Pontiac g6

Понтиак G6 - 100 000 метра собственост

През 2003 г. в Детройт, на международното автомобилно шоу, General Motors представи концептуалното развитие на Pontiac G6. Колата не изглеждаше ненужно футуристична, под формата на елементите на марката, изпъкнали. Спортният седан има доста меки гладки корпусни линии и стилен динамичен вид. Кратки надвеси, разположени в ъглите на колелото с леко изпъкнали арки на колелата, подпис отпред с "облицовани" форми, стилни отвори за въздух с вградени в тях фарове за мъгла, красиво решение отзад с елегантно проектирани фарове и четири отделни отвора за изпускателни тръби, символизират спортен седан ,

Голямото внимание при създаването на Pontiac G6 бе отделено на интериора, който използва висококачествена кожа в два цвята, както и метални вложки, които дават спортен дух на интериора на автомобила.

Задвижването на четирите колела G6 е оборудвано с турбокомпресор 3.5-литров V-6 двигател с мощност от 285 к.с. Двигателят е планиран да бъде оборудван със система Displacement on Demand, която позволява използването само на половината от цилиндрите по време на простото шофиране и използването на останалата част, когато е необходима пълна мощност. Това намалява разхода на гориво. Плюс независимо окачване на всички колела с регулируем просвет.

Серийният Pontiac G6 се появи една година по-късно в NAIAS'2004 в Детройт. Автомобилът се основава на платформата на GM Epsilon за предните колела (Opel Vectra C, SAAB 9-3 Sport Sedan, Chevrolet Malibu и др.). Освобождаването беше коригирано в завода в Орион (Мичиган).

Въпреки че не е имало предишна кола с такова име в модела на Pontiac, това не е абсолютна новост - G6 означава "Generation 6" или шестото поколение на седана Grand Am. За първи път този модел се появи на пазара преди 30 години и въпреки преобладаващите тенденции в автомобилната мода, с всяко следващо поколение неговият размер намалява. В резултат на последната промяна външността на колата се промени толкова много, че беше решено да се отхвърли изцяло името. Настоящият G6, стартиран през втората половина на 2004 г., се позиционира от производителя като конкурент на моделите Mazda6, Honda Accord и Nissan Altima.

Автомобилът е пуснат в две версии - основен SE и по-модерен GT, различен дизайн, по-добра аудио система и 17-цолови колела. G6 се превърна в образец на стила на следващите Pontiac модели. В сравнение с предишните поколения, моделът се промени много. Масивните странични панели и големият заден спойлер, които винаги са били отличителните белези на Grand Am, са изчезнали. Вместо тях - тясна ивица от щамповане отстрани и миниатюрен спойлер, вграден в края на капака на багажника. Всичко това е налице само при модификацията на G6 GT, основната версия, G6 SE, също е лишена от тези декорации.

В сравнение с предишните поколения Grand Am подобрява качеството на материалите и цялостния дизайн на интериора. Спортните предни седалки осигуряват отлична странична опора, а коженият волан се вписва удобно в ръцете ви. Централната конзола е изработена от гранулирана пластмаса, която не отхвърля отблясъците дори при ярко слънце. Осветените везни на инструмента обграждат стиловите хромирани пръстени.

И двете версии на G6, SE и GT са оборудвани със същия 6-цилиндров двигател с обем от 3,5 литра, развиващ капацитет от 200 литра. а.

През 2006 г. моделната гама на Pontiac G6 беше допълнена с две нови версии с купе тела и купе-кабриолет с прибиращ се твърд покрив. В сърцето на тези нови продукти е леко модифицираната платформа на същия седан и те са насочени към по-младите и по-активни купувачи.

Твърдият сгъваем покрив превръща колата от затворено отделение в стилен кабриолет и обратно в рамките само на 30 секунди. Този механизъм е разработен с участието на добре познатата компания Karmann, специализирана в изграждането на открити автомобили. В същото време в кабината на новия Pontiac G6 има места за четирима пътници. Серията се отличава с много прогресивен дизайн на шасито със задно окачване с многоканално окачване с механизъм DSA на руля, което значително подобрява качеството на возилото, като същевременно запазва гладкостта на любимото пътуване на Америка. Поради доста голямата междуосие (2852 мм), кабината е в американски стил.

Предишната версия с 3.5-литров V6 12V (200 к.с., 298 Нм) и 4-степенна автоматична скоростна кутия получи допълнителен GT индекс през 2006 г., а основната версия има по-икономичен 2.4-литров четири. Ecotec 16V (167 к.с., 220 Нм), с което се обединява и "автоматичен" с 4 стъпки. В допълнение, има и върхова версия на GTP с 3.9-литров V6 12V (240 к.с., 325 Нм), с който, в допълнение към усъвършенстван 4-степенна автоматика, интегрират и допълнителна 6-степенна ръчна скоростна кутия.

Новите версии на купе и твърд покрив се предлагат само в версии GT и GTP. Основната версия е оборудвана с хидравличен усилвател с променливо усилие (EPS), климатик, круиз контрол, електрически прозорци и огледала, фарове за мъгла, предни въздушни възглавници (от 2006 г. със сензор за пътниците), четири електрически седалки за водача и нов волан с три спици. GT представянето е различно спортно окачване, заден спойлер, премиум аудио система. Новата версия на GTP в допълнение към 18-инчовите алуминиеви джанти получи автоматичен контрол на климата (на други версии е опция). Списъкът с опции за 2006 г. включва системите за задвижване и страничните бас системи, системата OnStar и сателитното XM радио, което сега е с обща антена.

През април 2006 г. на автомобилното изложение в Ню Йорк Понтиак представи G6 с индекса GXP. Външно, новата кола се различава от серийния G6 с модифицирана решетка, нова предна броня с големи въздушни отвори и наличието на вентилационни слотове в качулката. Гърбът има особено спортен характер, който се улеснява от хромирани тръби и спойлер.

G6 GXP е червена кожа, покриваща седалките и панелите на вратите, а хромирането на централните конзолни устройства също е червено.

Pontiac G6 GXP, както и основният модел, има формула за кацане "2 + 2", но е оборудвана с 3.9-литров V6 двигател, принуден от 240 до 270 конски сили, и шестстепенна ръчна скоростна кутия. В допълнение, новостта е получила оригиналните 19-инчови джанти и по-ниско окачване.

Докато компанията Pontiac не посочва точните дати на появата на този модел в продажбата и цената му.

Добавете коментар