Porsche panamera

2017 Porsche Panamera Turbo е Ultimate $ 150 000 луксозен седан

Porsche Panamera е петзвезден, спортен Fastback с Gran Turismo с предно двигателно разположение и пълен или задно предаване. Производството и продажбите на колата започнаха през 2009 година. Автомобилът получи името Panamera благодарение на успешните изпълнения на Porsche в състезанието Carrera Panamericana, което се проведе през 50-те години на ХХ век.

Дължината на автомобила с 5 врати - 4970 мм, широчина - 1931, височина - 1418; междуосие - 2920 мм, пътека -1658/1662. С такива характеристики, Panamera, без съмнение, декларира своята принадлежност към луксозни автомобили. Самият орган е изработен от цяла група материали: различни видове стомана с висока якост, алуминиеви сплави и магнезий. Това позволява да се увеличи значително нейната твърдост и значително да се намали масата.

Повечето от мощните "клетки" на тялото са заварени от горещо оформени стомани, закалени или тежки. Предните странични елементи са от алуминий, те са закрепени към стоманени части с нитове през уплътнения, които предотвратяват електрохимичната корозия. Всички шарнирни части са изработени от алуминий. Рамката на радиатора и вратите са излят от магнезиева сплав и не могат да бъдат ремонтирани в случай на авария. Районното дъно и наклоненият покрив осигуряват версията Panamera S с драг коефициент 0.29. За автомобили с турбокомпресор и междинни охладители в предната броня Cx малко по-зле - 0.3. В задната част е монтиран повдигащ се плъзгащ се спойлер, който при скорост 250 км / ч създава допълнителна сила от 650 Нютон. Пътно задвижване на задните колела Panamera S с ръчна трансмисия - от 1855 кг. Задвижването на четирите колела 4S е по-тежко - 1925 кг. 

Дизайнерите се стремяха да дадат на Porsche Panamera специален и изключително индивидуален вид. Основната характеристика на екстериора е новата конструкция с 5 врати, която се спуска надолу с кухи покриви.

Интериорът на Panamera е комбинация от завладяващ лукс и атмосферата на спортна кола. В кабината в пилотската кабина, която е разделена на функционални зони чрез широк трансмисионен тунел, пластмасата почти отсъства, основно кожата се използва в декорацията (различни варианти и цветове са по избор), дърво и метал. Собственикът, който почита традициите, няма да трябва да променя навиците си: заключването на запалването обикновено се намира отляво на волана. Класическият, в стила на серията 911, арматурното табло с пет отделни клавиша с тахометър, разположен в центъра, удовлетворява неговата информативност. Освен това отдясно на тахометъра има 4,8-инчов цветен дисплей, който показва карти на навигационната система и менюто на руски компютър. 

Ако например е необходимо да промените настройките на окачването или климатика, както и да направите звука на двигателя по-свит (има такава опция), просто трябва да натиснете съответния клавиш, обозначен с ясен символ. Много е удобно да използвате различните настройки с помощта на бутоните, тъй като те са разделени според тяхната функционална цел и имат добро ергономично оформление.

Ако е необходимо, багажното отделение може да се увеличи от 445 на 1263 литра, като се сгъват задните седалки. Между другото, задната врата се отваря дистанционно с помощта на ключ, изпълнен под формата на намалено копие на колата.

На руския пазар моделът е представен в три версии с обичайното индексиране за Porsche - Panamera S с атмосферен двигател и задвижване на задните колела, Panamera 4S със същия двигател, но с всички задвижващи колела, а Panamera Turbo е вариант с всички задвижващи колела, оборудван с турбокомпресор. Всички автомобили се предлагат само с V-образен 8-цилиндров двигател, наследен от модела Cayenne, който е претърпял значителна модернизация. Panamera S е 4.8-литров V8 двигател с атмосферно пълнене, с мощност 400 конски сили, с директно впръскване. Ускорението от 0 до 100 км / ч отнема Panamera S за 5,4 секунди. Panamera Turbo произвежда 500 к.с. при 6000 об / мин, максималният въртящ момент е 700 Nm. От застой до 100 км / ч турбокомпресната версия ускорява за 4,2 секунди, обявената максимална скорост е 303 км / ч (без електронен ограничител). Средната консумация на бензин е 12,2 литра на 100 километра. Новият 7-скоростен PDK с две съединители се предлага като трансмисия за всички версии. Вярно е, че за задвижването на задните колела Porsche Panamera S се предлага като опция, основната кутия е 6-степенна "механика".

За да се поставят тези двигатели под ниския капак, инженерите на Porsche трябваше да "изравнят" картерните палети, а при версиите с всички колела те също трябваше да преминат през задвижващия вал на лявото предно колело през цилиндровия блок. Освен това е променен механизмът на коляновия механизъм. Триенето е намалено и масата на въртящите се части е намалена с 16.5% (9.5 kg). Работната температура на двигателите е по-висока, което позволява да се увеличи ефективността на двигателите. Увеличаването на ефективността на двигателя обаче не се превръщаше в мощност, а в икономията на гориво. В режим "Спорт плюс", шумозаглушителите отварят амортисьорите, за да намалят противоналягането, което води до увеличаване на мощността.

Предна и задна спирачка "формула" - на двойна носача. По подразбиране, на спирални пружини (плюс напречни стабилизатори). Възможно е пневматично окачване с електронни системи за регулиране на твърдостта на амортисьорите (PASM) и активното потискане на ролките (PDCC). Тя осигурява на автомобила почти идеална гладкост и значително увеличава динамиката на шофиране. При скорости до 30 км / ч с натискане на бутона шофьорът може да повдигне шасито (20 мм) и обратно, в режим на скорост колата седи 25 мм по-близо до пътя - за да намали височината на центъра на тежестта.

Спирачни дискове на Porsche Panamera S с диаметър 360 мм отпред и 330 мм отзад (вентилирани). Докато турбото е оборудвано с увеличени ротори съответно 390 и 350 мм. А срещу допълнително заплащане се предлагат керамични дискове PCCB - за да съответстват на мощния захранващ блок.

Пет години по-късно, Panamera е донякъде трансформирано. По принцип разликите между първото и второто поколение не могат да се нарекат революционни. Но имаше повече модификации - до девет, плюс две платформи, плюс пет двигателя.

Външните промени засегнаха фаровете, чиято форма стана по-скъсана, въздушните отвори на предната броня се разшириха, формата на задната врата и задните светлини се промениха.

Оптиката стана LED. Светодиодните фарове се предлагат заедно с интелигентната система за динамично осветление на Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Техният дизайн се различава съществено от серийната бик-ксенонова версия: фаровете са създадени директно от два LED модула, поставени едно върху друго, а страничните светлини и пътепоказателите са поставени в отделна секция, разположена в бронята.

 Имаше пълен комплект Panamera Executive (за версиите на Panamera Turbo и 4S), построен на база междуосие с размери 150 мм. В кабината си има повече място за краката на задните пътници, на които се предлагат допълнителни комфортни функции. Задните врати на тези модели са с 15 см по-широки.

Атмосферният V-образен "шест" с капацитет от 3,6 литра и мощност от 310 к.с. стана основната мощност за Panamera. Модификациите на Panamera S, Panamera 4S, както и на новия удължен Panamera Executive, получиха трибутен трибутен V6 двигател с 420 конски сили. Най-скъпото оборудване - Panamera GTS, Panamera Turbo и Panamera Turbo Executive оборудвани с двигател V8, обем от 4,8 литра. В GTS, мощността му е 440 к.с., а в Turbo и Turbo Executive, чифт компресори помага на двигателя, който увеличава капацитета му до 520 к.с.

Porsche също така следва тенденцията за намаляване на екологичните щети и е инсталирала хибридно задвижване на своя суперавтомобил. Това е бензинов 3-литров V6 двигател, който работи в тандем с електрически мотор, докато колата е оборудвана с литиево-йонна батерия. Общата мощност на такава електроцентрала е 416 конски сили. Разходът на гориво в комбинирания цикъл на хибрида е 3.1 литра на 100 километра. В този случай автомобилът ускорява до 100 км / ч само за 5,5 секунди, а максималната скорост е 270 км / ч. Капацитетът на батерията осигурява обхват от 36 км и максимална скорост от 135 км / ч. Времето за зареждане на батерията от домашен електрически контакт е 4 часа, а при използване на бордовото зарядно устройство на борда е 2,5 часа.

 Линията на дизеловите двигатели първоначално бе представена от 3.0 литров двигател, произвеждащ 250 к.с. Шестте цилиндъра на този двигател имат V-образно оформление и впръскването на гориво в горивните камери се осигурява от системата за директно впръскване Common Rail, работеща под налягане до 2000 бара. Освен това двигателят е оборудван с турбокомпресор с променлива геометрия на турбината (VTG) и дюзи с пиезо-управление, което ви позволява да извършвате няколко инжекционни процеса наведнъж в един цикъл на работа на задвижването. Максималният въртящ момент е 550 Нм в диапазона от 1750 - 2750 об / мин.

От комплектната механична трансмисия Panamera накрая изчезнаха. Сега автомобилът може да бъде поръчан само с 8-степенна автоматична трансмисия Tiptronic S или "кутия" от PDK.

Добавете коментар