Peugeot 208

Peugeot 208 преглед | Това стареене на Пъг все още си заслужава пари?

Peugeot 208 е компактен автомобил с предно предаване, който заменя модел 207 в сегмента "В". Серийната версия е представена за първи път на автомобилното изложение в Женева през март 2012 г. Моделът се предлага в две версии: с три и пет врати.

Този хечбек няма нищо общо със своя предшественик, а не само външно, но и конструктивно. Колата е изградена на платформата PSA PF1. Тя е по-къса от Peugeot 207 с 60 мм отпред и 10 мм отзад, ширината е намаляла с 10 мм, но вътре в колата е още по-обемист от предшественика си. Благодарение на успешното вътрешно оформление, производителят увеличи площта на купето с 50 мм в областта на задните седалки и също добави около 15 литра към багажника (285 л). Теглото на автомобила също е намаляло в сравнение със своя предшественик с 110-173 килограма, в зависимост от конфигурацията. Peugeot 208 има висока аеродинамична производителност (Cx - от 0.29, SCx - от 0.61).

Появата на колата, независимо дали е версия с три или пет врати, се вписва идеално в архитектурата на столицата. Според идеята на френските дизайнери, Peugeot 208 трябва да подчертае младостта и индивидуалността. Най-запомнящите се дизайнерски елементи бяха фаровете от много оригинална форма, широка решетка, елегантно изработена качулка и релефно щамповане по тялото. Вижте много хармонични и задни светлини, "бумеранги".

Интериорът е по-просторен от Peugeot 207. Пространството на краката на задните пътници се е увеличило с 5 см на нивото на коленете. Интериорният дизайн отразява бързо движещия се дизайн на тялото: вентилационните решетки във формата на очите на котката, елегантните дръжки на вратите, стилен лост за скорости. Особено внимание се обръща на осветлението на дизайнерите. Меко бяло осветление на инструмента и синкаво - за панорамен покрив, който се предлага в богато украсени нива. Работното място на водача осигурява абсолютна очевидност и интуитивност на контрола. Тя е изградена около малък волан, широк сензорен дисплей и табло за управление на нивото на очите на водача, което ви позволява да гледате индикаторите не върху джантата на волана, а върху него.

Peugeot 208 може да бъде управляван от един от осемте двигателя. Две дизелови двигатели с мощност от 68 до 115 конски сили и пет бензина с мощност от 68 до 156 к.с. Две трицилиндрови бензинови двигатели с променливо разпределение на клапаните - 1.0 VTi и 1.2 VTi, 1.6-литров VTi, два 1.6-литрови турбокомпресор THP, два дизелови хибрида 1.4 и 1.6 литра и конвенционален дизел 1, 4 литрови двигатели. Всички двигатели отговарят на стандарта Евро-5. Дизеловите двигатели имат емисии на CO2 от 99 g / km или по-малко. Само бензинови двигатели, оборудвани с 5-степенни ръчни трансмисии, ще бъдат доставени в Русия, дизелови двигатели и полухибриди с 5-степенни и 6-степенни ръчни трансмисии и роботизирани ръчни трансмисии в Европа.

Предно окачване - независимо от типа MacPherson, с намотъчни пружини и хидравлични амортисьори; назад, зависима от деформируема напречна греда и същите пружини и амортисьори.

Колата се предлага на 6 нива: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" и "Ice Velvet" (само за версия с 3 врати). В основната конфигурация автомобилът има ABS, AFU (система за аварийно спиране), EPS, въздушни възглавници (предни, странични и странични завеси) и други стандартни опции. В списъка с допълнителни опции система за стартиране, 17-инчови джанти (стандартна 15 или 16-инчови), централна подлакътника, кожени седалки и др.

В дизайна на Peugeot 208 са използвани екологични материали (в миналото рециклирани или с естествен произход), които в по-голямата си част са полимерни състави. Модел 208 е първият автомобил в света със задна броня и вентилатор, които са изработени от "зелени" материали. Използването на тази технология само за производството на брони ще спести до 1600 тона петрол годишно.

Системата за сигурност на автомобилите е един от най-добрите в сегмента. Многобройни устройства значително намаляват вероятността от злополука и сериозността на възможните наранявания както за водача, така и за пътниците.