Lexus rx

Lexus RX SUV 2018 преглед | Мат watson отзиви

Дебютът на Lexus RX 300 се състоя през 1999 година. Компактният SUV е създаден на платформата на модела Toyota Camry. Автомобилът е съсредоточен основно върху северноамериканския пазар. В Европа се появява едва през 2000 г., докато в Съединените щати продажбите за двете години на производство възлизат на 140 000 автомобила.

Lexus RX 2000

Първото поколение Lexus RX 300 има постоянно задвижване на четирите колела със централен диференциал, блокиран от вискозен съединител и предавателна кутия - 4-лентова автоматична. Предно и отзад, окачване McPherson с анти-ролка. Дискови спирачки, отпред вентилирани. Първият ред седалки имат осем настройки, както и странична опора. Седалката на водача се движи с 17 мм. Опциите Sport се отличаваха с черен интериор и вложки на конзолата под алуминия.

В продължение на пет години бяха продадени повече от половин милион Lexus RX от първото поколение. Но това стана остаряло, необходима е заслуга за замяна.

Второто поколение Lexus RX 300 се е увеличило и е променило много подробности, но е останало идеално в близост до предшественика си. Корпус на лагера, напречен двигател, "автоматичен", пълен постоянен двигател с централен диференциал, пиньон на волана и независими свещи закачалки наследени. Силуетът е станал по-бърз и дизайнът е прецизиран.

Базовата версия е оборудвана с богато оборудване: кожена тапицерия, двузонов климатик, CD плейър, 9 въздушни възглавници, стабилизираща система, ксенонови фарове, джанти от лек метал и др.

При скъпите характеристики на собственика се чакат пневматични елементи с възможност за регулиране на просвета. В допълнение към "нормалното" има още четири позиции: минус 25 мм - за входно изход, минус 15 - по-ниско, минус 7.5 - "скорост" след набиране на 100 км / ч и плюс 30 мм - "извън пътя". Освен адаптивни фарове, люк, електрическа багажна врата и аудиосистема от "Марк Левинсън".

Lexus RX 2004

Непрекъснатостта на традицията се вижда и в дизайна. Само осветлението се е променило доста, като е имало по-сложна форма. В сравнение с първото поколение наклона на задното стъкло се е увеличил значително, в периметъра на който горният спойлер и "прозрачните" светлини се смесват в органично състояние. Задните изгледи са украсени с големи LED светлини.

Интериорът на RX 300 е стилен, висококачествен и уважаван. Съставът на предния панел на интериора е оживен от две вертикални ивици "под алуминий" и финиш "под дървото". Основните устройства са леко "вдлъбнати" в панела и осветяват при включено запалване. Появява се голям информационен дисплей. За да работите с навигационната електроника и бордовия компютър, просто докоснете екрана с маркираните върху него клавиши (чувствителният на допир дисплей се предлага като опция, обичайният бордов монитор е включен в "стандартния"). Пластмасите се използват само меки, внимателно подбрани по цвят и текстура.

Седалката на водача има пет електрически настройки. Задните седалки са индивидуално регулирани за накланяне на облегалката и се движат назад и напред. И ако ги сгънете, ще получите плоска товарна зона. Между предните седалки се появи голяма плъзгаща се кутия: отпред има контейнери за малки предмети и държачи за бутилки, а зад тях има вентилационни дюзи. Той го бутна напред - третият пътник имаше задната част на краката. Уморен да управлява - бутна кутията обратно и се премести от седалката на шофьора към следващата. Воланът е обкован с кожа и дървото може да се премества в две равнини. Накратко, интериорът на кабината напълно съответства на цената и класа на автомобила.

Lexus RX 2004

Под качулката има шестцилиндров V-twin двигател с капацитет 3 литра и мощност от 204 к.с. с VVT-i система. Разходът на гориво е 12,2 литра на 100 км. Работата на този мощен възел е почти невъзможна поради отличната звукоизолация. Пет стъпки "автоматичен" с възможност за ръчно превключване работи в тандем с него.

Сега няколко думи за динамиката и комфорта на движението. Първото нещо, което трябва да се отбележи, е изключителната гладкост. Благодарение на постоянното задвижване на всички колела (със свободен централен диференциал и VSC система, спиране на колелата), колата перфектно изпълнява всички команди. Високата скорост и далеч от перфектното покритие не избиват Lexus от курса и почти не изискват управление. Шофирането на кола при високи скорости е тихо и надеждно. Мощните спирачки с удобно задвижване подпомагат автоматичната трансмисия и автоматично задействаното спиране на двигателя.

Коефициентът на челно съпротивление е рекордно нисък за SUV (Cx = 0.33). Това означава ниска атмосфера и странична вятърна чувствителност.

Второто поколение RX е първият Lexus, който се произвежда не само вкъщи, но и в чужбина, в Канада. Това поколение умножи успеха на предшественика си.

19 януари 2009 г. в Токио, официалното представяне на трето поколение Lexus RX350 с бензинов двигател, а по-късно се появи и хибридна версия на RX450h.

Lexus RX 2009

Кросоувърът е станал малко по-голям, но все още се предлага само в петместен вариант. Силуетът на колата все още може да се разпознае като моделите от предишни поколения. Въпреки че класическата решетка в новата интерпретация сега е точно от качулката и се слива в едно с предната броня. Добавете към това доста агресивно изражение в азиатски леко наклонени фарове, рязко очертани арки на колелата и мощни завои на кърмата с атрактивни тесни задни светлини - и ще видите новия RX 350 пред вас. Логото на Lexus и оцветените (със син цвят) фарове и задни светлини. В списъка с опции за този автомобил 19-цолови джанти и LED фарове.

Увеличеният обем имаше положителен ефект върху пространството на пътническото отделение и манипулирането, но цената за силните му съотношения и подобрената безопасност бяха увеличение на теглото. Стандартният RX350 с предно окачване е с почти 227 кг по-тежък от предшественика си, а оборудването за задвижване на четирите колела - с още 180 кг. В хибридния RX450h нещата не са много по-добри: версията с предно предаване е с 208 излишни килограма, а моделът за задвижване на четирите колела става още по-тежък с 201 кг.

Lexus RX 2009

Третото поколение RX се отличава от предшественика си в радикално преосмисления интериор с оригиналния асиметричен преден панел, новия климатичен модул и радио-касетофона. Вместо три дълбоки кладенци пред очите на шофьора, има една "дъска" от оптични инструменти, които, както и преди, светват само когато запалването е включено. И в списъка на оборудването има не само проектор, който показва информация (включително и музика) на предното стъкло, но също и манипулатора Remote Touch - малък джойстик, разположен до селектора на автоматичната скоростна кутия. Прилича на компютърна мишка с два бутона отстрани. С натискането на бутоните обикновено можете да премествате курсора върху иконите на дисплея и да изберете желаната функция. Трябва да отбележим и отличния съраунд звук на аудио система Mark Levinson Premium с 15 високоговорителя. Качеството завършва на най-високо ниво.

В допълнение към вече познатата камера за обратно виждане (информация, от която се показва на дисплея, разположен на централната конзола), Lexus RX 350 също използва странични камери, вградени в страничните огледала. Тези камери продължават да работят със сгънати огледала, когато например е необходимо да се "изтича" в тесни места.

Както и преди, колата ще бъде произведена в две версии - с традиционен бензинов V6 двигател (3,5 литра) с мощност 277 конски сили и с хибридна електроцентрала, която използва същия двигател и допълнителен електродвигател, задвижващ колелата на задния мост. Двигателят развива 245 к.с. при 6000 оборота в минута (208 к.с.) и 317 Нм въртящ момент (вместо предишните 287 Нм), а когато електрическите мотори са свързани, общата мощност достига 295 к.с. Батериите 288V Ni-MH се намират под задните седалки и натрупват енергия от два или три двигателя, в зависимост от конфигурацията на задвижването (постоянно пълна или предна). Lexus RX 450h получава леки електрически мотори и компактен модул за управление на мощността, което увеличава икономията на гориво с 8-12% в сравнение с RX 400h.

Lexus RX

Стандартният RX350 се предлага с традиционен шестстепенна автоматична скоростна кутия, а RX450h с хибридна инсталация има непрекъснато променливо задвижване с променлива скорост. В допълнение, хибридната машина има две нови системи, които пестят гориво. Първата е система за запазване на топлината от двигателя, което намалява времето за загряване на бензинов двигател до работната му температура с чести спирания. Втората е специална система за рециркулация на отработените газове, благодарение на която инженерите успяха да намалят загубите от изпомпване на двигателя.

Шасито на Lexus RX е съвсем ново. Станциите на McPherson останаха само отпред и те бяха заменени от окачване с много връзки. Предаването е претърпяло много по-сериозни реформи - ако преди задвижването на четирите колела на RX да е постоянно, с разпределение на въртящия момент в съотношение 50:50, сега всичко се е променило. Вместо блокиращо виско съединение се появи електромагнитен съединител, свързващ задния мост само когато е необходимо, например, когато той се плъзга или започва да се ускорява рязко. Но във всеки случай, гръб не е повече от половината от общия въртящ момент. Постоянно 50:50 може да се получи, но само чрез натискане на специален бутон и дори след 40 км / ч трансмисията ще премине към нормална работа. Тези възможности са достатъчно, за да измъкнат колата от някакъв незначителен сняг или кал.

Както и преди, третото поколение RX се произвежда в две фабрики - в Канада и Япония.

През 2012 г. моделът преживее рестартиране. Външността на кросоувъра бе ретуширана в един корпоративен стил: сега има нова решетка, наподобяваща формата на пясъчен часовник, нова броня и нова оптика с панделки от светодиоди. Променени и дизайнерски колела. Колата започна да изглежда по-агресивна и бърза.

Lexus добави нови възможности за интериорни цветове, модифицирани материали за подстригване. Воланът е станал по-функционален. В декорацията се появиха някои допълнителни елементи. По желание е възможно да се поръча мултимедийна система отделно за шофьора и пътника, както и за пътниците отзад. Екранът на мултимедийния център може едновременно да показва няколко опции за информация, например входящо повикване към мобилен телефон, настройка на климатичния контрол и карта на маршрута на превозното средство. Багажникът е доста малък. Според производителя обемът му е 446 литра. Причината за това е пълен резервен колело под пода на багажното отделение, което намали наполовина обема си.

Агрегирани актуализирани само бензинови двигатели на Lexus RX. Мощността започва с 2.7 литров двигател с 188 конски сили. Той се поставя само на автомобили с предно предаване. Консумацията на гориво при шофиране в града е 13,3 литра и 7,7 литра на 100 километра по магистралата. Продължава линията от двигатели с капацитет от 3,5 литра 277 конски сили. Индивидуалните думи заслужават хибридна версия. Той е оборудван с двигател с вътрешно горене от 3,5 литра и електрически двигатели. Общият капацитет на такава инсталация е 299 конски сили. Всички двигатели са сдвоени с шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Версии RX350 и RX450h могат да харесат купувачите опционален пакет F Sport. Най-лесният начин да се разграничи версията F Sport от "обикновения" RX е чрез по-рязко очертана, заплашителна предна броня с допълнителни въздуховоди и 19-инчови големи гуми с тъмно графит. Захранването на F Sport е същото като "стандартния" RX.

Интериорът на версията F Sport също така получи някои промени в спортния стил. Сред които е да се отбележи спортният волан, на който се намират локомотивите, с които можете да превключвате скорости от шестстепенна автоматична, освен това волана е снабден с бутони за управление и логото "F Sport". В спортните седалки в кабината. Кожата на седалките в F Sport е само черна, с перфорация и просрочена сива резба. Горният диван е регулируем в надлъжно положение и на наклона на облегалката. Третият ездач в галерията ще бъде доволен от почти пълната липса на изпъкнал тунел под краката му.

Основната техническа промяна е следната: F Sport има амортисьори на тялото, които свързват предните и задните странични елементи по двойки. Този дизайн е предназначен да намали страничните вибрации на тялото.

Основната версия на модела е предно предаване, но ако желаете, можете да поръчате и варианта за задвижване на четирите колела. Задвижването на четирите колела се осъществява чрез електромагнитен съединител, който при управлението на електрониката отнема част от въртящия момент към задния мост. Съединителят може също така да бъде принуден да заключи бутона до подлакътника. Пътният просвет на автомобила е 175 мм.

Издаването на SUV се коригира в Япония.

Добавете коментар