Плимут храброст

1962 г. Плимут Валиант, Gateway Classic Cars Nashville # 721

През 60-те години компактните модели се появяват в производствената гама на много производители. Компанията Плимут, част от загрижеността на Chrysler, пусна кола, наречена Valiant, която стана едно от най-успешните му творения. Като цяло, Valiant беше представена от отделна марка като част от Chrysler, но се появи на американския пазар в Plymouth през 1961. Оригиналният дизайн принадлежи на Виржил Екнер. Валиант стана първият автомобил със синхронен генератор вместо стандартния електрически. Това успешно решение бе използвано по-късно и при други модели. Тялото носеше без отделна рамка. Предно окачване на надлъжни усукващи греди. Междуосово разстояние - 2,7 м.

Капацитетът на двигателя от 2.8 литра е 100 к.с. и е известен със своята надеждност и издръжливост. Все още няма стандартно V8, но ускорената версия на шест от 3687 cm3 беше предложена като дилърска тунинг. Тази версия е наречена Hyper-Pack. Първите произведени коли имаха проблеми с навлизането на масло в цилиндрите поради слабия пръстен на чистачките, но след освобождаването на първите партиди този дефект бе коригиран. Предаването в стандарта беше механично, три етапа, с лостче на кормилната колона и синхронизатори на втора и трета предавка, като опция бе предложена двустепенна автоматична скоростна кутия. От 1961 г. климатизаторът се предлага като допълнително оборудване.

Автомобилът е бил успешен както на вътрешния пазар, така и на експортния пазар. В Канада Valiant е продаван с допълнителни опции за студен климат (подгряващ блок, карбуратор с антиохладител, нагревател и др.). Въпреки популярността на модела Valiant, в началото на 60-те години Плимут се нарежда на четвърто място по отношение на продажбите. Първото поколение не продължи дълго на монтажната линия от 1960 до 1962 година.

Второто поколение е произведено от 1963 до 1967 година. Предлагат се следните типове: седан с две врати и четири врати, твърд покрив, сглобяем и комби. Дизайнът, разработен от Elwood Angel (Elwood Engle), е по-традиционен в сравнение с първото поколение. Но от техническа гледна точка, второто поколение практически не се различаваше от предишното. От 1964 г. насам се предлага опционалният 4.3-литров V8 двигател. Този двигател във варианта с двукамерен карбуратор развива 180 к.с., а в принудителната версия с четирикамерен карбуратор и висок коефициент на сгъстяване - 235 к.с.

Особен успех дойде в третото поколение на модела Valiant, който се произвежда от 1967 до 1976 година. Тя беше малко по-голяма от предшествениците си. Това семейство дължи своята популярност на различни варианти: от семейни седани и комби с консервативен дизайн и икономичен 6-цилиндров двигател до спортен Valiant Duster с 5,6-литров V8 двигател. По-скъпата версия с подобрен интериор и екстериор беше наречена Valiant Signet. Автомобилите от това поколение бяха известни със своята жизненост и непретенциозност. Към началото на седемдесетте години, 40% от продажбите на целия американски компактен пазар бяха отчетени от Valiant. Не лошата кола се продава за износ. Впоследствие, поради лошото търсене, гъвкави и конкурентни бяха изключени от производствената гама.

През 1973 г. колата се актуализира, получи нова решетка и непропорционално огромна броня, която отговаря на новите федерални стандарти за безопасност и издържа на сблъсък със скорост до 5 мили в час.

През 1974 г. се появява луксозна версия на Valiant Brougham с винилова покривна покривка, капачки за колела, имитиращи арка на колелото, подобрен интериор и луксозна решетка. За допълнителна такса автомобилът е оборудван с климатик, круиз контрол, Hur, вакуумна спирачка, електрически прозорци, дефлектор на задното стъкло и др. Имаше два двигателя, от които да избирате: 3,7 литра и 5,2 литра. Задвижванията бяха свързани с тристепенна автоматична трансмисия Torque-Flite.

През 1978 г. моделът Volare идва да замени Valiant.

Добавете коментар