Москвич 412

IL 412 \

Москва 412 - Съветски малък клас пътнически автомобил, произведен в Москва в завода MZMA, по-късно преименуван на AZLK, от 1967 до 1976 г., и в автомобилния завод в Ижевск от 1967 до 1997. Тази кола се появява в резултат на модернизацията на Moskvich 408 и запазва всичките си предимства: трайност, здравина, лекота на поддръжка. Първоначално Moskvich 412 всъщност е "луксозната" версия на Moskvich 408, но по-късно (от 1970 г.) тя се превръща в основен модел на завода. Той беше по-голям от предшественика си и лесно можеше да приюти пет пътници. Успешният дизайн (изцяло метален "седан") и надеждните компоненти позволяват да се създават успешни състезателни версии на тази кола, които многократно са спечелили в съветски и чуждестранни състезания. Въпреки многобройните архаични характеристики, като пружинно задно окачване или барабанни спирачки, по това време Москвич 412 е съвсем модерна кола.

За първи път на масовата вътрешна кола те намериха за употреба: двигател с въртящ се вентил, напълно синхронизирана предавка на предните зъбни колела, двуколесна спирачна система с вакуумен усилвател, маслен филтър с пълен поток, въздушен филтър с бързо изменящ се сух елемент - компоненти без които не е възможно да си представим модерна кола. през втората половина на шейсетте те започнаха да се появяват само на автомобили от този клас.

Основната новост беше двигателят, разработен от Игор Иванович Окунев. Агрегатът има оригинал, но, както показа практиката, абсолютно надежден дизайн. Характеристиката му е цилиндричен блок, наклонен надясно по посока на движение (т.нар. Скосен блок). Това решение позволи двигателят да бъде по-компактен, за да се намали центъра на тежестта на автомобила. Под капака от алуминиева глава с красив надпис "Moskvich-412" имаше съвременен дизайн за 1967 г.: Разпределителен вал над главата, задвижван от верига Морс с опъваща звезда и вентил за задвижване, разположени от двете страни на колекторите. Необичайно беше полусферичната форма на горивната камера, която осигури най-добрите условия за изгаряне на работната смес и следователно подобри ефективността на двигателя. Цилиндричният блок беше направен от алуминий със стоманени взаимозаменяеми ръкави, което позволи да се ремонтира двигателят, вместо да се промени напълно.

Двигателят има работен обем от 1478 кубични метра. cm и развива мощност 75 к.с. при 5800 об / мин Максималната скорост е 140 км / ч. Ускорение от нула до 100 км / ч за 18 секунди. Разходът на гориво е 10 литра на 100 км. Мощният, модерен и много надежден двигател беше главната тромп карта на "412-тото" както на вътрешния, така и на външния пазар. Между другото, колата беше широко предложена на външния пазар. В ранните години на производство, по-голямата част от Москвич 412 се изнася.

През 1969-71 Москвич 412 беше напълно обновен. Той получи нов орган, който напълно отговаря на изискванията за пасивна безопасност през тези години. Автомобилът започва да бъде редовно оборудван с предпазни колани (края на 1969 г.), предпазна кормилна колона и мека подплата на арматурното табло и предните колони. Москвич 412 беше първата съветска кола, на която бяха объркани толкова много въпроси, свързани със сигурността. Автомобилът получи салон с отделни предни седалки (от януари 1968 г.) и подвижен лост в пода (от ноември 1968 г.) - според най-новата европейска мода. Появата на колата е значително променена. Благодарение на стиловите нови правоъгълни фарове (произведени в ГДР) и хоризонталните задни светлини, колата, запазваща панелите на основното тяло, започна да изглежда много по-модерна. През 1974 г. се появяват зъби на броните, които също са елемент на пасивна безопасност - те не позволяват машината да се "гмурка" под препятствието. По време на освобождаването бяха направени други, по-малко забележими промени и подобрения в дизайна на колата.

Благодарение на голямото търсене през 1967 г. в Ижевск бе построен нов автомобилен завод, който започна да произвежда Москвав 412 съгласно техническата документация на AZLK. Смята се, че това се дължи на факта, че повечето от продуктите на самата АЗЛК са били изнесени, така че е необходимо друго за да се отговори на търсенето в страната. Izhevsk "Moscovites" разработени и модернизирани като цяло, независимо от Москва. Модел 412 е произведен в Ижевск до 1997 г., докато в московската фабрика колата е преустановена през 1976 г.

Добавете коментар