Мазда капела

10 SECOND Mazda Capella отива на колела!

Първото поколение Mazda Capella е произведено в Япония в клас компактни модели с купета и седани от 1970 до 1974 година. Името Capella е предназначено за вътрешния пазар, а за износ, включително и за САЩ, тази кола за задвижване на задните колела с 1.6-литров двигател (104 к.с., 144 Nm) е била изпратена под символ 616. През 1972 г. 1,8 литра и индекс 618.

През 1977-1982 идва освобождаването на второто поколение Mazda Capella. На всички експортни пазари моделът се продава под името Mazda 626, а само във Великобритания като Mazda Montrose.

Третото поколение Capella се появи през 1983 година. Както и преди, експортната версия беше предложена като Mazda 626, а за някои пазари тази кола с леко модифицирано тяло се нарече Ford Telstar.

През 1987 г. започва производството на следващото поколение Mazda Capella. Вече беше "средна класа", тъй като платформата на ГД, на която беше събрана тази кола, бе актуализирана и през 1993 г. структурата претърпя нови промени, като се започне с новата платформа на GE. В резултат на това Mazda Cronos се появи на японския пазар като една от версиите на Mazda Capella.

Петата генерация на модела е произведена през 1994-1997 г., а шестата от 1997 до 2002 г., а през 1999 г. е извършено допълнително надграждане. Наследникът на Capella е Mazda Atenza, по-известен извън Япония като Mazda 6.

Capella се произвежда не само в седана, но и в хечбек и комби. Размерите на каросерията на най-масовия седан във версията от 1994 г. са 4595/1695/1395 мм, а основата е 2610 мм. Теглото на автомобила е 1130/1160 кг, в зависимост от вида на предаването. От 1997 г. височината на тялото се е увеличила с 45 мм, а дължината е намаляла с 20 мм. Екстериорът стана по-преувеличен в духа на автомобилната мода на тези години. Размерите на последната версия на Capella, произведени от 1999 до 2002 г., са 4590 x 1695 x 1455 мм, с основа 2610 мм и 1465/1470 мм; височината на тялото се увеличи с още 15 мм, което благоприятно повлия на капацитета на кабината.

Основното оборудване включва серво управление, регулируема височина на волана, климатик, електрически прозорци, ел. Огледала, централно заключване с дистанционно управление, радио, фарове за мъгла и допълнителна спирачна светлина. Допълнително осигурен климатик, кожен волан, подредени панели под дървото, заден спойлер, алуминиеви джанти, стъкло с UV защита и др.

Вътрешната дължина на кабината е 1850 мм, широчина 1,440 мм и височина 1,185 мм. Така има достатъчно място за 5 пътници. Ергономиката е добра и не предизвиква оплаквания. Седалката на шофьора е функционална, седалката е регулирана на три равнини и е подходяща за човек с почти всякакви конструкции. Задната част на задната седалка се сгъва в съотношение 2/3, което увеличава възможностите на вече просторен багажник.

На моделната година 1994 Капела са монтирани четирицилиндрови 16-клапанови бензинови двигатели с газоразпределителна система DOHC с обем 1,839 литра (115 к.с. / 5500 об.) И 1,991 литра (125 к.с. / 5500 об.). Потреблението на бензин AI-92 в 1.8-литров двигател FP-DE в градския цикъл е 8.8 литра с пистолет и 7.2 литра с ръчна трансмисия, а на магистралата съответно 4.7 / 4.3 литра на 100 км. За двигател FS-DE от 1.991 литра тези данни ще бъдат 9.1 / 7.6 литра в града и 5.3 / 4.7 литра на магистралата.

От 1997 година на автомобила е поставен 4-цилиндров 16-клапан FS-ZE 2-литров бензинов двигател (170 к.с. / 6800 об. / Мин.), Който консумира 7.7 ​​литра бензин с високо октаново число AI-96 с автоматична скоростна кутия и 6.8 литра - кутия в града и 4.7 / 4.2 л - извън града. През 1999 г. Capella започва да доставя 2-литров FS-DE R4 16V (140 к.с. / 6300 об. / Мин.), Консумиращ AI-92 (8,6 / 5,3 литра градски / магистрални цикли). Максималната скорост на автомобила с такъв мотор достига 220 км / ч, а ускорението до 100 км / ч отнема 9.6 секунди. По-мощни двигатели бяха инсталирани и на Capella - V6 2.5 л с капацитет 200 литра. а.

Mazda Capella 2.0DT Ti Release 07.1998 - 09.1999 г имаше дизелов дизелов двигател с турбокомпресор от 1.998 литра с мощност 100 к.с. при 4000 об / мин Консумацията на дизелово гориво в цикъла на страната е само 3.3 литра на 100 км писта.

Всички бензинови двигатели са агрегирани с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия. Дизеловият двигател е монтиран само в двойка с 4AKPP.

Моделът е оборудван с предно и задвижване на всички колела с ограничен фрикционен диференциал. Независимо предно окачване с подпора MacPherson, спирални пружини, скосявания и стабилизатор, заден винт от типа Multi-Link Strut с пружини и предпазна лента. Пътният просвет е 150 мм (за версии на моделната година 1994), 165 мм (1997 г.), 160 мм (1999) или 155 мм за дизелови модели.

Управлението с багажник и пиньон и усилвател на мощността е леко и доста информативно. Спирачките са вентилирани предни дискове, задните за 1.8-литровите версии на двигателя, с автоматично регулиране на разстоянието между подложките и за 2-литровите, също и дискови спирачки. Стандартният размер на гумите е 185 / 65R14 86S и 195 / 60R15 88H за по-мощна 2-литрова модификация.

Системата за пасивна безопасност осигурява енергийно-абсорбиращата структура на каросерията MAIDAS с усилватели на твърдостта на вратата и 4PB. От активния в присъствието на ABS и системата за контрол на сцеплението с пътя.

Mazda Capella 4WD бе обявен за японски автомобил на годината 1982-83. През 1992 г. Mazda 626 получи титлата "Колата на годината", а списание Motor Trend (САЩ) го нарече "Import Car of 1993". Моделът Mazda Capella (626), произведен от 1997 до февруари 2002 г., е един от най-популярните в Русия и остава в търсенето на вторичния пазар.

Високото качество на Mazda Capella се потвърждава от годишните рейтинги на немската асоциация TUV и отзиви за това в международната преса.

Добавете коментар