Mazda cx-9

Mazda CX-9 - най-голямата кола в моделната гама на Mazda.

2018 Mazda CX-9 GT - Кръстосването на семейството против изпотяване

Премиерата на предпроизводствения прототип Mazda CX-9 се състоя през пролетта на 2006 г. в Ню Йорк. Оригиналният дизайн на дебютанта, отличаващ се от други SUV, веднага привлече вниманието на обществеността към модела. В спортния стил CX-9 се комбинира успешно с функционалността на SUV. През 2008 г. кросоувърът спечели титлата "SUV на годината в Северна Америка".

Mazda CX-9

Кросоувърът Mazda CX-9 има по-малка сестра - Mazda CX-7. Тези два модела са обединени от външно дизайнерско решение и обща платформа. Вярно е, че CX-9 е значително по-голям от относителния размер, сравним по размер с такива гиганти като Audi Q7, Mercedes-Benz GL-класа или Chevrolet Tahoe. Що се отнася до интериора, аналогията с CX-7 е безсмислена. По-голямата сестра предлага повече удобство, подобрено качество на материалите и повишен акустичен комфорт. Според производителя инженерите са работили много внимателно върху акустичния комфорт. По-специално, върху 22 области на тялото е приложен звукопоглъщащ пенообразен материал, който ефективно изолира кабината от шума от пътя. Колата е предназначена за шестма души. В кабината те поставиха три реда седалки и имаше достатъчно пространство за всички, дори и за пътниците на галерията, което беше постигнато благодарение на рекордно разстояние от 2875 мм.

Японците обърнаха специално внимание на ергономичността на седалката на водача. Столът може да се регулира в надлъжна посока и височина. Налице е електрически регулируема лумбална възглавница и система за памет с три позиции. 6-степенният автоматичен лост се намира доста висок, което улеснява контрола на кутията във всеки режим. Аудио и круиз контрол се намират на волана. Предният панел е подчертан стриктно. Устройства с черни набивки, осветени от дифузната светлина, граничещи със сребърни рамки. Кожените седалки (черни или пясъчни цветове, от които можете да избирате) са декорирани с доста декоративни шевове.

Сърцето на Mazda CX-9 е 3.7-литров V6 двигател с мощност 277 к.с., който се агрегира с автоматична 6-степенна ActiveMatic трансмисия, използваща уникалната система за разпределение на мощността AWD Active Torque Split. Средният разход на гориво е само 13,5 литра. Ускорението до сто отнема 10.1 секунди. Максималната скорост е 181 км / ч. Двигателят има уважаван въртящ момент от 366 Нм при 4250 мин. Той има високо съотношение на сгъстяване (10.3) и електронна система за управление на газта. Това осигурява незабавна реакция при натискане на педала на газта.

Mazda CX-9

Автомобилът е снабден с предно окачване McPherson, което се прикрепя към подкадъра. Последният е свързан с тялото на шест места чрез гумени опори. Това осигурява добри амортизационни свойства на окачването, както и бърз и точен отговор на автомобила към действията на колелото. Mazda CX-9 е оборудван със задвижващ механизъм и зъбно колело. Задното окачване с многократен съединител използва една надлъжна и две напречни лостове от всяка страна.

2019 Mazda CX-9: ПЪЛЕН ПРЕГЛЕД | Определяне на няколко недостатъка за 2019!

Точките за закрепване на задвижващите лостове са по-високи от обичайното: това увеличава стабилността на автомобила при спиране. Оформлението на частите на окачването е оптимизирано за поддържане на вертикалното положение на колелата - за адекватно управление на CX-9. Въпреки дължината от над пет метра, шофирането на кросоувър е удоволствие. С добра гладкост той почти не се търкаля в ъглите. Задвижването на четирите колела ви позволява да преодолеете със сигурност хлъзгавите участъци от пътя и лекото движение извън пътя.

Системата за контрол на стабилността, която е включена в основната конфигурация, помага да се предотврати блокирането на колелата и да се подхлъзне по хлъзгави повърхности, да се развива шамар, да се запази стабилността на посоката и да се избегне преобръщане. Ако аварията не може да бъде избегната, водачът и пътниците ще получат предни, странични въздушни възглавници, надуваеми завеси и активни предни облегалки за глава. Основното оборудване включва климатик, електрически прозорци, брави на вратите със серво задвижване, круиз контрол, алуминиеви джанти 18 ", както и задната врата с електрическо и дистанционно управление. 

През 2012 г. дебютира второто ресталиране на първото поколение на модела. Не бяха направени значителни промени в структурата на автомобила, а актуализацията бе намалена до ефектен и ефективен facelift в духа на сегашната линия на марката и до значително допълване на опциите. 

Този път външността на кросоувъра се промени много по-значително, отколкото през първата актуализация (2009 г.). Дизайнът е проектиран в корпоративния стил на KODO, което прави големия семеен автомобил по-спортен и агресивен. Новата грандиозна тясна оптика с LED светлини, бронята, която оцеля в пластичната хирургия, модифицираната решетка, мощните и масивни арки на колелата и новите джанти на актуализирания Mazda CX-9 са ясно на лицето. На кърмата модернизаторите изостряха рязането на задните светлини, направиха яростни завои и замениха агресивните трапецовидни дюзи с обикновени кръгли.

Колата изглежда ярка и стилна. Успешният дизайн крие външните размери: дължината е 5096 милиметра, широчината е 1936 милиметра, а височината е 1728 милиметра. Размерът на пътната височина достига 204 милиметра. 

Малко тривиален интериор се крие зад възродения емоционален външен вид. Изтъкването на везните на таблото вместо старите цветове стана благородна луна. Има нови инкрустации, както и различна кожена тапицерия с велурени капчици, които напомнят за премията и друг бутон на дръжката на автоматичната трансмисия. Дизайнерите се стремяха да направят кросоувъра възможно най-удобен за шофьора и да постигнат невероятни резултати. Впечатляваща ергономия на салона. Кабината на гардероба и джобовете на вратите са огромни, контролът е чист и удобен, а седалките са широки и удобни. 

На втория ред. Тя е удобна дори за трима възрастни пътници. Диванът е регулируем в надлъжна посока, а на централната конзола има прост, но все пак отделен елемент от климатичната система. 

Обемът на багажника е впечатляващ. Дори и с издигната галерия има 267 литра пространство, но със заден диван, собственикът на CX-9 вече има всичките 928 литра. Ако извадите двата реда, товарното отделение CX-9 може да побере 1.9 кубически метра. Можете да посетите само малка стъпка, която се формира, ако сгънете втория ред седалки. Задната врата е оборудвана с електрическа. 

Базата на актуализирания кросоувър Mazda CX-9: кожен интериор, тризонов климатик, мултимедийна система, седалки за мощност, дъждовни и светлинни сензори, безколепна система за влизане, камера за задно виждане, двуцветни фарове, 20-инчови джанти и много други. Предлагат се два пакета от допълнително оборудване. Първата е аудиосистемата Bose с десет високоговорителя и навигация. Втората е същата радост, плюс електрическо покривало, автоматични дълги светлини, управление на лентите, проследяващи мъртви зони и система за предупреждение за препятствия. (Всички от тях, с изключение на аудиосистемата, отсъстваха в модела с изпичане). 

Няма съществени промени в архитектурата и дизайна на Mazda CX-9. Както и преди, в Русия, кросоувърът се продава с 3.7-литров бензинов двигател с мощност 277 к.с., 6-степенна автоматична скоростна кутия и задвижване на всички колела. Максималната скорост на тази модификация на Mazda CX-9 е 192 километра в час. Разходът на гориво по магистралата е 9 литра, а в града - 15,4 литра на 100 километра.

Колата се произвежда в Япония в завод в Хирошима. 

Добавете коментар