Peugeot 301

Peugeot 301 - бюджетен седан от серия Б.

Peugeot 301 new 2017 (Peugeot 301): тестово устройство от \

Официалната премиера се състоя на Международното автомобилно изложение в Париж през 2012 година. Колата има двойник - Citroën C-Elysee.

Peugeot 301 2012

Ситуацията е любопитна, разработена е с името на колата. През 1929 г., на автомобилното изложение в Париж, Peugeot стартира традицията да дава на своите автомобилни модели трицифрени числа, които имат нула в средата. Първият такъв модел беше малката кола "Peugeot 201". Досега номерацията на автомобилите Peugeot имаше ясна декодиране: първата цифра показва размера или класа на колата, последната цифра - сегашното поколение, а нулата между тях е свързващ елемент. Отсега нататък французите решават да изоставят традицията на повече от осемдесет години. Три цифри с нула в средата ще останат, но когато моделът се актуализира, цифрите вече няма да променят номера си. По този начин, както и преди, първата цифра означава размера или класа на колата. Но последният показва престижа на модела, вариращ от 1 до 8. По този начин единицата показва най-достъпните бюджетни модели.

Външните размери на Peugeot 301 са доста впечатляващи за този клас: дължина - 4440 мм, широчина - 1770 мм, височина - 1470 мм. Размерът на колесната база е 2650 мм, просветът е 160 мм.

Peugeot 301 2012

Дизайнът се оказа доста харизматичен и стилен. Светлините на предните фарове изглеждат странни. Решетката под формата на трапец е била хромирана кант и хоризонтална напречна греда.

Peugeot 301 си струва да го вземете.

Предната броня с голям брой стилни и необходими елементи за подобряване на аеродинамиката се допълва от отвор за въздух и мъгла. Кратка качулка с вълни от вълни, светли странични ръбове, които образуват первази, които на свой ред хармонично влизат в крилата. Надлъжните ребра покриват строгите линии, изливащи се в предните колони на покрива. Профилът на седана се отличава с почти плосък покрив и големи врати. Ярният ръб минава през горната част на вратите и се слива на кърмата с таванските лампи. Арки на колелата са без раздразнение, те са предназначени за поставяне на гума върху колелата R 15-R16.

Задната част на Peugeot 301 се характеризира с мощни покривни подпори, чист капак на багажника с печат на спойлер, оригинални осветителни лампи, които се простират далеч в страните на тялото. Мощната броня, гледана отзад, добавя стабилност на автомобила, но леко увеличава височината на товарене на багажното отделение. За по-добра идентификация на френската марка, фигурата "лъв" вече се добавя с надписа Peugeot.

Предната част на кабината е със строг дизайн на арматурното табло и централната конзола. Стилният волан с три големи спици има подчертан прилив в областта на сцеплението и е спортен откъм дъното. Таблото за управление се състои от два класически набора с бяло фоново осветление и бордови компютър, разположен между тях. Централната конзола с широка горна част се стеснява до дъното и отива в тунела за разделяне. Поставянето на функциите за управление удобно традиционно и обичайно. На конзолата, ергономично поставена музика за управление и климатик.

Предните седалки, според производителя, имат широка гама от настройки, плътно уплътняване и подчертани странични опорни ролки. Във втория ред, благодарение на рекордно прекратеното междуосие, пътниците са снабдени с достатъчно пространство, с ръб за краката и височина.

Багажното отделение е предназначено да превозва 506 литра товар и това е резервно колело в пълен размер.

Тъй като базовата наситеност, предлаганият климатик, главата единица MP3 USB и Bluetooth, паркинг сензори, електрически отопляеми огледала, предните прозорци, въздушни възглавници за шофьора и пътника до водача.

За Peugeot 301 се предлагат два бензинови (1,2 л / 72 к.с., 1,6 л / 115 к.с.) и един дизелов (1,6 л / 92 к.с.) двигатели, съчетани с механични, автоматични или роботизирани кутии предавка.

Добавете коментар