Peugeot 106

230 KM / H ONBOARD || PEUGEOT 106 RALLYE 1.6L [CRAZY DRIVE POV] 0-100 Стартиращ контрол

Дебютът на Peugeot 106, най-малкият модел на френската компания, се състоя през 1991 година. Първо, колата е произведена под формата на хечбек с 3 врати, но още през 1992 г. се появи версия с 5 врати. Подкомплектът Peugeot 106 принадлежи към клас B, има напречно седалище на двигателя и ръчна скоростна кутия.

Удобната, икономична и надеждна кола беше оценена от обществеността и спечели много фенове в Европа.

Компактните размери на Peugeot 106 (с дължина само 3,56 метра) на предните колела позволяват перфектно маневриране при тежък трафик и не създават допълнителни проблеми при паркирането.

Линията за задвижване се състои от бензинови двигатели: 1124 см³ / 60 к.с., 954 см³ / 50 к.с., 1361 см³ / 75 к.с., 1361 см³ / 94 к.с.

През 1992 г. версията с 5 врати хечбек получава дизелов двигател с мощност от 1361 см³ / 50 к.с.

През 1993 г. се появяват нови бензинови двигатели с обем 1294 см³ / 98 к.с. и 1587 cm³ (88/103 к.с.) Година по-късно те се добавят към нов дизелов двигател с обем 1.5 литра / 57 к.с.

През 1995 г. започнете да инсталирате 3-степенна автоматична скоростна кутия.

Интериорът е прост и непретенциозен. Всичко е много изчерпателно: няма капак на касата, няма запалка, няма електрически прозорци. Въздушната чанта на водача е предлагана само от 1995 г. насам.

Достъпът до задната седалка дори и при Peugeot 106 с три врати е доста удобен: когато се наклоните, предната седалка се плъзга малко напред. Но за задните седалки пътниците имаха малко. Багажното отделение е 215 литра в нормално състояние и 528 литра със задната седалка сгъната.

През април 1996 г. моделът беше модернизиран. Появата на колата е леко променена и се появи цяла гама от нови агрегати под капака.

Обновената гама двигатели се състои от: 1.1 л / 60 к.с., 1.4 л / 75 к.с., 1.6 л / 88 к.с., 1.6 л / 101 к.с. , 1.6 л 16 к.с. / 118 к.с., дизелово гориво 1.5 л / 57 к.с.

Отличителната черта на Peugeot 106 се превръща в внимателно монтиране и висококачествена боя, която запазва добрия външен вид на автомобила от много години насам.

Интериорът на актуализирания Peugeot 106 е много ергономичен. Предните седалки осигуряват удобно място за сядане, седалката на тях е доста удобна благодарение на добрата странична опора, а голяма стъклена зона осигурява добра видимост.

Появява се серво управление. Шофирането на кола стана опростено и функционално. При допълнително заплащане можете да инсталирате антиблокираща система.

Предложени са няколко версии:

XN - с много скромно допълнително оборудване

XR 1.1 - с най-малък разход на гориво от целия диапазон от 106-х с бензинови двигатели

XRD - с централно заключване и електрически прозорци.

XS - версия с 3 врати с 1.6-литров двигател от 1995 г.

XSi - с най-мощния двигател в цялата серия автомобили 106. Има добро спиране и красив интериор.

От 1999 г. насам обаче търсенето на Peugeot 106 сериозно пада. Това се обяснява както с влизането на голям брой конкуренти на пазара, така и с факта, че в края на 1998 г. Peugeot въведе нов модел 206, който привлича значителна част от клиентите.

През 2002 г. Peugeot издаде Limited Edition Independence. Автомобилите в тази серия се отличават с факта, че са боядисани в метал в 5 цвята, имат оригинален интериорен дизайн и серво управление. В ролята на основна движеща сила за тази серия се предлага само един двигател от 1.1 литра.

През 2003 г. производството на Peugeot 106 беше преустановено. Приемникът Peugeot 106 ще се появи през есента на 2005 г. и ще има индекс от 107.