Peugeot 3008

Peugeot 3008 SUV 2018 задълбочен преглед | Мат watson отзиви

Peugeot 3008 бе представен на купувачите на европейския пазар на автомобилното изложение в Женева през 2009 година. Руски фенове на марката се запознаха с модела на автомобилното изложение в Москва през 2010 г. Peugeot 3008 е компактен и просторен член на кросоувъра. Peugeot търговци наричат ​​3008-та смесица от хечбек, SUV и компактен ван.

Peugeot 3008

Колата е базирана на платформа от Peugeot 308. Размерите на дължината, ширината, височината и основата са съответно 4365, 1837, 1639 и 2613. Според Peugeot, клирънсът за нашия пазар е бил увеличен от европейските 15 см до по-значителни 18. Предна броня окачен дори малко по-висок - от него на земята около 20 см.

Екстериорът е проектиран в стила на цялата гама модели Peugeot. Дизайнът отразява вътрешното съдържание и идеологическото съдържание на модела. За "кросоувъра" се срещат огромна фалшива радиаторна решетка и силно разположени фарове. Истинската част от дизайнерското изкуство може да се нарече задни задни светлини със сложна форма. Изгледът се оказа двусмислен, но незабравим. Сред предимствата - голяма стъклена зона, която не само придава красота на колата, но и увеличава видимостта.

Peugeot 3008 се отличава с един от най-добрите в класа аеродинамичен драг коефициент Cx, равен на 0.296. Тази цифра е до голяма степен постигната благодарение на ниската зона на плъзгане SCX, която е равна само на 0.760, а площта на челната проекция е равна на 2.56 m². Тези отлични характеристики, получени в резултат на внимателно проучване на тялото в аеродинамичен тунел, допринасят за подобрената икономия на гориво, което води до значително намаляване на емисиите на CO2.

Вътрешността на кросоувъра се радва на здрави довършителни материали и добра ергономичност. От характеристиките на интериора искам да подчертая мястото на водача, специално оборудвано и отделено от висок тунел. Таблото и всички системи са насочени към водача. Устройствата са добре четливи, удобният волан е оборудван с допълнителни опции за превключвателите на кормилната колона - круиз контрол и музикална система, електронна спирачка за паркиране и прозрачен прибиращ се дисплей, отразяващ параметрите на автомобила.

Peugeot 3008

Вътре в кабината е много просторен. Във втория ред от формовани за две седалки има възможност за индивидуален достъп до видео системата, инсталирана във всяка от предните облегалки за глава, както и луксът да гледаш на открито небе над главата си през чашата на огромния панорамен покрив. Отделни комплименти заслужават отрязване. Дизайн стил, изработка и материали. Като се има предвид широката опционална оферта, е възможно да се организира и завърши вътрешното съдържание на почти луксозно ниво.

Салонът е пълен с джобове, мрежи и тайни багажни кухини - няколко от тях са на пода в предната част на дивана. Самият багажник е бил успешен - минималният обем е 432 литра. С нагънати задните седалки размерът на използваемото пространство се увеличава до внушителна стойност от 1,604 литра. В същото време все още има място за подземния етаж, дори и за пълен резерв. Просторното и първоначално сглобено багажно отделение на Peugeot 3008 също е оборудвано с пластмасови облицовки и висококачествени килими. Прехвърлянето на багажните таланти е завършено с двойна пета врата.

3008th идва на нашия пазар с два двигателя - 1.6-литров бензинов четири от 120 к.с. (EP6C) и турбо версията му, издаваща 156 к.с. (ЕР6 ДТ). Двигателите са агрегирани с 5-степенна ръчна (120-мощен двигател), както и 6-степенна ръчна и 6-степенна автоматична (156 конски сили двигател). Шасито на колата - пред класическата McPherson, задна - полу-независима пролет. Спирачки - диск отпред и отзад, с ABS. За Европа се предлагат и дизелови двигатели: 1.6 л / 110 к.с., 2.0 л / 150 к.с. и 2.0 л / 163 к.с.

Peugeot 3008 е с атрактивен външен вид, просторен и удобен вътрешен, бърз, покорен и безопасен - 5 звезди в Евро NCAP катастрофи и пълен комплект въздушни възглавници вече са в "база". 

Peugeot 3008

През септември 2013 г. на автомобилното изложение във Франкфурт Peugeot въведе автомобилистите на актуализираната версия на компактния ван 3008. В резултат на рестартирането моделът придоби по-солиден външен вид, но от гледна точка на техническото оборудване той почти не се промени. Актуализираният компактен ван е изграден на платформата PF2, подобно на предшественика си, въпреки че френският концерн PSA вече систематично замества тази платформа с новия EMP 2. Следващото поколение Peugeot 3008 вероятно ще бъде изградено въз основа на новата платформа. 

Външната компаквена се промени без да го признае. Най-големите инженери по подмяната са подложили предната част на машината. Промените засегнаха предната броня, капака и фалшивата радиаторна решетка, които получиха хоризонтални хромирани ивици. Оптиката на главата се отличава с нови модерни остри форми и сложна геометрия. Модернизирани фарове за мъгла, украсени с блестящи "клипове". Освен това в областта на емблемата е изчезнала пластмасова облицовка. Задният Peugeot 3008 не се е променил много, броните не са се променили, капакът на багажника е запазен. Формата на задните светлини не се е променила, но архитектурата на оптиката благодарение на новите LED елементи е станала по-изразителна. Производителят разшири обхвата на възможното боядисване и разработи нови оригинални алуминиеви джанти. Резултатът от промените в дизайна е, че екстериорът не само придобива модерни характеристики, но стана по-стилен и изискан. 

Ако говорим за размера на колата, тогава няма промяна. Както и в предишната версия, актуализираният Peugeot 3008 е с дължина 4365 мм, с междуосие 2613 мм. Ширината на машината е 1837 мм, а височината й е 1639 мм. Габаритът на двойките предни и задни колела е 1533 мм и 1526 мм. Като се вземат предвид възможностите на оборудването и пазарите, височината на пътното разстояние варира от 150 до 180 мм.

Вътре в Peugeot 3008 се е променила не толкова, колкото и отвън. При представянето на автомобила представителите му се опитаха да обърнат специално внимание на повишеното качество на използваните довършителни материали, както и на подобрената ергономичност на шофьора. Предният панел получи леко модифициран дизайн. При тази промяна интериорът свършва. Както и преди, в багажното отделение на колата се намират 432 литра товар, събирайки втория ред седалки, тази цифра лесно се увеличава. В допълнение към удобството при възможно преобразуване на кабината, заслужава да се отбележи присъствието в колата на функция, която ви позволява да носите дълги товари. Сгъвайки облегалката на седалката на предната пътническа седалка по специален начин, лесно можете да настроите дължина до 2,6 метра в отделението за пътници. 

Peugeot 3008

Увеличаването на линията за захранване на Peugeot 3008 след актуализацията не е предвидено. В ролята на базовата единица все още обслужва бензинов 4-цилиндров 1.6-литров двигател, разработващ 120 конски сили, на разположение при 6000 об / мин. Максималният му въртящ момент е 160 Нютон метра при 4 250 об / мин. Това устройство е комплектовано само с ръчна 5-степенна скоростна кутия. Този тандем позволява на автомобила да ускорява до 100 км / ч за 11.8 секунди. Двигателят е доста икономичен и, според изявленията на официалните представители на Peugeot, не изисква повече от 7,2 литра бензин на сто в комбинирания цикъл на шофиране. 

Друг бензинов двигател, също 1.6-литров, вече произвежда 150 к.с. при 6000 оборота в минута Върховият въртящ момент се достига при 1400 об / мин, като се задържа на маркировката от 240 N * m. Ускорение от нула до първото "сто" за 8.9 секунди във версията с 6-степенна механична скоростна кутия и за 9.5 секунди във версията на 6-лентовата автоматична трансмисия. В първия случай разходът на гориво е 7,1 литра на 100 километра, а вторият - малко повече - 7,7 литра. 

Също така на руския пазар, Peugeot 3008 се предлага на клиенти с дизелов двигател, също 1.6-литров, с двигател с мощност 112 к.с., който се постига при 3600 об / мин. Точният въртящ момент тук пада до 270 Нютон метра при 1750 об / мин. Няма алтернатива на трансмисиите в случая на дизелов двигател. Двигателят се обединява изключително с 6-степенна автоматична скоростна кутия. От цялата линия, този двигател е най-бавен - първият "сто" с него колата набира в 12,6 секунди. Обаче "застойът" на този двигател е компенсиран от много малък разход на гориво - само около 4,5 литра в комбинирания цикъл на 100 километра. Имайте предвид, че по-мощният 163-ванов дизел и хибридната версия на Peugeot 3008 все още не са на разположение на руския пазар. 

Не се засяга рестартирането и шасито на автомобила. Както и преди, в предната част е монтирано независимо окачване с подпори MacPherson, като отзад се използва полузависимо окачване с торсионен лъч. Автомобилът е оборудван с дискови спирачки на всички колела, като в предната част е вентилирана. Управление, за да ви помогне да получите кормилното управление. 

Добавете коментар