръце зад гърба, заети от Renault Modus. От новия Modus има цялата отоплителна система. Електронният модул, чиито бутони обикновено се намират на предната конзола, мигрират от Twingo, а от Espace, автомобилът получава отклонители на охлаждащата система и дръжката на задната част KP. Но Клио даде най-много на Логан - двигатели, кормилно управление, задни спирачки, арматурното табло, дръжките на вратите, волана и превключвателите на кормилната колона.

Размерите на автомобила са 4250/1735/1525 mm. Ширината на кабината на раменете пред 1380 мм, задната част -1400 мм, максималната височина 1220 мм, просветът 155 мм. Той тежи само 975 кг седан. Обемът на багажното отделение е 510 литра.

Обхватът на двигателите се състои от два осем-клапанови двигателя за впръскване на бензина: обем от 1,4 литра. и мощност от 75 к.с., обем от 1,6 литра. и мощност 87 к.с. Всички задвижващи механизми са оборудвани с петстепенни ръчни скоростни кутии, които вече са доказали себе си на моделите Clio и Kangoo.

Рено Логан 2005

Има няколко пълни комплекта: Logan, Ambiance, Laureate, Laureate Plus.

Горната версия на Logan е оборудвана със сервоусилвател, анти-ролка, двойни въздушни възглавници, ABS с колела EBD и R15.

Основното оборудване включва въздушна възглавница на водача, 14-инчови джанти, черни брони.

Версията Ambiance добавя централно заключване, вложки за врати на вратите, дистанционни огледала, тонирани стъкла, ремъци с регулируема височина, боядисани брони, корнизи и капаци за колела и пепелник във формата на чаша.

Options Laureate предлага сервоуправление, регулируема височина на седалката на водача и лумбална опора, бордови компютър, електрически предни прозорци и огледала, мъгла, 15-инчови джанти и още повече "лукс".

Най-накрая, най-богатия лауреат Плюс в допълнение към изброените спортни климатици и, разбира се, 1.6-литров двигател. На автомобилния диск спирачките се монтират в предния и задния барабан.

Тялото има пълно антикорозионно покритие, 70% от панелите са поцинковани. Основното оборудване Logan включва метална защита на картера на двигателя, горивните и спирачните линии.

Рено Логан 2009

Логан от французите се оказа практичен, надежден и най-важното икономически.

Успешното съчетание на цена и качество доведе до невероятната популярност на автомобила на всичките пет континента, така че през 2009 г. бе пусната актуализирана версия. Колата започна да изглежда по-модерна. Екстериорът е придобил по-елегантни и елегантни форми, има нова решетка с хромирана лента, актуализирана предна оптика, други предни и задни брони и по-големи странични огледала, които значително подобряват видимостта отстрани. Гръбът на акцентите на актуализираното осветление и подобрената геометрия на капака на багажника. Завършване на картината на новите алуминиеви джанти и разширените цветове. Накратко, Логан очевидно по-хубав.

Интериорната декорация след обновяването се е променила малко. Интериорните линии стават по-гладки, без остри ъгли и преходи. От вратите изчезнаха джобове и мястото им беше взето от пълни, елегантно извити дръжки, които плавно се превръщаха в подлакътници. Самите дръжки са завършени с висококачествена пластмаса за метал и имат формата на птичи крило. Нов триъгълен волан в горната конфигурация, изрязан в кожа. Инструментният панел на горните машини има матово осветление.

Рестартираният Logan има 3 двигателя: 1.4 литрови, 75 к.с. и два 1.6-литрови двигателя, 84 к.с. (8-клапана) и 102 к.с. (16 клапан). Последният се появи в колата след актуализацията.

Рено Логан 2010

Колата получава по-твърди еластични елементи от окачването и губи защитната лента. Увеличаването на твърдостта на тихите блокове, пружините и амортисьорите позволи да се постигне трикратно нарастване на напречната коравина в предната и двустранна - на задната ос. В резултат на това, дори без стабилизатор, съотношението на ъгловата скованост на водещата ос остава приблизително на същото ниво като това на първия Logan със стабилизатор: 54,4% спрямо 54,5%. Тези промени не само засегнаха техническата привлекателност на машината, но и я направиха по-стабилни. Също така подобрена аеродинамика и работа.

Изборът все още предлага четири нива на оборудване: Authentique, Expression, Privilege, Prestige. Разликата в нюансите: фарове за мъгла, алуминиеви джанти, климатик, отопляеми седалки, ABS и втора предна въздушна възглавница.

На автомобилното изложение в Женева през 2013 г. трябва да се проведе премиерата на второто поколение Logan. Очаква се наследникът да наследи философията на практичен и достъпен автомобил, докато се разраства, ще придобие по-модерен външен вид, подобрени двигатели и предаване.

Добавете коментар