Peugeot 605

Презентацията на Peugeot 605 се състоя през есента на 1989 г. на автомобилното изложение във Франкфурт, но едва през 1990 г. се появи на пазара.

Предшественикът на този модел е Peugeot 604.

Vuosia seisonut peugeot 605 канадски автомобила.

605-тата наследи платформата, макар и не в чиста форма, тъй като предишната версия беше задвижване на задните колела и първоначално беше решено да се оборудва Peugeot 605 с предно предаване.

Тогава, в началото на 90-те, колата става най-големият модел на френската компания. Размери Peugeot 605 (4765x1800x1410 мм), междуосие 2800 мм и малък просвет от 10 сантиметра. Радиусът на завъртане е не по-малък от 12 метра.

Основният "акцент" на Peugeot 605 беше революционният принцип на оформлението на тялото - с отделението за пътници, изместено близо до предния мост. Това решение е наречено Cab forward ("Cab forward"). Голямата междуосие има положителен ефект върху гладкото движение, разположено по-близо до центъра на автомобила, пътниците по неравни пътища изпитват по-малко неудобства и задните инвалидни колички, извадени от купето, ви позволяват да поставите задния диван на няколко сантиметра по-надолу, което увеличава пространството над главите.

Дизайнът е разработен студио Pininfarina, който успя да направи появата на модела 605 е доста интересен и ярък.

Тялото има отлична антикорозионна защита, защото цялото желязо има двойно поцинковане.

Салонът Peugeot 605 е доста просторен и може спокойно да настани 5 души. Дори и с напълно прибрани предни седалки в задната част на дивана, можете да седнете с кръстосани крака. Ергономичното представяне също е високо.

Колата има и просторен багажник от 500 литра, който също е изключително лесен за зареждане поради ниския си борд.

Четири години след дебюта, Peugeot 605 беше модернизиран. Останалите модели станаха по-надеждни. Нивото на пасивна безопасност се е увеличило и списъкът на допълнително оборудване се е увеличил.

Колата получи леко модифицирани задни светлини, брони и друга решетка.

На моделите от първите години на пускане на пазара няма стандартни въздушни възглавници и пиротехнически обтегачи на коланите. Не всички Peugeot 605 са имали ABS, тъй като са включени в списъка на допълнително оборудване. Въпреки това, след обновяване на ситуацията се е подобрила значително, и колата започва да отговаря на всички стандарти на времето.

Има няколко типа конфигурация:

SL - най-простият с тапицерия от плат и пълната липса на електрически задвижвания

SR и SV - като правило, има електрическо оборудване и волан, регулируеми по височина и дължина

SVE - най-богатата версия, се появи след ресталирането. Той е оборудван изключително с 2,9-литров V6 двигател с автоматична скоростна кутия и често има кожен интериор.

Peugeot 605 е оборудван с бензинови двигатели само с два обема: 2.0 литра, или 3.0 л. Но в различни модификации. Най-слабият е 2.0-литровият 8-клапан карбуратор с мощност от 108 к.с. (обозначено с XU102C). Същият двигател, но с една инжекционна система вече развива 114 к.с. (XU10M) и при наличие на разпределена инжекция, мощността му е 121 к.с. (XU10J2). След това броят на конете включва 16-клапанов двигател (XU10J4R) с мощност 133 к.с., а 8-клапановият двигател с турбокомпресор (147 к.с., обозначен като XU10J2TE) е маслената единица на 2.0-литровата фамилия. ).

За любителите на бързото шофиране се предлагат двигатели V6.

PEUGEOT 605 SV24 de CHIRAC !!! # EPISODE 1

Под качулката на Peugeot 605 могат да бъдат намерени три такива единици. Един от тях е с обем от 3,0 литра, 12 клапана и мощност от 170 к.с. (ZPJ), а неговата 24-клапанова версия вече произвежда 200 к.с. (ZPJ4). Между другото, и двата типа двигатели имат дизайн, а не трайна верига. Третата версия на мощността на V6 двигателя е 2,9 литра. 190 к.с. (ES9J4) е сравнително нова в строителната единица, тя може да бъде намерена само на превозни средства, произведени след 1997 г.

Има и дизелови версии на Peugeot 605. Един от агрегатите от 2,1 литра. без турбокомпресорът произвежда само 80 к.с. (XUD11A). Двигателят със същия дизайн, но с турбокомпресор (XUD11BTE) вече дава 109 к.с. Има и трети дизелов двигател (DK5 ATE \ L) с капацитет от 2.4 литра и 129 к.с.

Няколко думи за скоростната кутия. На повечето автомобили Peugeot 605 има 5-степенна механична скоростна кутия, но има и случаи, оборудвани с четиристепенна автоматична скоростна кутия.

За първи път в историята на компанията, за този модел беше използвано задното окачване с множество връзки с единични носачи и двойни триъгълни носачи. Предното окачване е класически McPherson с триъгълни жлебове. И двете окачвания са монтирани на подводни рамки, като и в двете има анкерни релси, чиято работа е повлияна положително от гумени втулки, които осигуряват т.нар. Благодарение на всички тези характеристики на окачващото устройство, "605th" се отличава с отлична гладкост и надеждна стабилност по пътищата.

Следващият и последен етап на подмладяване на Peugeot 605 беше 1997 г., когато се появи пакетът от пакета Pleade. Освен това, според степента на изкачване, имаше модификации на Изпълнителен, SV и Подпис. Всички те включват доста добър списък на оборудването: електрически прозорци, електрически външни огледала, шумоизолация, климатик и система за защита против кражба, инсталирана в завода. В допълнение, последните три версии от вътрешната страна започнаха да се отрежат с естествена кожа.

През 1999 г. Peugeot 605 беше заменен с нов флагман под символа 607.

Добавете коментар