Opel astra

През 1991 г. Opel Kadett е заменен от ново поколение модели "голф клас" със звуково име - Astra (от латински - "звезда").

Opel Astra 1991 година

Първото поколение Opel Astra (F) предлага широка гама от модификации, които се състоят от хечбек с 3 врати и 5 врати, седан с четири врати, каравана с 5 врати и търговска версия с 3 врати за превоз на стоки (без стъкло за задните стъкла).

Vauxhall (Opel) Astra Hatchback 2018 задълбочен преглед Мат watson отзиви

В същото време дебютираха спортните модификации: GT, оборудван с 2-литров двигател (115 к.с.) и най-мощния 16-kpapannaya GSI -2.0 литра (150 к.с.). Трябва да се отбележи, че версията GSI е произведена не само при традиционната модификация (хечбек с 3 врати), но и като каравана с 5 врати. Две години по-късно гамата се разширява с новия четирисеменен концерт на Astra.

Впечатляващ избор на мощности. Всичките 4-цилиндрови, in-line, с обем от 1,4 до 2 литра. Две дизелови двигатели - "Opel" 1.7 литра (60 к.с.) и японски Isuzy 1.7 литров турбодизел (82 к.с.). Най-често в Русия е 1.6-литровият бензинов двигател с централно впръскване (С16NZ).

Повечето автомобили, оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия, Astra с 4-степенна автоматична скоростна кутия са много по-редки.

Интериорът на автомобила създава приятно впечатление. Тя се отличава с прости линии, но всичко е доста функционално и практично. Декорацията използва висококачествени материали. Седалките са достатъчно удобни и имат добра странична опора. Таблото е много елегантно, а централната конзола, за по-голямо удобство, е леко обърната към водача. На предните седалки широка гама от настройки ще ви позволи да заемете оптимална позиция зад волана.

Умерено меко и удобно окачване Opel Astra не причинява проблеми при шофиране и благодарение на монтирането на предпазната лента пред и зад автомобилите поддържат пътя добре. Предното окачване е независимо - тип McPherson, а задният полузаключен с отделно монтиран пружинен амортисьор. Спирачната система е много ефективна, освен че автомобилите от последните години на пускане бяха оборудвани със стандартно ABS в стандартно оборудване. Повечето от Astra имат предни дискови спирачки и заден барабан, както и спортни версии - предни и задни дискове.

Opel Astra 1994 година

Обемът на багажното отделение е извън конкуренцията. Хечбекът с 3 и 5 врати е с обем на багажника 360 литра, каросерията с 5 врати Caravan има 500 литра, а 1200-литровият и 1,630-литровият задните седалки са сгънати съответно.

През 1994 г. колата е рестартирана и леко променя външния си вид. Качеството на интериора е подобрено и в волана е поставена въздушна възглавница. Екстериорът на реставрирания Astra се отличава с нова фалшива решетка.

През 1997 г. второто поколение Opel Astra (G) за първи път е въведено във Франкфурт. Трябва да се отбележи, че от предшественика му не бяха взети никакви важни подробности. Opel предложи напълно преработена кола. Дизайнът, ергономичността, производителността, функционалността, качеството на интериора са много подобрени. Astra се предлагаше с три типа: две хечбек - три и пет врати и вагон. Астра седан се появи едва една година по-късно.

В борбата за потребителя, Opel предлага широк спектър от модификации. Астра може да бъде всяко: мощност и бързо, семейно и индивидуално. Масовата кола трябва да е доволна на купувача с различни искания. Тялото на новата Astra има отлична аеродинамика. Драг коефициентът Cx е само 0.29. Повишена сила на тялото. Неговата усукваща твърдост в сравнение с тялото на стария Astra се е увеличила значително. Забележете също, че в задната част на новия Astra се използват около 20 стоманени класа. Второто поколение се отличава с подчертано подобрена корозионна устойчивост. Opel дава 12-годишна гаранция срещу корозия на ръжда.

Безопасността се осигурява от предпазни колани, четири въздушни възглавници - две предни и две странични, скрити в облегалките на предните седалки. Комплектът на педала е подобен на този на Opel Vectra. Ако деформацията докосне педалите при удара, те не се преместват, а просто падат: скобите се смачкват и "освобождават" педалите.

Opel Astra Coupe 2000

За първи път в малка средна класа на Astre G се използва задно окачване, което осигурява стабилно поведение на автомобила при стръмни завои.

Интериорът на кабината е достатъчен за комфортно настаняване на пет пътници.

В сравнение с предишния модел, броят на модификациите е леко намален, тъй като кабриолетът е изваден от производството. Но останаха седан, хечбек с три и пет врати, както и карура за каравана.

Бензиновите задвижвания са заимствани от предишния модел, но гамата от дизелови двигатели е допълнена от нови 2.0-литрови турбодизелови двигатели с мощност от 82 к.с. (или 101 к.с. при версията с директно впръскване на горивото).

През 1999 г., въз основа на модела Astra, с помощта на дизайнерското студио Бертоне, беше създадена нова версия - с купето. Една година по-късно тя се занимава с производство, а през 2001 г. въз основа на тази кола те произвеждат и Opel Astra Cabrio. И двете модификации, независимо от относително ниската цена, са един вид изключителни, защото се сглобяват ръчно в завода на ателието Бертоне.

Тялото на Opel Astra Cabrio изглежда еднакво бързо както с повдигнатия, така и с горния по-нисък. Има отлична аеродинамика. Коефициентът на плъзгане Cx дори при покрив не надвишава 0,32. Покривът на новия кабриолет се сгъва и разгъва автоматично и само в основната версия ръбът на покрива е закрепен към предното стъкло чрез механични брави за по-модерни модели, бравата са автоматични и покривът може да бъде дори дистанционно управление.

На моторното превозно средство са инсталирани три вида бензинови двигатели; 1,8 и 2,2 литра. Последният от двигателите, дебют на Opel Astra Coupe и е разработен съвместно от инженери от няколко отдела на concern General Motors, ще бъде инсталиран не само на купето и кабриолета, но и на други коли на автомобилния гигант. Двигателят отговаря на стандартите за токсичност Евро IV.

Opel Astra Cabrio 2003

Освобождаването на второто поколение беше преустановено през 2003 година. Времето на третото поколение Astra автомобили е започнало.

Характерните особености на новия Astra са по-бързите линии на тялото, както и новата глава и задната оптика, направени в стила на модела на Opel Signum. Интериорът на новостта се отличава с високото качество на използваните материали и стилен дизайн. Третото поколение е изграден върху изцяло нова платформа и включва три и хечбек с пет врати и комби (Caravan) и кабриолет.

Гамата двигатели е представена от: 1,4-литрови бензинови двигатели (90 к.с.), 1,6 литра (105 к.с.), 1,8 литра (125 к.с.) и 2,2 литра, както и 1, Турбо дизел. На купувачите се предлага избор от петстепенна ръчна скоростна кутия, петстепенна последователна електронна автоматика (Easytronic), четиристепенна класическа автоматична трансмисия или нова шестстепенна ръчна скоростна кутия (за турбо версия). Окачване - Макферсън отпред и отзад.

Обемът на товарното отделение на Opel Astra Caravan от последното поколение ще бъде 580 литра, което е с 50 литра повече от модела от предишното поколение. Също така отбелязваме, че системата FlexOrganizer ще бъде предложена и за този нов продукт, който позволява оптимизиране на поставянето на багажа в товарното помещение, което за пръв път се появи на вагона на Opel Vectra.

Трябва да се отбележи също така, че новото поколение на този модел отговаря на всички съвременни изисквания за безопасност и е получило много нови системи за пасивна и активна безопасност, включително адаптивни въздушни възглавници.

Новият Opel Astra има впечатляващ набор от основни и разширени опции за своя клас. Opel Astra е оборудван с адаптивна електронна система за контрол на окачването (IDSPlus); система за безстепенно регулиране на неговите характеристики (CDC); Системата IDS plus осигурява добри динамични характеристики на автомобила при влизане в спортния режим, който може да бъде активиран само чрез натискане на специален бутон.

Opel Astra 2005 година

За първи път автомобилите от този клас са оборудвани с адаптивна система за управление на светлинния лъч на фарове (AFL) и система за тяхното автоматично активиране, като същевременно намаляват осветеността на пътя.

През 2004 г. Opel представи Astra GTC (Gran Turismo Compact). Целевата група купувачи на тази кола се състои както от любителите на бързото шофиране, така и от ценителите на изискания автомобилен стил. Пропорциите на GTC, които са по-къси от основната версия с 15 mm, са подчертани динамични. Гледката се привлича от къси надвеси на тялото и по-изявени от петте врати Astra, кърмата. Наклоненият покрив, триъгълните странични прозорци и мощните странични стени са предназначени да говорят за бойния характер на автомобила.

От прототипа до серийния автомобил има не само обща форма, но и прекрасен стъклен покрив, който може да бъде поръчан като допълнително оборудване. Голяма площ на остъкленото тяло дава добър обзор.

Високата ергономичност на седалката на шофьора и облицовката от висококачествени материали подчертават достойнството на автомобила. Дизайнерите имат няколко варианта за интериора: от класически сив и черен до яркочервен и син. Astra GTC се предлага на три нива на изпълнение: Enjoy, Cosmo и Sport.

Въпреки факта, че колата е станала по-къса от версията с пет врати, двама възрастни пътници могат спокойно да седят на гърба. Нямаше промяна в размера на багажа - тя все още е 380 литра. Но поради факта, че задните седалки са сгънати в съотношение 60:40 в основната версия или 40:20:40 като опция, пространството в багажното отделение може да бъде модулирано.

Стандартното оборудване на автомобила включва предни и странични въздушни възглавници, CD плейър, ABS, електрически прозорци, отопляеми външни огледала, торбичка за прах, асистент за счупване и друго оборудване. Сред опциите можете да подчертаете нарастващата популярност на CD-рекордера с възможност за възпроизвеждане на MP3 файлове, както и електронни системи ESP и HAS.

Opel Astra 2008 година

Astra GTC разполага с широка гама от двигатели, състоящи се от пет бензинови и три дизелови двигателя, оборудвани с система common-rail. Мощността на двигателите варира от 90 до 200 к.с., като всички те са стандарти Евро 4 за изгорели газове.

В линията на бензиновите двигатели флагманът е 2.0-литров турбокомпресор с мощност 200 к.с. С него Astra GTC има максимална скорост от 234 км / ч. Сред топ турбо дизела е 1.9-литровият двигател, който произвежда 150 литра. а. Тези версии са оборудвани с 6-степенна ръчна скоростна кутия и адаптивно окачване Interactive Driving System (IDSPlus) с електронно управление на амортисьорите.

За адаптерите Astra GTC AFL адаптивните фарове са снабдени с регулируем светлинен лъч в зависимост от ъгъла на въртене на предните колела. С помощта на бутона SportSwitch шофьорът може да активира спортен режим, който регулира настройките за просвет и ускорител. Като цяло, всичко за удоволствие от шофирането.

Три врати Astra GTC, произведени в Белгия, в Антверпен. Съществуват и събрани вагони и хечбек.

Ново поколение на Opel Astra беше представено по време на Salon Frankfurt 2009. В сърцето на модела с пет врати хечбек модел Astra 2010 е нова платформа за предни колела Delta II, която се занимава с GM. Дължината на междуосието на автомобила в сравнение с предшественика му се е увеличила с 71 милиметра (до 2,685 милиметра), а предната и задната песен са се увеличили съответно с 56 и 70 милиметра. В допълнение, ъгловата скованост на предното и задното окачване се увеличава и тялото става по-твърдо с 43% за усукване и 10% за огъване.

Astra 2010 е малко подобен на своя предшественик - и отвътре и отвън. Новият модел не наследява почти никакви подробности. Ново поколение и съвсем нов външен вид. Четириъгълните фарове отстъпиха на сложна оптика с LED светлини, решетката беше изработена в стил Insignia, а общата форма на секциите за мъгла и долната въздушна струя останаха същите, но бяха малко "модернизирани". Дори и при версията с пет врати, колата стана забележимо по-спортна - динамична покривна линия, силно накланяне на задния прозорец, усилващ ефект на "поток", дълбока vyshtampovka на вратите, остри ръбове на капака и модерни светодиоди в фаровете.

Opel Astra 2010 година

Интериорът е приятно за окото и приятен на допир. Основният мотив е мекотата и логичността на линиите и концепцията за пилотската кабина: елементите на кабината изглежда обкръжават водача.

Нов преглед на Opel Astra 2018

Приятно за материалите за докосване, спортните седалки от Insignia (по желание), разпръснатите дръжки на вратите на червените светлини и централният тунел в зоната на скоростния лост, много отделения за дребни неща, които нямаха предшественика си. Тук и джобове на вратите, "рафт" на централната конзола и обемна кутия под седалката на предния пътник, ниша отляво на волана, както и държачи с тайна "подова настилка", в която ще се поберат мобилен телефон, портфейл или GPS навигатор. Производителят значително подобри изолацията на шума в кабината. Бяха монтирани нови уплътнения, кухините в тялото бяха изолирани, а аеродинамиката на външните елементи, като огледалата за обратно виждане и равномерните дръжки на вратите, бяха разработени подробно.

Astra 2010 стана не само по-практичен, но и по-просторен - новият салон е по-широк, както на рамото на пътниците, така и на тазобедреното ниво, а обхватът на регулиране на предните седалки е огромен: предните седалки се движат 28 сантиметра напред и назад и нагоре 6.5 сантиметра.

В зависимост от конфигурацията, интериорът може да бъде декориран по различни начини. В основната версия на Essentia - централната конзола е направена в тъмни граници, а столовете имат тапицерия от плат с контрастиращ модел възглавници и вложки на гърба. В модификацията Enjoy можете да направите вложките на вратите и конзолата в черно, червено или синьо. В спорта, капакът на централната конзола, дръжките на вратите и облицовката около вентилационните отвори имат черно пиано покритие. Версията на Cosmo предлага други седалки и двуточково оформление за конзолата. Ако желаете, вече можете да поръчате отопляем волан.

За да се насладят на практичните шофьори, инженерите на Opel изобретиха системата FlexFloor. Просто казано - това е подвижен под, който може да бъде разположен на три нива и да издържа на товар до 100 килограма. В долната позиция това е просто обикновен капак, който съвпада на нивото на завесата, покриваща комплекта за ремонт. Средно, рафтът е инсталиран на равна повърхност със сгънати гръбчета на задните седалки, като се премахва стъпалото и се улеснява поставянето на дългите дължини. Поради факта, че нивото на пода е леко повдигнато, под рафта се формира допълнително отделение с диаметър 55 мм и обем от 52 литра. В най-високото положение рафтът подравнява пода на багажника със задната броня, което ви позволява да заредите тежък товар в багажника, без да се навеждате надолу. Секцията под рафта в този случай увеличава обема си до 126 литра, а дълбочината до 157 милиметра. Накратко, системата FlexFloor ви позволява правилно да разпределите пространството в багажника. За най-евтините версии FlexFloor ще се предлага като опция.

Opel Astra 2010 година

Широката гама двигатели на Ecotec доказва, че в Opel Astra 2010 е възможно да се комбинират динамиката на мощността и шофирането с икономия на гориво и ниски емисии. Автомобилът е оборудван с атмосферни бензинови двигатели (1.4 Ecotec / 101 к.с. и 1.6 Ecotec / 116 к.с.), както и компактни турбо двигатели с максимална мощност 1.4 л / 140 к.с. и 1.6 л / 180 к.с. съответно. Всички те са построени на 16 клапана технология и са оборудвани със съвременни системи, които оптимизират параметрите на потока всмуквания въздух. Двигателите се изработват с леки материали и конструкции, които намаляват теглото си. Модерните ръчни трансмисии (5 или 6 скорости) се комбинират с бензинови двигатели. Освен това, с всички двигатели, с изключение на 1.4 Ecotec, може да се използва нова 6-степенна автоматична трансмисия с функция ActiveSelect. Гамата на дизеловите агрегати се представя от три двигателя: 1.3 л / 95 к.с., 1.7 л със мощност 110 к.с. и 125 к.с. и 2.0 л / 160 к.с.

Шасито на Astra 2010 съчетава предното окачване с подпорите на McPherson, подобно на окачването на Insignia, както и новоразработеното интелигентно задно окачване с торсионен лъч и Watt предавка. Този нов дизайн намалява нежелания шум и вибрации, осигурява удобна кабина и подобрява управлението на автомобила.

Друго нововъведение е опционалното адаптивно окачване FlexRide. Шасито се управлява с помощта на специално разработено контролно устройство за настройка на шасито (DMC), което разпознава 11 различни ситуации, които се появяват по време на шофиране, като шофиране с постоянна висока или ниска скорост, завъртане или ускоряване. Въз основа на това автоматично оптимизира параметрите на всички системи за подпомагане на шофирането, вградени в шасито на автомобила. Друг от ключовите компоненти на системата FlexRide е системата за динамично регулиране на регулирането на окачването (CDC), която коригира твърдостта на окачването в реално време, като се вземат предвид промените в работните условия на автомобила. Работи в три режима: автоматично (стандартно), спортно (спортно) и удобно (турне). В първия случай шасито се адаптира към ситуацията на шофиране и стила на шофиране - електрониката решава сама за себе си, оставя най-меките настройки за по-добро возене или, напротив, увеличава усилието на волана и прави амортисьорите по-твърди.

Opel Astra 2011 година

В режим "Спорт" бялата светлина на таблото за управление се променя на червено, волана се излива, отговорите на педала за газта и реакцията на адаптивните фарове се изострят. Освен това водачът чрез бордовия компютър може да деактивира един от тези параметри, като настрои режима Спорт за вас. Режим на обиколка - най-удобен. То забележимо удължава реакцията на волана, пътните нередовности престават да се предават на тялото и в резки завои колата започва да се спуска. В екстремни ситуации системата автоматично регулира твърдостта на окачването, за да осигури най-добрата управляемост и безопасност, независимо от избрания режим.

През септември 2010 г. на автомобилното изложение в Париж ще се проведе премиерата на елегантния комби Opel Astra Sports Tourer, комбиниращ първокласна функционалност с атлетично тяло и стилен дизайн. Моделът е направен в един стил с хечбек с 5 врати и демонстрира присъствието на гладки, но атлетични форми и извити странични линии. Безупречният профил на Astra Sports Tourer и vyshtampovki добавят усещане за бързина и мощната раменна линия се влива в елегантните задни светлини. Фургонът взе дизайнерските характеристики на 105,7-инчовата междуосие от хечбека, допълнително придобивайки рейтинг на полезния товар и много по-голямо вътрешно пространство.

Opel разработи системата за задни седалки FlexFold, която ви позволява да премествате всяка част от задния ред с едно натискане на бутон, разположен на страничния панел на багажното отделение. Бутонът автоматично активира бързото сгъване на задните седалки в съотношение 60/40. Opel Astra Sports Tourer е първият автомобил от класа C, оборудван с такава система. Обемът на багажното отделение варира от 500 до 1500 литра. Устройството за лесно покриване на товарното покритие, заимствано от моделите на луксозния сегмент, осигурява лесно отваряне на завесата в багажното отделение.

Astra Sports Tourer е висококачествен интериор. За комфорт на дълги разстояния, колата е оборудвана с ергономични предни седалки, сертифицирани от независими специалисти по гръбначния стълб от Aktion Gesunder Rűcken (AGR), немската медицинска асоциация, която е установила ортопедични изисквания за седалките за кола.

Opel Astra 2011 година

От иновативното задно окачване с помощта на Watt, използвано в модела с 5 врати на Opel Astra, и спечелили задния мост на комбитона: осигурява надеждно ниво на управляемост и висока адаптивност към увеличените тежести. Допълнително за най-взискателните драйвери ще се предлага адаптивно окачване Flexride.

Ако говорим за техническите характеристики на Opel Astra Sports Tourer, гамата от задвижващи агрегати за камиона съдържа 8 двигателя, които съчетават ефективност, здравина, функционалност и екологосъобразност. Максималната мощност е в диапазона от 95 к.с. до 180 к.с.

Наличието на редовно устройство за теглене и система за стабилизиране на ремаркето на ремаркето за прикачване на стабилизатори допълва списъка с предлаганите опции. Освен това, инженерите на Opel разработват ново поколение вградени рафтове за мотори FlexFix, които ще бъдат представени по-късно.

През 2011 г. Opel пусна второто поколение на хечбека с три врати Astra GTC. Автомобилът се отличава със своя оригинален дизайн и отлично управление. В сравнение с версията с пет врати на Astra, просветът на пътя беше намален с 15 мм, пътят на предните колела бе 1,584 мм, което е с 40 мм повече, задните колела - 1,588 мм, добавянето на 30 мм, а междуосието - с 10 мм - до 2,695 мм. Това ви позволява да инсталирате колелата с повишен диаметър (от 17 до 20 инча), което допринася за повишена стабилност и по-спортен вид.

Съществуват някои прилики с версията с 5 врати на Opel Astra, но тези две автомобили нямат общи части от тялото! Защото всичко се променя: от израза "лице" до накланяне на подпори на тялото и дори на шасито.

Opel Astra 2011 година

Отлична динамика и първокласно обслужване се постигат чрез уникален дизайн на шасито. Подобно на най-якото Opel Insignia OCR, модифицираната опора MacPherson се използва в предното окачване на Astra GTC. Само тук те се наричат ​​HiPer Strut (от High Performance). Основната им разлика е отделената от багажника дръжка. Ъгълът на страничния му наклон е по-малък от този на цялата кормилна стойка, което намалява ъгъла на завиване в ъглите. Мястото на техния контакт с асфалта става по-голямо и завъртанията могат да се извършат по-бързо. Една и съща кокалче по-къса от багажника, което намалява чувствителността на кормилното управление. Предното окачване е идеално комбинирано с усъвършенствано задно окачване с механизъм на Watt - патентованата технология на Opel. Шасито на Astra GTC е специално проектирано да се интегрира с интелигентната адаптираща система за управление FlexRide. Подобрява стабилността на пътя, стабилността при завиване и управлението, благодарение на автоматичното адаптиране към условията на пътя, скоростта на автомобила и индивидуалния стил на шофиране. Освен това системата FlexRide ви позволява да изберете един от трите режима на работа на шасито и да промените поведението на автомобила с натискането на един бутон: по всяко време можете да изберете балансиран режим "Стандартен", удобен "Тур" или по-активен "Спорт".

Opel Astra GTC се предлага с избор от четири двигателя, три от които са бензинови и едно дизелово гориво. Ако диапазонът на двигателя на пиайдверите започва с 95 к.с., тук с 120 к.с.

Те вече са известни с 1.4-литров турбо бензин pyatidverke с версии 120 и 140 к.с. Разход на гориво 5,9 литра на 100 км. Емисиите на CO2 са 139 г / км. Най-мощният 1.6-литров турбо версия на бензинов двигател с мощност 180 к.с., който ви позволява да достигате скорости до 220 км / ч, се предлага с шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Най-обещаващият двигател за Европа, турбодизелът 2.0 CDTi с режим "Старт-Стоп", дава пет сили и до 30 Nm повече от пет врати: 165 к.с. и 380 Nm. Opel Astra GTC 2.0 CDTI успява да достигне скорост от 210 километра в час, да ускорява от покой до 100 километра в час за 8,9 секунди, като консумира 4,9 литра гориво на 100 километра в комбинирания цикъл. Емисиите на CO2 са 129 г / км.

Въпреки атрактивния дизайн в стил купе, Astra GTC не пожертва функционалността. В колата могат да се настанят не само пет пътници, но има и багажник от 370 до 1235 литра. Количеството пространство за съхранение в кабината се е увеличило с 50% в сравнение с предишното поколение GTC, главно поради електрическата паркинг спирачка, която освободи пространството в най-достъпната част на кабината - в централния тунел.

Втора камера Opel Eye е предназначена да помогне на водача. Освен че участва в предупреждението за падане на номер, тя се научи да разпознава повече пътни знаци и да определи разстоянието до предната кола (в зависимост от това тя също така дава команда за превключване на биксеноновата светлина от далечната към близката).

Добавете коментар