Mazda b

2001 Mazda B3000 Пълен преглед

Бензиностанцията Mazda B-series, която първоначално е била извадена от монтажната линия през 1968 г., е продадена в три милиона копия и има фенове по целия свят. Това не е изненадващо. Легендарната трайност и отличната товароносимост се комбинират с комфорта и безопасността на автомобила.

Компактният пикап на марката Mazda B е всъщност преобразувана версия на Ford Ranger, и двете от които са произведени успоредно в завод в Edison, Ню Йорк, от 1993 г. насам. Модернизация, проведена през 1998 г.

Сегашното поколение на пикапи от серията Mazda B през 2004 г. беше преустановено в САЩ - сега модерни модели се сглобяват в Тайланд в завода на AutoAlliance в Тайланд в Южна Африка, Колумбия, Венецуела и Малайзия, а предишното поколение се сглобява в Иран. Официално в Русия е доставен тайландски пикап Mazda B2500 с единична или двойна кабина и скъсана товарна платформа с товароподемност 600 кг.

Новата серия B изглежда много солидна и има "семейните" характеристики на автомобилите Mazda - едновременно разпознаваема петоъгълна решетка и големи широки гуми, което придава на автомобила забележителен впечатляващ вид.

Специално за дизайнерите на Mazda, вниманието към детайлите се проявява в представянето на хромирани странични огледала, външните дръжки на вратите, спортно изглеждащите алуминиеви джанти и стилни странични стъпала. Тази грандиозна и динамична кола няма да бъде пренебрегвана.

При пикап има цял комплект аксесоари - дъги, стъпала, подложка от фибростъкло и капак за товаро-разтоварната платформа, което може да преобразува хладно автомобила, което го прави по-агресивен.

Производителят предлага товарно отделение в различни версии. Има джобове с два стандартни размера и увеличени в ъглите на тялото. По дължината на краищата на корпуса са монтирани надлъжни релси за по-лесно осигуряване на товара. Стените на Мазда са направени от два слоя метал, така че дори ако товарът поврежда вътрешността на тялото, нищо не се вижда отвън.

Салонът не е поразителен дизайн, но е много удобен. Скромна сива тапицерия, висококачествена пластмаса. Звук и функционалност. Видимостта от седалката на водача е отлична. Това е улеснено от голяма стъклена площ, отопляемо задното стъкло на кабината. Предните седалки са оборудвани с две механични настройки. Воланът с мощно задвижване на волана се върти много лесно. Пред очите ми - традиционен набор от устройства със зеленикаво осветление.

Под дясната ръка са разположени два лоста: превключватели на скорости и режими на предаване. Преминаването към задвижване на четирите колела е възможно при скорости до 110 км / ч, благодарение на системата PVH (Pulse Vacuum Hub-Lock), която е пневматично задвижване, което свързва колелата на предната ос с работата. PVH се активира чрез натискане на "R.F.W." върху предния панел, след което лостът за ръчно подаване може безопасно да се премести в положение "4H". Има и режим на редуктор за задвижване на четирите колела "4L".

Окачване за класически SUV: предна - независима торсионна лента с анти - ролка. Зад - непрекъснат мост върху пружините със същия стабилизатор. Този тип окачване никога не е добавяло гладкост, но има много добър ефект върху маневреността и издръжливостта.

В серията B на Mazda колелата са с размер 225 / 70R15, 235 / 75R15 и 245 / 75R16. Тези колела имат красив вид и леко тегло, което осигурява по-добра манипулация чрез намаляване на несвързаното тегло.

Американската Mazda B-серия се продава с бензинови двигатели до четири литра, но в Европа се предлага само версия - B2500 Turbodiesel. Турбодизелът 2.5 L R4 12V развива 109 к.с. и агрегирани с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Това устройство е добър баланс между мощност, въртящ момент и разход на гориво. Всички версии за руския пазар са завършени с включен тип задвижване на всички колела. При нормални условия задвижването се използва само на задните колела, а на хлъзгави пътища или извън пътя, можете да включите цялото задвижване в движение. И ако спреш, после спускане надолу.

Бензинови версии с 2,3 литра R4 8V (143 к.с.), 3,0 литра V6 12V (154 к.с.) и 4,0 литра V6 12V (207 к.с.) се доставят на други пазари.

Стандартното оборудване включва два предни въздушни възглавници, ел. Стъкла и странични огледала, серво управление, регулируем на височина волан, централно заключване, фарове с електронен покрив, интериор от велур, аудиорегулация с четири високоговорителя и антена.

В горната версия има климатик, ABS, отопляеми седалки, странични стъпала, предни фарове за мъгла и кожен интериор. По поръчка на пикап можете да получите двуцветна боя, с разширения на коловозите, хромирани защитни арки, широколентови гуми и алуминиеви джанти.

Добавете коментар