Mercedes gla

GLA е най-малкият кросоувър на Мерцедес.

Mercedes GLA 2018 задълбочен преглед | Мат watson отзиви

Официалният дебют на модела се състоя на автомобилното изложение в Франкфурт през есента на 2013 г. Автомобилът е базиран на MFA платформа с предно предаване, че е бил използван за КТД класове превозни средства, А и Б. Crossover хечбек вече A-клас на 125 mm (4417 mm) по-широк от 24 mm (1,804 мм) и до 60 mm ( 1494). Междуосието е едно и също за двата модела - 2699 мм. Между другото, цялото увеличение на дължината отиде до задния надвес. Стандартната версия на разстоянието е 157 мм. Ако вземете пакета GLA 250 4MATIC с Офроуд пакет, разстоянието ще бъде 187 мм. В допълнение, тази версия има система за помощ по време на спускането и "оф-роуд" ESP операцията с малко демпферирана педала на газта, алгоритъм за превключване на предавките, както и функцията на положението на екрана на колелата и наклона на автомобила мултимедия монитора.

Mercedes GLA

Благодарение на модела с нисък корпус GLA има високоефективен (по отношение на аеродинамиката) тяло, успя да настрои два записа едновременно за класа компактни кросоувъри. Първо, драг коефициентът на тялото е само 0,29 Cx. Но второ, площта на плъзгане е само 0.66 м², а точно този показател определя разхода на гориво при скорости над 60 км / ч.

Колата се оказа атрактивна, стилна и динамична. Предната част на модела има голяма решетка, украсена с триъгълна звезда, изящни предни фарове и компактна броня, изрязана от дъното. Енергичен и сериозен тип кросоувър подчертава качулката с печатите, извисяващи се над красивите и чисти крила. Отстрани, Mercedes-Benz GLA има големи арки на колелото, високи прозоречни парапети, огромни врати, покривна линия, която се плъзга гладко към кърмата и стилна, компактна кърма.

Краткият заден надвес изглежда хармонично поради правилния ъгъл на наклон, покривен спойлер и висок дифузьор с двойка изпускателни тръби, интегрирани и изпъкнали с хром. Трудно е да не забележите двете ярки и големи овала, разположени върху светодиодите, свързани с блестяща хромирана лента. За увереното завладяване на off-roading GLA завърши тялото с надеждна защита на периметъра, включително защита на картера и дъното, както и прагове и арки.

Интериорът за разработчиците от клас GLA от Mercedes-Benz се захвана с А-класа. Архитектурата на мултимедийния и климатичен контрол, централната конзола и предния панел, разположението на вентилационните отвори и предните седалки, които имат анатомично оформени високи гръбчета, са почти идентични с вече познатия интериор от клас А. Но в същото време производителят направи редица малки козметични подобрения. Например, сред довършителни материали GLA нови панели под дървото. Нито предното, нито задното пространство на краката бяха увеличени, но стана малко повече над главата му.

BMW X1 срещу Mercedes GLA срещу Audi Q3 2017 SUV преглед | Мат watson отзиви

Предните ездачи добавиха 38 мм над върховете, а задната - 19 мм.

Вътре шофьора и пътниците очакват комфорт от качествени материали и комфорт от разнообразни технологии. В центъра е визуално разделен на две части в хоризонталната част на арматурното табло се намира подвижна информационно-развлекателна система със сензорен екран, воланът с три спици метален цвят е съдържал дузина бутони и две кръгли инструменти има светло, като допринася за лесно възприемане на информация подчертаване.

Mercedes GLA

Багажникът на новостите е в състояние да задържа 421 литра полезен товар в нормално състояние и около 836 литра със задните седалки сгънати надолу. Обаче базовото количество багаж може да бъде увеличено на 481 литра, ако поръчате специална опаковка "Load compartment".

Но от техническа гледна точка GLA има големи различия от класа А. Вземете например тялото, чийто дизайн стана много по-твърд от хечбека. Това е постигнато от разработчиците поради използването на допълнителни напречни греди на дъното и по-висока степен на якост на стоманата. Делът им се увеличи от 67 на 73%. Същата история с окачването. Схематично, той е в GLA подобен на този, поставен на класа А. Шкафове McPherson отпред и плъзгач отзад.

Германците обаче поръчаха кросоувъра и амортисьорите, пренасочени в посока на по-голям комфорт и увеличиха движенията на окачването. На хечбека се напомнят алуминиевите главини, изработени от крилатен метал, за да се намали несвързаното тегло, както и управление с електромеханичен усилвател с предавателно отношение, което варира в зависимост от скоростта.

Мерцедес GLA кросоувър стана първият немски производител автомобил, оборудван с ново поколение 4MATIC система с интегрирана система PPC ВОМ на задната ос и неразделна задната ос в съединителя многодисков с електрохидравлично контрол позволява оптимално разпределение на въртящия момент между осите във всякакво съотношение.

Германският производител предлага три турбокомпресора, единият от които е дизелов двигател, който има две опции. Базата се счита за 4-цилиндров бензинов агрегат с денивелация от 1.6 литра, който може да произвежда около 156 к.с. максимална мощност и въртящ момент от около 245 Нм. В ролята на върха на двигателя е 2.0-литров бензинов агрегат с мощност от 211 к.с. (349 Nm). Предлага версията GLA 250 с ускорение от 0 до 100 км / ч за 6,5 секунди и максимална скорост от 235 километра в час със среден пробег на газ от 7,1 литра на 100 км.

Mercedes GLA

Работният обем на дизеловата електроцентрала е 2.1 литра, а мощността й, в зависимост от степента на натоварване, е 136 к.с. или 170 к.с. Максималният въртящ момент на дизеловия двигател е съответно 300 и 350 Nm.

Двигателите са снабдени с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 7-лентов 7G-DCT преселективен робот, оборудван с две съединители. Между другото, "робот" polichil само модификации на задвижване на колелата.

В базовата конфигурация на превозното средство е със СОТ: антиблокираща, тракшън контрол, аварийно спиране, за избягване на сблъсък, контрол на нивото на умора на шофьора, електронна система за стабилизация, както и отпред, отстрани, коляното и въздушни завеси и активен преден капак. Предлагат се допълнителни системи за паркиране, адаптивен круиз контрол, камера за обратно виждане, предупредителна система за излизане от водача, мониторинг на слепи точки и разпознаване на пътни знаци и предпазни системи за безопасност. Версиите за задвижване на всички колела имат помощна система по време на спускането и програмата за шофиране в неравен терен, което затъмнява педала на газта и поддържа трансмисията от долните предавки.

От системите за комфорт в база колата има централния дисплей MEDIA, аудио система с CD, сгъваеми задни седалки (40:60) и волана, от опциите присъства лумбална опора, ел седалки и задната врата, панорамен люк, би-ксенонови фарове, отопляеми предни седалки и автономна вентилационна система, както и навигационна система и Bluetooth. Линии на изпълнение 3: Стил, Urban и AMG.

Добавете коментар