Peugeot 406

PEUGEOT 406 1.8 Втори тест

Дебютът на Peugeot 406 се състоя през октомври 1995 г. Стилните специалисти от Peugeot комбинират класически стил с елементи от модерен дизайн и се появи красив и елегантен автомобил. Гладките линии, изразителният разпознаваем дизайн, динамичният силует, мощната предна част на тялото с нисък кант, вдлъбнатите брони, допълват картината на бадемовите фарове. Няколко години по-късно Peugeot 406 стана един от най-популярните представители на бизнес класа в Европа.

Запазвайки характеристиките на корпоративния стил, Peugeot 406 е по-голям от предишния модел 405. Оказа се, че е един от най-големите седани от средната класа - агресивен, но елегантен и елегантен. Предният изглед изглежда особено впечатляващ: заради плоската качулка и широкия габарит изглежда, че колата стои на пътя като ръкавица.

Друго отличително постижение на Peugeot 406 е брилянтна комбинация от комфорт и безопасност. Интериорът на автомобила съчетава висок комфорт и ергономичен дизайн. Нито мощното тяло на тялото с програмираните зони на деформация, вградената рамка на стоманените греди под предния панел, нито уникалната интегрирана система за защита от странични удари предотвратиха интериорното великолепие на интериорния дизайн. Идеално разработени от гледна точка на ергономичните контролни и контролни устройства, широка гама от настройки на седалките и просторна кабина правят Peugeot 406 изключително удобен за шофьора и пътниците.

Peugeot 406 се предлага на три нива на оборудване: основния SR (най-често срещан), ST с велур, климатик и мощност аксесоари, както и върхова версия на SL с кожен интериор и контрол на климата.

През есента на 1996 г. един порядъчен вагон Break се появи под същия индекс. Красива и просторна (обемът на багажника със задните седалки, сгънати в 1741 литра), вагонът на гарата е идеално пригоден за нуждите на практичните европейци.

През 1997 г. публиката бе представена на купето Peugeot 406, чийто дизайн бе създаден според добрата традиция на Peugeot заедно с известния италиански ателие Pininfarina. Една от основните характеристики на купето е променливото окачване на окачването. Водачът има възможност да го променя независимо, като използва специален бутон на контролния панел. Тази система дава на купето еднакво надеждно поведение при всички скорости.

Под капака на купето на Peugeot 406 е V6 с капацитет 3 литра 167 к.с.

Гамата задвижвания се състои от двигатели, наследени от Peugeot 405 и нови, въплътени в най-новото развитие на Peugeot. Има два бензинови двигателя, от които може да избирате: 1.8-литрово ново поколение (вариант с катализатор на отработените газове) и доказан 2-литров / 135 к.с. на двигателя. И двата блока са оборудвани с 16-клапанов механизъм за разпределение на газовете, което значително подобрява тяхното функциониране. Дизеловите двигатели се предлагат и в два варианта: модерен и икономичен 1.9-литров двигател с турбокомпресор и технически усъвършенстван 2.1-литров двигател с мощност 110 к.с., който е оборудван с турбокомпресор, три клапана за всеки цилиндър и електронна система за впръскване на горивото контрол.

През 2000 г. Peugeot 406 се реставрира. Модернизацията се оказа полезна, тъй като продажбите започнаха да падат и новият модел трябваше да осигури очакваното увеличение на поръчките. Работата по новата версия също бе осъществена в сътрудничество с Pininfarina. Различията, актуализирани от Peugeot 406 от предшественика му, не могат да се нарекат примамливи, но все още съществуват нововъведения в дизайна. Налице е нова оптика: по-дълги фарове с обектива от устойчива на износване пластмаса и рефлектор от "кристален" тип, напълно червени двойни задни светлини, фарове за мъгла като стандарт.

Стилът и изразителността добавят черна решетка с фини окото. Страничните корнизи подчертават хромираната лента. Бромките, направени от по-еластични материали, станаха по-заоблени. Усещането за стабилност даде на автомобила разширено лого на компанията в центъра на решетката, както и да стане по-изпъкнала качулка. Предните и задните защитни подложки увеличиха дължината на подобрената версия с 4 см, достигайки до 4,6 м. Също така трябва да се добави, че 15 инчови джанти са инсталирани по всички модификации на Peugeot 406 без изключение. Положителните промени оказват влияние върху дизайна на интериора.

Основното нововъведение на предната конзола е голям дисплей на бордовия компютър, който показва предупреждения за неизправности в системата, ниски запаси от гориво, отворени врати и т.н., като постоянно се показват отчитанията на часовника, календара и термометъра.

Сега седалката на водача има регулируем ъгъл на накланяне, а в конфигурацията SV електрическото задвижване е станало стандартно. На гърба се добави трета облегалка за глава, както и завеса за задните стъкла. Основното оборудване включва хидравличен волан, централно заключване с дистанционно управление, имобилайзер, бордови компютър, предни и задни електрически прозорци, климатик, фарове за мъгла, отопляеми предни седалки, аудио система, външни огледала с електрическо задвижване и отопляем сензор за дъжд и алуминиеви джанти.

Просторният, удобен и ергономичен интериор е готов да побере до 5 души. Благодарение на задните седалки, които се сгъват на части, 406-тият модел има доста впечатляващ багажник по отношение на обема.

Високото ниво на активна и пасивна безопасност се осигурява от стандартен ABS, както и предни и странични въздушни възглавници за шофьора и пътника на предната седалка.

Предно окачване - McPherson. Задното окачване е напълно независимо, пружинно, многоредово, с пасивно управление и прогресивни характеристики. Той има завидна надеждност и издръжливост.

Основни промени са настъпили при проектирането на спирачната система. Имайки предвид, че задната барабанна спирачка беше най-слабата връзка в първата фаза на модела, дизайнерите на компанията инсталираха дискови спирачки в "стандарта".

В допълнение към актуализирания корпус и интериора, 406-та получи по-напреднали от техническа гледна точка мощности. Peugeot 406 е оборудван със 137 литров бензинов двигател EW10. с., както и дизелово гориво с директно впръскване на гориво HDI. Що се отнася до бензиновия двигател, след като получи 5 допълнителни сили и забележително облекчи, той позволи на колата да се чувства по пистата много по-уверено, отколкото преди.

Наследявайки модерните идеи, въплътени в модела 406, новият Peugeot 406 запазва своето висококачествено изображение. Промените, които са се появили само подчертават и украсяват изключителните качества на автомобила, и иновациите в дизайна дават още по-голяма елегантност.

Днес моделът 406 се отказа от Peugeot 407.