Рено 25

Дебютът Рено 25 се проведе през ноември 1983 година.

Колата за президента за $ 1500. Test drive Renault 25. Резултати от тегленето.

По отношение на оборудването, вътрешния обем, интериора, напълно отговаря на изискванията за висококачествени автомобили.

Рено 25 е почти първата кола в света, оборудвана с бордови компютър за синтезатор на глас, отчитайки проблеми в определена система на превозното средство.

Отделен елемент трябва да се отбележи комфорт и качество на тапицерия. Автомобилите бяха завършени изключително с велурени и кожени седалки. Тапицирани седалки с добра странична опора и всички необходими настройки, оригинално и интуитивно табло за управление, богато оформление и просторна седалка на задната седалка, на която можете да седнете с кръстосаните крака.

При скъпите версии седалките са електрически задвижвани, а седалката на водача има памет за пет позиции, което значително подобрява комфорта.

Радиоконтролът се показва директно върху кормилната колона. Климатичната система е инсталирана при поискване.

Багажното отделение е доста просторно, обемът му може да се промени чрез сгъване на задните седалки от 440 на 1240 литра.

Колата има отлична аеродинамична производителност (Cx = 0.28).

В своя клас Renault 25 се отличава и от факта, че освен това в света само Citroen XM принадлежеше на представителни хечбекчета в света.

Моделът има малък просвет (само 120 мм) и дълъг преден надвес. Тялото има отлична устойчивост на корозия.

Активната и пасивната безопасност на Renault 25 вече не отговарят на съвременните изисквания.

Renault 25. Test Drive и преглед на автомобили от #MESIVO MY CAR! Рено 25

Няма надуваеми възглавници, облегалките за глава са доста къси и се регулират само за хора под средния ръст.

Автомобилът е оборудван със система за самодиагностика, а сред предложените двигатели (общо седем от тях), 2.1-литровият дизелов двигател със 70 к.с. е особено икономичен. в "атмосферната" версия и 85 к.с. в турбокомпресора, консумирайки не повече от 9 л / 100 км.

В допълнение към това, на модела са поставени бензинови двигатели с работен обем 2.0 и 2.2 литра (мощност от 103 до 126 к.с.) с карбуратор или инжекция. Завърши мощния V6 мощен инжектор с обем 2.85 литра (153-160 к.с.) и 2.5 литра (182 к.с.) с турбокомпресор.

През юни 1988 г. появата на Рено 25 се модернизира. Напълно актуализиран отпред: фаровете се наклоняват и радиаторната решетка получава два големи слотове. Капацитетът на някои двигатели, които от това време задължително са оборудвани с каталитични конвертори на отработените газове, леко се е увеличил.

През пролетта на 1989 г. се появи 2.0-литров двигател с мощност от 12.5 к.с., а година по-късно - 2.5-литров V6 с турбокомпресор с мощност от 205 к.с., който ускори този автомобил с половин тон до сто на 7.7 ​​сек и максимална скорост 225 км / ч, а горивото консумира 7 л / 100 км, а в града - всичките 12 литра.

През април 1992 г. серията Renault 25 замени новия първокласен модел Renault Safrane.

Добавете коментар