Peugeot rcz

Audi TT срещу Peugeot RCZ - Пета предавка

Появата на продуктовата версия беше предшествана от концептуалния автомобил Peugeot 308 RCZ, който бе представен на автомобилното изложение в Франкфурт през септември 2007 година. Успехът на модела е толкова оглушителен, че се забелязва необходимостта от търговското му производство. Създаването на производствена кола бе извършено възможно най-скоро. Презентацията му се състоя в рамките на 63-тото автомобилно изложение във Франкфурт, само 2 години след първото представяне на концепцията 308 RCZ. Продажбите на Peugeot RCZ в световен мащаб започнаха през пролетта на 2010 г. Между другото, RCZ е първият лек автомобил на марката, в името на който няма цифри с един или два "0" в центъра.

Peugeot rcz

Peugeot RCZ - изключителен купе (2 + 2), който не само привлича окото, но и удоволствие да кара. Автомобилът се отличава с изразителен иновативен външен вид: сложно вълнообразно задно стъкло, широка усмивка на фалшива радиаторна решетка, лъв на табелката с данни, която е нараснала по размер. Гладките и в същото време "мускулести" контури на тялото се подчертават от две дъги от полирана алуминиева сплав, които дават странична проекция на автомобила благородство и динамика. "Котешкият" външен вид на фаровете по протежение на качулката е платформата на Peugeot. Изящната извита форма на страничното тяло и изпъкналите крила правят силуетът на Peugeot RCZ компактен и мускулест. Всеки дизайн елемент - задните рубиненоосни LED светлини, необичайната форма на изпъкнала капачка, две хромирани върхове на изпускателните тръби - подчертава спортния образ на колата.

Купето на Peugeot RCZ е базирано на хечбека Peugeot 308, но е с по-малко от 74 кг (общо 1297 кг), по-широк с 30 мм. Тя има същата дължина (2610 мм) на междуосието, но на писта по-широка с 44 мм отпред и 63 мм отзад. Пониженият център на тежестта и увеличената писта добавиха към страничната стабилност на автомобила, купето поддържа траектория добре, като редовно се прилепва към капака с 18-инчови гуми.

Peugeot RCZ 2010

Великолепната аеродинамика на автомобила се създава от неговите разумни размери (височината на колата е едва 1,36 м) и проверените линии на покрива и задния прозорец с две сфери. Аеродинамичните качества на модела са подобрени и от активен заден спойлер, чието положение може да варира в зависимост от скоростта на движение, за да се осигури оптимална комбинация от стабилност на пътя и разход на гориво.

Trim Peugeot RCZ припомня интериорния дизайн на състезателните автомобили, взимайки шофьора и пътниците в света на супер скорости и вълнуващи изживявания. Интериорният дизайн не е задоволителен в ергономията. Контролният панел не възпрепятства добрата видимост на пътя. Може да бъде завършена с иновативна облицовка с атрактивна гладка текстура или може да бъде индивидуализирана с висококачествена гладка кожа. Показателите за часовници и таблото за управление със сажди и декоративни елементи от екструдиран метал, както и хромирани вложки в спиците на волана - подробности за престижния спортен автомобил привличат вниманието.

Salon Peugeot RCZ е не само елегантно и модерно оборудване, но и широка гама от трансформации. В стандартната версия обемът на багажното отделение е 384 литра (321 dm3 според стандарта VDA), ако има много неща, те могат да бъдат поставени чрез сгъване на облегалките на задните седалки и увеличаване на обема до 760 литра (639 dm3 съгласно стандарта VDA).

Peugeot RCZ 2010

Автомобилът се предлага с два двигателя. Всеки от тях е ролеви модел, дължащ се на мощност, пълно съответствие с стандартите Euro 5, нисък разход на гориво и емисии на въглероден диоксид. Един от тях е 1.6-литров турбодвигател с мощност 1.6 литра и мощност 156 к.с. Вторият 4-цилиндров двигател със същия обем, но вече 200 к.с. Двете версии на двигателя се обединяват с 6-степенна ръчна скоростна кутия. За мощност от 156 к.с. могат да бъдат оборудвани с автоматична скоростна кутия. В Европа се предлага и модификация с 2-литров турбодизел с мощност от 163 к.с., който има скромен разход на гориво от 5,5 литра на 100 км.

За да се улесни шофирането по стръмни пътища, Hill Assist е включен във всяка конфигурация, както и ESP, който при всички версии на модела с ръчна скоростна кутия е допълнен с функция за управление на разпределението на силите (преработената ASR система, която автоматично разпределя мощността на двете предни колела в зависимост от пътни условия), динамичен контрол на стабилността (DSC), система за разпределение на спирачната сила (EBFD) и система за подпомагане при аварийно спиране (EBA). Системите DSC, ASR и EBA могат да бъдат деактивирани ръчно (функция ESP OFF), така че водачът да може да се наслади на всички функции на автомобила.

Peugeot RCZ е построен в завода на Magna Steyr в Грац, Австрия. Това предприятие е специализирано в производството на малки партиди от ексклузивни автомобили.

Добавете коментар