Opel agila

Vauxhall Agila Review - С Ричард Хамънд (2002)

Дебютът на Opel Agila mikrovena се състоя през пролетта на 2000 г. на автомобилното изложение в Женева. Историята на настъпването й бе предшествана от съвместната работа на експертите Suzuki и Opel.

Opel Agila 2000

Agila - сравнително малка кола, ви позволява перфектно да маневрирате и да паркирате в затворено пространство. Той разполага с високо тяло с почти плоски странични панели и малки прозорци в близост до задните колони. В рамките на града маневреността Agila е полезна. Радиусът на завъртане е само 4,8 м. Когато паркирате, високото място за сядане и голямата стъклена зона осигуряват много добра видимост. Задната двойна седалка е разположена на 100 мм над предната част, представителите на Opel обясняват тази загриженост за разширяването на хоризонтите на задните пътници. С дължина 3,5 м и ширина 1,62 м, Agila може да настани четирима души плюс багаж, разположен в 248-литровия багажник. Огромен брой различни джобове, контейнери и мрежи помага да се поставят малки неща.

Интериорът на Opel Agila е чист и елегантен, както е подходящ за интериора на малка градска кола. Воланът, инструменталната кутия, формата на конзолата, местоположението на бутоните и превключвателите са очевидно заимствани от Opel Astra.

Относно корозионната устойчивост на тялото може да се прецени фактът, че Opel дава 12-годишна гаранция срещу ръжда.

Обхватът на двигателите е представен от две части: 3-цилиндров обем от 1.0 литра и мощност от 58 к.с. и 4-цилиндров 1.2 литров капацитет и 75 к.с. Opel Agila се предлага само с петстепенна ръчна скоростна кутия. Колата е икономична. Средният разход на гориво с 1.0 литров двигател е 6.3 л / 100 км, а 1.2 л - 6.5 л / 100 км. Двата двигателя принадлежат към фамилията ECOTEC.

Сега за спирането. Макферсън стои отпред със стабилизатор, зад - непрекъснат мост.

Opel Agila 2000

Стандартното оборудване включва електрическо сервоуправление, двойни въздушни възглавници, отопляемо задно стъкло и предусилватели на коланите. За допълнителна такса настройте музикалната система, ABS, електрически огледала, ел. Стъкла, фарове за мъгла и централно заключване.

Колата има добро ниво на сигурност. По-здравите барове, монтирани във вратите, и "марковите" педали за безопасност Opelev позволиха на Agila да получи три звезди от 4 възможни за тестовете на EuroNCAR. Оригиналното електрическо кормилно управление, което влиза в действие при отклоняването на волана, не само намалява разхода на гориво, но и подобрява управлението на автомобила. Мощните спирачки (диск отпред и барабан отзад) с ABS могат да осигурят безопасно спиране при трудни условия. Намалява риска от нараняване на краката на водача по време на челен удар, специални педали за монтиране, които могат да ги отделят при злополука.

През март 2002 г. Opel представи нова версия на конфигурацията Agila - най-добрата версия на Agila Njoy. Тази версия лесно се отличава с характерен двуцветен цвят на тялото, който е специално проектиран в златни и сребърни тонове. Тази версия е оборудвана с модел с двигател 1.2 16V Ecotec. В допълнение към боядисването на автомобила са внедрени много други оригинални части: нова хромирана решетка, нови хромирани джанти, оригинални фарове за мъгла, хромирани корнизи в окръжност, оригинален волан с кожено покритие и табло, украсено с много алуминий. Тапицерията се носи в същите цветове като тялото.

Opel Agila 2003

През 2003 г. Opel Agila бе подложена на повдигане на лица. Автомобилът получи нови брони в цвета на каросерията. Цветовата палитра на интериора сега е направена в тона на екстериора. Има нови опции за подстригване, включително волан с три спици, оригинални седалки и колани в цвета на седалките. Системата ABS започна да се инсталира на всички автомобили от тази серия.

Енергийните мощности, с които Agila е завършена досега, отговарят на всички стандарти за токсичност на Евро 4. Освен това в серията двигатели се появиха два нови дизелови двигателя Common-Rail с мощност от 70 к.с. и 150 к.с. Първият се оказа най-икономичен в гамата на модела, а консумира само 5,2 литра на 100 километра.

Производствената програма на модела също се промени известно. В него, в допълнение към добре познатите "Njoy" се появиха версии на "Cosmo" и "Njoy Design Edition". Разлики не само в комплектите от основно оборудване, но и в опциите за довършителни работи, боядисване и др.

Agila второто поколение бе представено за пръв път през 2007 г. на автомобилното изложение във Франкфурт. Подобно на предишния модел, Agila 2008 беше създаден в сътрудничество със Suzuki. Колата дори се произвежда на същия конвейер с двойката Suzuki Splash в унгарския Esztergom.

Agila 2008 е не само практична като предшественик, но има и много по-динамичен дизайн. Автомобилът получи типичните пропорции, характерни за автомобилите на Opel, гладките криви и експресивната пластмаса на страничните стени. Линията на покрива сега е динамично спусната, като се движи под формата на гладка крива към задната част на тялото. Това направи възможно постигането на намаляване на аеродинамичния коефициент на модела Agila до 0.32 спрямо предходната 0.37. Колата е с 20 см по-дълга (3,74 м), 6 см по-широка (1,68 м), но с 7 см по-ниска от предшественика си (1,59 м).

Opel Agila 2008

Качеството на материалите, новата цветова схема за екстериора и интериора, многофункционалните отделения за багаж и дребни предмети, голяма вътрешна височина на кабината създават усещане за комфорт. Основните иновации на интериора са отделен кръгъл тахометър, по-високо монтиран лост за скорост, както и радиоуправление чрез бутоните на волана (с регулиране на височината). Високото позициониране на седалките улеснява монтажа и излизането от автомобила и осигурява отлична видимост.

Гърбът на задните седалки се сгъва на един път (при съотношение 60:40), образувайки плоска площ за товарене. Допълнително отделение за съхраняване на малки дрехи се намира в багажа под земята. В стандартната версия обемът на багажното отделение е 225 литра, а максималното количество багаж достига повече от 1100 литра.

Основният двигател е 65-цилиндровият трицилиндров двигател с обем от един литър, като стъпка по-горе е 1.2-литровият вариант с мощност от 86 к.с., който се предлага за първи път с автоматична скоростна кутия. Най-икономичният двигател на модела Agila е 1,3-литровият турбодизелов двигател с 75 к.с. Common Rail горивна система. Agila версия 1.0 използва пет литра, а версията на Agila 1.3 CDTI е само 4.5 литра на 100 километра. Всички единици са сдвоени с 5-степенно ръководство. Agila, както с бензинови, така и дизелови двигатели, за емисиите на въглероден двуокис с марж отговарят на строгите стандарти на няколко европейски държави, което дава право на данъчни стимули.

Пакетът за безопасност включва четири въздушни възглавници, срещу допълнително заплащане се предлагат ESP и надуваеми "завеси" за защита на главата.

Добавете коментар