Noble m400

M400 - клек и широка кола има твърда пространствена рамка, върху която са окачени панели от композитни материали.

2007 Noble M400 стартиране, изпускане, дълбоко обиколка и тест шофиране

Построен на платформата на модела M12 GTO-3, но има по-мощен двигател. Под аспиратора има 3-литров 6-цилиндров двигател Duratec с V-образна форма, произведен от Форд, но инженерите на Noble успяха да подобрят своето представяне благодарение на модернизирана система за турбо зареждане и промени в инжекционното устройство. Те оборудват M400 с топлообменник с въздушно масло, инсталирани индикатори за температура и ниво на маслото и работа на турбината. С помощта на две керамични перки на турбо-компресорния двигател развива мощност от 425 к.с. и предава въртящ момент от 529 Nm на задните колела. Скоростта може да достигне 7200, а увеличените въздушни канали отклоняват загрятия въздух от двигателя. Задвижването е сдвоено с шестстепенна предавка Getrag.

Noble M400

Максималната скорост на автомобила, чиято маса е 1060 кг, е 297 км / ч. До 100 км / ч M400 ускорява за 3,5 секунди. Секторът от четвърт миля (402 м) отнема 11,4 секунди, като успява да се развива в края на това разстояние над 210 км / ч. Пропорциите на автомобила са насочени и към режимите за ограничения на скоростта: дължина - 4.089 м, широчина - 1.885 м, височина - 1.143 м. В същото време междуосието е 2.438 м.

Автомобилът е изграден върху носеща конструкция, заварена от стоманени тръби с квадратно и кръгло напречно сечение. Двигателят и скоростната кутия са монтирани напречно, за да спестят място. Двигателят се намира в междуосието непосредствено зад седалките.

Двойна турбо V6 състезателна кола - тест шофиране Noble M400

Изпускателната система и турбините са зад нея, а охладителната система е разположена отпред. Благодарение на тази подредба дължината на автомобила е малко по-голяма от четири метра, а разпределението на тежестта на осите е идеално, почти 50/50, което осигурява отлично управление и маневреност.

Noble M400

Интериорът включва Alcantara тапицерия, черни жакардови покривала за състезателни седалки Sparco, регулируема кормилна колона, бутон за стартиране на двигателя, емблема "M400" върху кожен волан с три спици и CD чейнджър за 10 диска. Предните седалки са 15 мм преместени към центъра: дизайнерите са взели предвид, че шофьорът и предният пътник могат да бъдат в специални защитни каски и се нуждаят от повече пространство на главата. Салонът е изключително функционален. В по-голямата част от суперавтомобилите, седалките са здраво завити на пода. В Noble M400, спортните седалки на Sparco могат да бъдат премествани назад и напред и дори наклонени назад. Трябва да се отбележи, че в Noble не са осигурени средства за пасивна безопасност, като въздушни възглавници или завеси. Освен каросерията с твърда мощност, в случай на катастрофа кабините трябва да запазват предпазните колани с четири точки. На M400 за първи път се използва предната дъга за безопасност.

Всички други "удобства" - алармена система, климатик и CD чейнджър - се предлагат само срещу допълнително заплащане. Колата може лесно да се отличава с колела от антрацитна черна алуминиева гума и със същия цвят като колоните на крилата.

"Змия" при всяка скорост M400 е страхотно, благодарение на отличната геометрия на окачването, настройките на шасито от висок клас, ниския център на тежестта и малкия размер. Адаптивното независимо окачване на двойните А-оръжия се приспособява добре към Nürburgring в Германия. Настройките на шасито могат да променят разстоянието между автомобила. Суперавтомобилът разчита на 18-цолови лети джанти, снабдени с гуми Pirelli P-Zero Corsa с размери 225/40 в предната част и 265/35 отзад. В допълнение, моделът получи спирачна система с регулиращ клапа клапан, дискове с диаметър 330 мм и четири-бутални дебеломери.

Добавете коментар