Lexus gx

Забравете RX350 ... BUY THIS! 2018 Преглед на Lexus GX460 Централен камион

Премиерата на новия Lexus GX SUV се проведе през 2003 г. в автомобилното изложение в Детройт. Специалистите от Lexus представиха на аудиторията кола, която съчетава прилично представяне извън пътя с отлично ниво на комфорт и гладкост.

Lexus GX 470 2005

Построена кола на напълно нова платформа. Наследявах системата Toyota Land Cruiser 100 за задвижване на всички колела и автоматичната скоростна кутия с редуктор. В стандартно оборудване ще се предлага окачване AVS с регулиране на височината. По пътищата шофьорът може да натисне бутона, за да вдигне тялото. На настилката с нарастваща скорост колата се притискаше по-близо до пътя. Оборудван с 4.7-литров V8 двигател, единственият двигател за този модел. Благодарение на него новият Lexus GX обещава да бъде един от най-бързите и динамични модели в своя клас.

Основното оборудване предлага антиблокираща спирачна система, активна система за контрол на тягата, спирачна система, спирачна система, система за разпределение на спирачната сила и система за спускане от планината. Допълнете картината на двете предни и странични въздушни възглавници.

Интериорът, както трябва да бъде Lexus, е въплъщение на лукс и комфорт. Интериорът е подреден с висококачествена кожа, с автоматичен климатик и аудиосистема, чиито бутони за управление са разположени на волана. Ако желаете, можете да инсталирате DVD плейър с екрани в облегалките за глава на предните седалки. Допълнителен трети ред от седалки ви позволява да се настаните до 8 души.

Lexus GX 460 2010

Външно, Lexus GX 470 изглежда стилен, чистокръвен, както е подходящ за представител на елитната марка. Интегрирани стъпки, корпусни цветни брони, големи фарове с множество светлинни източници - залог на изображението за престижен джип.

През 2010 г. второто поколение на Lexus GX беше официално представено на руския пазар. По аналогия с предшественика си, това поколение е и "завъртяно" задвижване на всички колела Toyota Land Cruiser Prado. Мощен хромирана фалшива радиаторна решетка, агресивен вид на предните оптика, дизайн на задните светлини, първоначалната форма на броните - това са характерните черти на формата на GX 460. Колата не се е променило в размер в сравнение с предишния модел: увеличение от 25 мм на дължина могат да бъдат считани за незначителни. Колата стана клякам, височината му намаля с 20 мм, но междуосието е много твърдо - 2 790 мм. Много неща се промениха, но основното нещо остава - концепцията за истинска SUV с подобрени характеристики на работа на твърди повърхности и съответствие с най-високите изисквания за безопасност, екология, комфорт и качество на изпълнение.

Lexus 460 разполага с много уютен и богато оборудван салон. Той е украсен с луксозна кожа и е декориран с дървени вложки. Персоналът на потенциала може да избере един от трите цветови варианта за интериора: от масивно черно до комбинирано бежово и сиво. От предния панел и удари монументалност. Подреждането на копчетата-дръжки е измислено и логично. Тризоновия климатичен контрол прави престоя на борда като шофьор с предния пътник и жителите на втория ред възможно най-удобни. Висококачествена "музика" с външна външна медия за свързване няма да отегчи по пътя.

Lexus GX 460 2010

Предните седалки са удобни, с добра странична опора, стандартно отопление и вентилация. Грижата за водача е отвъд похвала. Широкият обхват на регулиране на предните седалки ви позволява да седите удобно и функцията за памет - за да запазите настройките за трите драйвера. Височината и височината на волана също ви позволяват да изберете оптималното положение. Ако шофьорът реши да напусне SUV без спиране на двигателя, веднага щом спрете и разкопчаете колана, седалката и волана ще излязат, за да можете да излезете удобно. Устройствата са напълно четливи: стандартен набор от прибори (скоростомер, тахометър, манометър и температурни габарити) се допълва от дисплей, който показва, наред с други неща, информация за режимите на работа на предавката за задвижване на четирите колела.

GX 460 може да пренесе до седем души. Вторият ред има конфигурация 60/40 и може да се регулира в широк диапазон. В същото време средната седалка е оборудвана с нова система, която позволява бързото му сгъване и преместване, като по този начин осигурява лесен достъп до сегашния трети клас седалки, който е сгънат и разгънат с помощта на електрически задвижвания. В "транспорт" положение третата редица седалки образува плоска товарна зона. Lexus успя да увеличи пространството за краката на пътниците от втория и третия ред, докато другите размери на кабината не се промениха. Ето защо, дори и на третия ред, възрастните могат да бъдат доста поносими.

Lexus GX 460 2010

Под предния капак, лек алуминиев V-образен бензинов 4.6-литров "осем", развиващ се 296 к.с., агрегиран шестстепенна "автоматична". Благодарение на патентованата система за електронно променлив клапан, Dual VVT-i, максималният въртящ момент от 438 Нм е достигнат при 3500 об / мин.

Преодолейте сериозен офроуд GX 460 - доста на рамото. Конструкцията на рамката, долното преместване, диференциалния блокиращ център и набор от асистенти за движение извън пътя създават допълнителна увереност. Задното окачване, което е стандартно за всички версии на Lexus GX 460, позволява тялото да се повдига над пътя. Lexus GX 460 от Prado получи системата Multi-terrain Select (престижа на Premium и луксозно оборудване). Това е набор от четири алгоритми, според които бордовият компютър адаптира задвижванията на свое разположение към специфичните характеристики на покритието. Има "мръсотия и пясък", има "скалиста почва", "Перешевка" и "Камъни". По принцип разликата между тях се намалява до допустимата степен на приплъзване.

На градските улици GX 460 също се чувства уверен. Адаптивно окачване (AVS) с клапи с регулируема твърдост предотвратява klevki тяло по време на интензивно ускорение и забавяне, и активното предната и задната стабилизатор барове (KDSS система) на тротоара не се оставя да се развие банки, по пътищата се отварят страничните стабилизатори, по който се движи суспензията става просто огромен. Но главните асистенти на GX 460 по пътищата са нискоскоростна система за контрол на трафика (Crawl Control) и предна видеокамера със система за избор на траектория Off-road Монитор.

Lexus GX 460 2010

SUV се предлага в четири фиксирани нива: Comfort, Executive, Premium и Luxury.

Основно оборудване Комфортът предлага почти всички предимства на модерната автомобилна цивилизация. Купувачът получава SUV с набор от 10 въздушни възглавници, кожен интериор с три редици отопляеми седалки и вентилация на предните седалки, система за стартиране на двигателя с бутон и тризонов климатичен контрол. Автомобилът разполага и с аудиосистема с CD чейнджър за 6 диска с USB и AUX входове, които поддържат MP3 и WMA формати, мултифункционален дисплей, който показва картина от камера със задно виждане. И, разбира се, ксенонови фарове, задвижвани 18-инчови лети джанти.

Пълният изпълнителен директор на подробен списък на оборудването допълнителен комфорт DVD-чейнджър за шест диска, престижна Марк Левинсън аудио система с 17 високоговорителя, навигационна система с руски език менюта и графики на руските градове, сензорният екран на централната конзола (EMV) и се загрява волана.

Пакетът Premium освен пакета Executive предлага 4 камери (предни, задни, странични в огледала), офроуд системи за подпомагане, отопляеми седалки от втора серия и тапицерии с по-скъпа кожа и задната охлаждаща кутия.

Луксозното първокласно оборудване особено харесва пътниците в задните редове, които ще получат два LCD монитора, вградени в облегалките за глава на предните седалки.

През 2013 г. GX 460 беше променен. Световният дебют на новостта се състоя на автомобилното изложение във Франкфурт.

Годината на модела Lexus GX 2014 може да бъде идентифицирана чрез разпознаваем дизайн на каросерията, който стана по-свеж поради различната предна броня, модифицирана решетка, предни фарове с LED елементи. Гърбът на тялото получи нова аеродинамична форма на бронята, а светлините за паркиране получиха бяло и прозрачно стъкло. По подразбиране автомобилът е оборудван с гуми 265/60 R 18 върху радиуси от алуминиеви джанти 18, като опция можете да монтирате гуми 285/55 R18 или дори огромни колела 265/50 R20, 295/45 R20. Допълването на свежия стил е новият цвят на екстериора.

Външни размери на тялото Lexus GX 460 модел 2014 година са както следва: 4805 mm дължина, 1885 mm ширина, 1845 милиметра височина, 2790 mm междуосие, 215 mm пътен просвет (клирънс), проследяване ширина предните и задните колела - 1585 mm.

Салонът стана още по-луксозен и технологичен. Централната конзола получи различен дизайн и разположение на органите за управление, новата система за инфоразвления с 8-инчов цветен сензорен екран, отговарящ за работата на аудиосистемата, навигацията, телефона, камерата за обратно виждане или камерите, които осигуряват панорамен изглед. Производителят е разширил опциите за естествена дървесина и кожа, предлагани за интериорни облицовки. 

Автомобилът се предлага в пет- и седемместни версии, на пет нива - Comfort 5S, Executive 5S, Executive7S, Premium7S и Luxury7S.

База за всички версии на актуализираната SUV е наличието на 10 въздушни възглавници, серво управление колоната и първия ред седалки, отопляеми седалки първи и втори ред, вентилирани предни седалки, тапицерия места на кожата, мултимедия комплекс Media дисплей с осем-инчов сензорен екран (навигация, камера за задно виждане изглед, CD MP3 Bluetooth аудиосистема 9 високоговорителя), двузонов климатик (за 7-местна версия, тризонова версия), електрически люк, предни и задни сензори за паркиране, отопление, електрическо задвижване и автоматично затъмняване странични огледала, както и огромен брой електронни системи, които осигуряват удобно и стабилно поведение на SUV на пътища с различни повърхности. В арсенала на задното въздушно окачване GX 460 2014, ABS с BAS и EBD, A-TRC, VSC, HAC и DAC, AVS, KDSS, централен диференциал с принудително блокиране, избор на много терен и контрол на обхождането.

Под качулката на SUV монтира бензинов 4.6-литров 8-цилиндров агрегат с мощност 296 конски сили. Най-високата производителност на мотора се развива при 5500 об / мин, а въртящият момент се предава на всички задвижващи колела чрез 6-степенна кутия с електронно управление. Производителят на консумация на гориво декларира 15,7 литра в градски режим и 11,8 литра на 100 километра по магистралата. Ускорението до 100 км / ч отнема 8,3 секунди. Максималната скорост е ограничена по електронен път до стойност от 175 км / ч.

SUV е оборудван с постоянна система за задвижване на всички колела с диференциал за триене в центъра на Torsen, който изпраща 40 процента от мощността на двигателя към предните колела като стандартно и 60 процента отзад. В зависимост от условията на шофиране и качеството на пътната повърхност, задвижващата система може оптимално и бързо да преразпредели въртящия момент.

Добавете коментар