Renault scenic

Нов 2017 Renault Scenic MPV Задълбочен преглед - Carbuyer - Джини Бъкли

През септември 1996 г., въз основа на модела "Меган", беше създаден еднообемният компактен микробус Renault Scenic. Днес, благодарение на комбинацията от потребителски качества, той е един от най-популярните класове автомобили в света. С малки размери моделът Scenic Golf Class има такива типични предимства за минивантите като отлична видимост благодарение на високото си място за сядане, голям вътрешен обем и голям брой варианти за вътрешна трансформация. Поддържайки с всичко това отлична маневреност и лекота на управление. Накратко, Scenic успешно съчетава най-добрите качества на леките автомобили с гъвкавостта и практичността на минивантите.

Renault Scenic 1999

В основната конфигурация е оборудван с вграден 4-цилиндров двигател, работен обем от 1,4 литра и мощност - 75 к.с.

През пролетта на 1999 г. дизайнът на модела бе актуализиран. Scenic II стана първият европейски вагон с голям капацитет в измерения клас C и дори получи титлата "европейска кола от 1997 г.". Отличителни белези на актуализираната Scenic стомана: разширени предни фарове, отделно отварящи стъклата на задните врати и много интересни решения като 15-литров подлакътник, който може да се придвижва от предните пътници до задната седалка или предната седалка, която може да се превърне в плоска и плоска маса ,

Основната задача, пред която са изправени дизайнерите на Renault, е да комбинират гъвкавостта на миниван с комфорта на седана. Това е постигнато чрез увеличаване на междуосието до 2685 мм (+105 мм) и пистата до 1514 мм (+64 пред / + 30 в задната част). Багажното отделение също стана по-голямо - 430/1840 л спрямо 410/1800 л за предшественика си. Трябва да се отбележи, че Scenic II отваря задното стъкло отделно от цялата врата, което улеснява зареждането на лек багаж в багажника.

Автомобилите достигат високо ниво на шумо и топлоизолация, интериорът е много ярък, благодарение на широките прозорци и големия стъклен люк.

Renault Scenic 1999

Ергономичните инженери променят позицията на водача, за да го направят по-комфортно от предшественика си: намалиха височината на възглавницата от 390 на 355 мм и лостът на скоростния лост беше поставен на 51 мм по-близо до водача. Воланът, който има настройки за ъгъла на наклон и отклонение, в сравнение с предишния модел, е разположен по-вертикално. Друга незначителна разлика от модела от предишното поколение е разположението на лоста на регулирането на наклона на облегалката на седалката, докато бившият Scenic имаше барабанен контрол.

Седалката на водача има високо място за сядане и добра видимост. Последното е осигурено от отопляеми странични огледала за обратно виждане, асферично огледало за обратно виждане и система за автоматично регулиране на чистачките.

Обхватът на задвижваните от семейството двигатели Megane: 16-клапанови бензинови двигатели с мощност от 1,4 - 2,0 литра са съседни на две дизелови агрегати. Задвижванията са оборудвани с 5-степенна ръчна или автоматична 4-степенна скоростна кутия. Задвижването на всички колела Scenic е оборудвано с 2.0-литров бензинов двигател, който произвежда 140 к.с. и дизелов двигател с турбокомпресор с горивна система Common Rail с мощност от 102 к.с.

Монтиран върху предното окачване Scenic McPherson и задно окачване с четири скорости гарантират по-голяма стабилност.

Renault Scenic 1999

В кабината Scenic обръща внимание на огромен брой контейнери за малки неща. Автомобилът има редица възможности за преобразуване на интериора на кабината. Три отделни задни седалки могат да бъдат независимо сгънати или извадени.

Scenic е един от най-безопасните автомобили в своя клас. Предоставя максимална защита на пътниците при сблъсък. Най-високото ниво на безопасност на превозните средства се потвърждава от резултатите от катастрофалните тестове на Euro NCAP.

Новият Scenic II е проектиран да поеме енергията на удара. Високата способност на автомобила да абсорбира и разсейва кинетичната енергия се постига чрез използването на нови стомани и материали, което прави възможно преобразуването на предната, задната и страничната части на тялото във високоефективни зони с програмируема деформация. Внимателното изчисление на траекторията на преместване на частите и компонентите в отделението на двигателя даде възможност да се постигне максимално сгъване на предния край на тялото и същевременно да се елиминира възможността за преместване в салона.

Освен това се прилага система за предотвратяване на въртенето на стълбовете, което намалява вероятността от откъсване на предната врата при удар. И накрая, с помощта на усилватели се увеличава твърдостта на праговете, което осигурява максимално преместване на силите, когато колелото достигне прага.

Scenic II е оборудван с трето поколение система за защита Renault, която включва двукамерни въздушни възглавници и предпазни колани с два предусилвателя на предните седалки. Адаптивността на системата ви позволява да регулирате ефекта на защитните елементи в зависимост от силата на удара. В допълнение, предните колани имат ограничител на силата от 400 кг и (иновативно решение за Scénic II и Mégane II), ограничител на усилието на колана за затваряне 600 кг.

Renault Scenic 2003

И накрая, Scenic II е оборудван с две странични възглавници за защита на гръдния кош, вградени в предните седалки, и две надуваеми завеси за защита на главата както на възрастни, така и на деца на предните и задните седалки. Седалките на задната седалка са оборудвани с триточкови предпазни колани с ограничители на сила за 600 кг и преднатягащи устройства за странични предпазни колани. На страничните седалки на задната седалка има триточков монтаж ISOFIX за поставяне на детската седалка на гърба или на лицевата страна в посоката на движение.

Minivan Renault Scenic II привлича вниманието с модерен дизайн, функционалност, необичайни възможности за преобразуване на кабината и най-новите технически решения.

През март 2003 г. на автомобилното изложение в Женева бе представено ново Renault Scenic. Автомобилът е построен на платформата Megane от последно поколение. От един и същ модел, той заимства нов общ стил на дизайна: склонни, дори отпред, по-широки фарове, подобно на модела на Меган, дизайн на задната част, с изпъкнал заден надвес и практически вертикален заден прозорец. Новият Scenic има интересна характеристика - обратното накланяне на задната стойка, благодарение на което разработчиците успяха да преместят малко задните седалки, като по този начин увеличиха свободното пространство за задните пътници.

Интериорът е проектиран специално за модела Scenic. Контролът на основните функции на автомобила се извършва в центъра на арматурното табло, а джойстикът на скоростния лост също се намира там. Основните устройства Scenic са под формата на екрани с течни кристали и са опънати над таблото. Основните бутони и превключватели се намират вдясно от волана, на кормилната рейка има дупка за карта с ключ и стартов бутон. Вече в основното оборудване на новия Scenic се допълва от най-високия клас: при всички версии на ABS, спирачен асистент, контрол на стабилността, сензори за налягане в гумите.

Renault Scenic

Второто поколение Scenic се предлага в две версии: с петместен и седемместен корпус. В същото време една по-просторна версия получи колесна база, разширена с 40 сантиметра и се нарича Grand Scenic.

Дизеловият диапазон сега изглежда така: 1.4-литров с мощност от 80 к.с., който също се появи на предишния модел - 1.6-литров със 115 к.с. и 2 литра при 136 к.с .; дизелови двигатели - 1.5 литров dCi, 80 к.с. и 1.9-литров dCi с 120 к.с. Мощните дизелови двигатели се агрегират с 6-степенна ръчна скоростна кутия, а бензинов и 1.5-литров dCi с 5-степенна наръчник. 4-степенният автоматичен се предлага само като опция.

През 2006 г. Renault реставрира второто поколение Scenic. Промените са предимно козметични по своята същност - линията на електроцентрали остава същата. Външно е най-лесно да се идентифицират актуализираните Scenic в фаровете с лещи на главата и по-ъглова броня. Въпреки че не е експерт по френски автомобили, за да различи рециклираната кола от старата, ще бъде много трудно. Вътре има нови материали.

През 2009 г. започнаха продажбите на трето поколение Renault Scenic. Колата, както и преди, изглежда съвсем оригинална. Особено интересни са задните светлини - ако по-рано Scenic и Grand Scenic се различаваха по външен вид само от размера на прозорците на багажното отделение, сега е много по-лесно да ги различавате. На "прости" Scenic "бумеранги" на фенери от задната багажника отидете до вратата, и на версия с Grand префикс - към крилата. 

Renault Scenic 2006

В сърцето на колата е платформата Меган III. Колата е с дължина 80 мм (4,34 м) и е добавила 20 мм в междуосието, което има положителен ефект върху комфорта на пътниците. Кабината на колата без никакви проблеми е в състояние да побере пет пътници. Посетителите на втория ред седалки вместо дивана разполагат с три отделни седалки, монтирани на шейна, а пътниците, които седнаха директно зад предните седалки, разполагат с удобни сгъваеми маси на разположение. Между другото, Scenic III беше лидер в класа в такъв важен параметър като пространството на коленете в задната част на кабината.

Нивото на пода е с 15 мм по-високо и воланът е монтиран по-вертикално (+2,4 градуса) - тези промени имат положителен ефект върху ергономичността на работното място на водача. Седалката на водача има най-голямата настройка на височината - 70 мм, а регулирането за лумбалната част е включено стандартно дори и при най-бюджетните версии на Scenic. Основният плюс на третото поколение Scenic за шофьора е огромна стъклена зона, осигуряваща отлична видимост. Изместването на стълбовете назад допринесе за подобрена видимост - хоризонталният сектор е 87 градуса (+8), а вертикално - 31 (+15).

Renault Scenic 2009

Наличието на "ръкавици" за дребни неща е един от основните показатели за практичност на миниван и в това отношение Renault Scenic винаги е бил в най-добрия си вид. Буквално всеки инч от вътрешното пространство се използва за поместване на малки неща. Общият капацитет на нишите, джобовете и други уединени места е 86 литра. Най-просторните контейнери - по 4,5 литра всяка - са под предните и задните седалки. Под пода, пред кабината, има две 2,5-литрови ниши, а под краката на пътниците на задната седалка има 3.2-литров резервоар. Останалите 11 литра осигуряват главната "жабка", оборудвана с осветление и охладител, а 9-литровото пространство под централната подлакътник е разделено на две отделения - по-малки за малки предмети, а по-голямото е предназначено за 1.5-литрови бутилки. За безопасното транспортиране на стоки се осигуряват скоби, монтирани на централната конзола и в багажника.

Капацитетът на багажното отделение се е увеличил с 10% в сравнение с модела от второ поколение и сега варира от 555 до 1637 литра. И с намаленото облегалка на предната пътническа седалка в миниван можете да носите дълги елементи (до 2,5 метра).

Списъкът на оборудването се е увеличил значително. Основният пакет включва електрическо задвижване, бордови компютър, дневни светлини с халогенни светлини с шайби, чип-карта, волана, регулируема височина на седалката на водача, климатик, предни електрически прозорци, електрически и отопляеми странични огледала.

Renault Scenic 2009

Освен това базата данни разполага и с аудиосистема CD / MP3, ABS, AFU, EBD, централно заключване с дистанционно управление и пакет за адаптация към руските условия, който включва подготовка на двигателя за пускане в студено състояние, окачване, увеличен просвет, дъна на тялото и удължена гаранция. В по-скъпата конфигурация на експресията, в допълнение към основното оборудване, колата ще получи и електрически прозорци за задните седалки, отопляеми предни седалки, кожен волан и скоростен лост, круиз контрол, автоматична ръчна спирачка, както и сензори за светлина и дъжд.

Избор на двигатели, направени с акцент върху дизеловите двигатели. 1.5-литровият dCi се предлага в няколко версии (85, 105 и 110 к.с.), а най-мощният от тях, оборудван с филтър за твърди фракции и инжектор за изпускателния тракт, отговаря на стандарта Euro5. Средната консумация на дизелов двигател с мощност 110 к.с. и въртящ момент от 240 Нм е 5.1 литра. Най-горната позиция в дизеловата серия е заета от двигатели с работен обем 1.9 (130 к.с.) и 2.0 литра (150 и 160 к.с.), които са комбинирани с 6-степенна ръчна трансмисия и 6-степенна автоматична скоростна кутия. Най-скромният бензинов двигател с мощност 110 к.с. (1,6 литра) работи на бензин, Е85 биоетанол и втечнен газ. 1.4-литровият бензинов двигател развива мощност от 130 к.с., а 2-литровият двигател, който е сдвоен в непрекъснато променлива CVT, произвежда още 10 "коня".

Renault Scenic 2012

През 2012 г. моделът е подложен на рестартиране. Промените започват с нов дизайн на предния край, където се появи друга предна броня и други предни светлини, оборудвани с дневни светодиодни секции. Задните светлини са се променили напълно: долните им краища са огънати в различни посоки. На предните въздухозаборници, страничните корнизи и задната врата се появиха хромирани елементи. В допълнение, добавени са няколко комплекта колела нов дизайн. Два нови цвята на тялото са се появили: гранат (Grenat Red) и син опал (Majorelle Blue).

Удобният, лесно преобразуващ се интериор стана малко по-модерен. Заслугата за това са два ярки цвята, които се крият под визьора на предния панел, единият от които играе ролята на арматурното табло и другата мултимедийна навигационна система. В дизайнерите на интериора се съчетават контрастиращи цветове, което значително оживява декорацията на автомобила. Така че дори тъмният интериор се трансформира от бели шевове върху седалките и панелите на вратите.

Два нови дизелови двигателя се появиха. Първият 110-мощен 1.5-литров агрегат развива въртящ момент от 260 Нм. В сравнение с предшественика си, той яде до 12% по-малко гориво - само 4,1 литра на сто километра, докато максималният му въртящ момент се е увеличил с 20 Nm. Според производителя този двигател има рекордно ниски емисии на CO2 - 105 г / км. Вторият двигател с мощност от 1,6 литра развива 130 к.с. и въртящ момент от 320 Нм. Той е с 20% по-икономичен от 1.9-литровия двигател със същата мощност, която заменя. Този двигател консумира 4.4 литра на сто. Емисиите на въглероден двуокис на километър от пистата са 114 грама. Двата дизелови двигателя имат система за старт-стоп и система за оползотворяване на енергия при спиране. Новият бензинов двигател с 1.2-литров мощност от 115 конски сили е с 20% по-икономичен от предишния 1.6-литров двигател с мощност 110 к.с. и изпуска 135 грама CO2 на 1 км.

Renault Scenic 2012

Основният пакет (Authentique) модел Renault Scenic 2012 включва адаптивно електрическо кормилно управление, бордови компютър, предни светлини с функцията "Следвайте ме дома", измиване на предните фарове, фарове за мъгла, чип карти, бутон "Старт / Стоп" вместо ключ, височина на седалката, регулируема височина на седалката на шофьора, климатик, CD / MP3 аудиосистема с четири високоговорителя и джойстик на волана, електрически и отопляеми странични огледала, електрически прозорци с пулсираща спирачка, ABS с функция за спиране и EBD, ESP с функция Hill Start Assist, шест възглавници обтегачи, Isofix система Isofix детски седалки.

Автомобилът в експресионната конфигурация в допълнение към основната версия има кожен волан и лост за превключване на скоростите, круиз контрол, автоматична спирачка за паркиране, TFT дисплей на арматурното табло, лумбална опора на водача, самолетни маси, 4x15W CD / MP3 аудио система с Bluetooth, USB, джак и джойстик на волана, задни електрически прозорци, сензори за дъжд и светлина.

Основното нововъведение на Renault Scenic ще бъде опцията Visio System, която е система, която следи състоянието на водача и осигурява възможност за нощно виждане. Освен това, специална камера ще следи дали колата е преминала лентата, без да включва индикатора. Във втория случай ще звучи звуково предупреждение. Ще се предвиди и автоматично превключване от основния лъч към потопената.

Добавете коментар