Mitsubishi l 200

Първото поколение на пикапа Mitsubishi L200 дебютира през 1978 година.

2019 Mitsubishi Triton L200 - Perfect Pickup!

През 1979 г. колата получава титлата "Най-добра пикап на годината" в САЩ. Mitsubishi L200 е наистина универсален. В арсенала си, прилично ниво на комфорт, добра пропускливост, носеща способност и в същото време мъжествен външен вид. От дебюта си, моделът е имал няколко поколения.

Така през 1996 г. се появи следващото поколение L200. Автомобилът е произведен в три версии: с обикновена двойна кабина и платформа за товари с пълна гама (Single Cab), с кабина, в която има два реда седалки, четири седалки, но само две врати (Cab Cab) и версия с двойна кабина с четири врати. Всяка версия може да има задно и задвижване на четирите колела.

Колата на Mitsubishi L200 първоначално е утилитарна, както се вижда от принадлежността към класа на пикапите (от английския пикап - лифт, носач). На пръв поглед, L200 може да бъде несъмнено установен: неговият елемент е извън пътя. Впечатляваща (235 мм) просвет, огромни колела и окачване с дълъг ход са характерни черти на всички теренни превозни средства.

Интериорът е доста тривиален, цветният обхват е съставен от строги сиви тонове. Предният панел е лесен и лесен. Традиционният набор от инструменти: скоростомер, тахометър и индикатор за температурата на охладителната течност. Във версията GLS е инсталиран допълнителен инструментален клъстер на таблото в средата - с инклинометър, външен температурен габарит и волтметър. Умело удобната седалка на водача е оборудвана с две настройки, като воланът с четири спици е регулируем на височина. Вторият ред предлага спартански условия: нисък таван, малко място за краката. Подът на пътническото отделение е повдигнат на половин метър над земята, така че е осигурена подложка за удобно проникване в колата, но само като опция.

Автомобили с атмосферни дизелови двигатели и бензинови двигатели не бяха доставени в Русия, както и модификации на задвижването на задните колела и пикапи с автоматични скоростни кутии. L200 пикапите официално доставени в Русия са оборудвани само с един двигател - турбодизел с обем 2477 см³ и мощност от 100 к.с. (4000 об / мин), а въртящият момент достига 240 Nm (2000 оборота в минута). Този двигател е сдвоен с 5-степенна ръчна трансмисия.

Но основното предимство на пикапа все още е гъвкавост. Колата може не само да транспортира хора, но също така да вземе на борда до един тон товар. В товарното отделение страничните дъски са твърди, задната страна се навежда на хоризонтално положение, което позволява по-дългите елементи да бъдат транспортирани. В двойната кабина ширината на отделението е 1470 мм, а дъгите на задните колела излизат навътре, дължината е 1500 мм.

Преглед на пикап Mitsubishi L200 - Carbuyer

Със същата ширина дължината на отделението в кабината на клуба е 1830 мм, а при Single Cab - 2245 мм.

Новото поколение Mitsubishi L200 е въведено през 2000 година. Кабината на пикапа все още се предлагаше в три версии: къс двоен, разширен King Cab или двойна 5-метрова двойна кабина.

В допълнение към версията за основно задвижване на задните колела (RWD), L200 беше освободен с трансмисията Easy Select 4WD на частично задвижване на всички колела и принудителното блокиране на диференциала на задния мост. При шофиране в режим на задвижване на задните колела, за да се спести гориво, да се намали шума и да се намали износването на предавките чрез специална вакуумна система, механичното свързване на полуосите с предния диференциал се прекъсва автоматично. Благодарение на системата за задвижване на четирите колела Easy-Select 4WD, L200 се движи уверено навсякъде. Предният "мост" може да бъде свързан в движение със скорост до 100 км / ч. Самозаключващият се заден диференциал допълнително увеличава производителността и стабилността на хлъзгави пътища.

Дизайнът на L200 съчетава практичност, задълбоченост и стил. Автомобилът получи здрав пластмасов покрив на товарна платформа, оцветени прозорци, спойлер със спирачна светлина, арки за закрепване на багажника.

Гамата от двигатели се състои от 2.5 литров турбодизел с интеркулер (100 к.с.) или 2.4 литров бензин (132 к.с.).

Основното оборудване GL включва антикорозионна обработка на долните и скрити кухини на корпуса, захранващите аксесоари, отопляемите седалки, сервоусилвателното усилване, подобрената защита на предния картер, отделението за двигателя и трансферното отделение, две батерии и електронно заключване, аудио подготовката и задният фар за мъгла.

От моделната 2004 година на L200 в изпълнение на GLS, имаше принудително блокиране на задния диференциал и ABS с EBD, което подобри производителността и активната безопасност. Основната версия на GL е станала по-достъпна, с междинното оборудване GL +, което се е превърнало в компромис по отношение на оборудване и цена.

Версията L200 GLS се отличава с 16-инчови джанти от лека метална сплав, с шайби на предните и задните калници, както и с вътрешна тапицерия, допълнителен блок (температурен габарит над борда, инклинометър, волтметър) на предния и централния под конзола с кутия за съхранение.

Автомобилите GL200 в версията GL + са допълнително оборудвани със странично монтирани електрически отопляеми огледала с хромирани тела, хром. декоративна решетка и корнизи, климатик, електрически отопляеми предни седалки и електрически прозорци за безопасност.

Високо ниво на сигурност L200 осигуряват силна рамка, странични защитни ребра във вратите и въздушна възглавница за водача (при изпълнение на GLS). Предната двойна напречна греда винаги осигурява максимален контакт на гумата с пътя и свежда до минимум промените в кабрионите, което води до отлична стабилност на автомобила и гладко, комфортно пътуване. Надеждното задно окачване с пружинно окачване с твърд лъч позволява на L200 да носи в задната част товари с тегло до 1 тон.

През декември 2005 г., като част от автомобилното изложение в Болоня, Mitsubishi представи ново поколение на L200, чиито продажби започнаха през 2006 г. Пикапът, който винаги е популярен сред шофьорите в Стария и Новия свят, получи оригинален дизайн на каросерията, направен в стила на концептуалния автомобил Pajero Evo 2 + 2 и състезателната кола Pajero Evolution.

Купувачите на пикап ще могат да избират между три типа каросерия: редовни, както и с по-голяма и двойна кабина. Може да се отбележи, че при версията с двойна кабина размерът на отделението за пътници достига дължина 215,3 сантиметра. В допълнение, новостта е оборудвана с уникална система за постоянно задвижване на всички колела, както и със система за стабилност на обменния курс, уникална за автомобилите от този клас. Това поколение L200 има динамиката на леките автомобили благодарение на окачването, заимствано от Pajero Evolution и турбодизела с мощност от 160 к.с. (136 к.с. в базовата версия), отговарящ на стандартите Euro 4. Инженерите на Mitsubishi обърнаха специално внимание на въпросите за подобрението на окачването и надеждността. Максималният въртящ момент на този двигател достига 314 Nm. Той работи двойно с петстепенна ръчна скоростна кутия или четиристепенна автоматична. В допълнение, това задвижване има доста скромен апетит.

Добавете коментар