Lexus nx
Lexus NX е компактен клас кросоувър, в който японската компания никога не е представяла преди.
През септември 2013 г. Lexus представи концепцията LF-NX.
2019 Acura RDX Vs 2018 Lexus NX 300 - Кой прави най-доброто луксозно SUV?
В сравнение с концепцията серийната версия придобива традиционните външни огледала и дръжките на вратите, получава по-малко екзотично предно и задно осветление, нарязани каросерии и брони с впечатляващ размер, които придобиват по-гладки и по-спокойни очертания. Но в същото време родството между концепцията и серийната версия на кросоувъра може да бъде проследено почти на всеки детайл от тялото.
В предната част на тялото, основната седалка е запазена за огромната броня с фалшива радиаторна решетка под формата на шпиндел. Предни фарове с чисти триъгълници на фарове, дневни светкавици и дори фарове за мъгла са снабдени с LED съдържание. Най-агресивният фронт прилича на Lexus NX F Sport с фалшива радиаторна решетка, фино затегнато око и оригинална броня с ярка аеродинамична пола.
Гърбът на тялото, с привидната простота и краткотрайност, ефектът и привлекателността. Оригиналните, стилни и красиви маркери с LED пълнене, изпъкнали нюанси отиват далеч по страничните стени на тялото. Голямата правоъгълна врата на вратата улеснява достъпа до задната част. Кристалната броня с традиционна кръстосана защита в долния край на небоядисана пластмаса завършва експозицията.
Недалеч от прототипа, серийният кръстосан салон избяга. Както необичайната централна конзола, така и сложната торпедова геометрия останаха. Интериорът е по-малък в сравнение с другите модели на Lexus, но консервативният дух все още цари. Вярно е, че има признаци на еволюция. Например мултимедийният екран все още не е докосващ, но джойстикът на системата е заменен с тъчпад. Бутоните за управление на електрифицираните облегалки са дублирани, когато е възможно: в задната част на багажника, отстрани на дивана, а отпред - под волана.
Lexus NX300 2018 Преглед Индонезия | OtoDriver | Поддържан от GIIAS 2018
Основата е версията на NX 200 Standard на предните колела, оборудвана с двулитров бензинов "аспириран" с мощност от 150 конски сили и CVT. Той се предлага с двузонов климатик, отопляеми предни седалки, 17-инчови джанти, 8-инчов цветен дисплей на централната конзола.
Пакетът Comfort добавя сензори за заден паркинг, LED светлини за мъгла със светлини за завой, кожена тапицерия Tahara, сензор за дъжд, круиз контрол и устройство за безжично зареждане на телефона.
Основната версия на версиите за задвижване на всички колела с двулитров двигател се нарича още "Стандарт", но предлага същото оборудване като Comfort. Следва версията Executive, която включва 18-инчови джанти с двойни спици, кожена тапицерия и сребърна тапицерия и камера за обратно виждане.
Горната версия на двигателя 2.0 - лукс, включително покривало с електрическо, електрическо регулиране на предните седалки и волана, отопляемия волан, вдлъбнатините от дърво и джойстика за контрол на мултимедийната система Remote Touch.
Версията на двигателя на NX 200t е първата турбо двигателна марка Lexus. Нарича се 8AR-FTS - 4-цилиндров бензинов двигател с обем 1.998 cc. Двигателят има уникална комбинация от технически решения - оборудван е с водно охлаждане на изпускателния колектор, вграден в главата на цилиндъра, и турбокомпресор с двоен скрол (twin-scroll). Сред новите технологии също така има директно впръскване на D-4ST, модифицирано за използване в турбо двигатели, и променлива VVT-iW система за регулиране на клапаните, която при необходимост удължава фазата на засмукване и по този начин осигурява работата на цикъла Atkinson. Двигателят е сдвоен с 6-степенна автоматична скоростна кутия, адаптирана за NX. Максималната мощност е 175 кВт (238 к.с.) при 4800-5600 об / мин, а максималният въртящ момент е 350 Нм при 1650-4000 об / мин. Версията NX 200t се предлага изключително с трансмисии на всички колела.
Купувачите на тази версия ще получат F Sport пакет, който включва "агресивен" комплект за тяло, различна решетка, други джанти от алуминиева сплав, странично огледало с черни бои, както и спортни акценти в интериора и специални амортисьори.
Най-скъпите версии на NX са хибридните 300h. Структурата на електроцентралата включва 2.5-литров двигател, работещ по цикъл на Аткинсън, и електромотор. Общата мощност е 197 конски сили. Хибридът се различава от бензиновите модификации при наличието на LED фарове, пожари и лампи.
Пакетът Exclusive на най-висок клас включва аудиосистемата "Mark Levinson" с 14 високоговорителя, навигация, четири камери и система за следене на сляпото място. Всички хибридни версии са оборудвани с предни и задни сензори за паркиране, както и електрически огледала и багаж.