Ланд роувър робер спорт

2018 Range Rover Sport SVR Преглед на първото устройство | Autocar Индия

Прототипът на Range Rover Sport бе показан през 2004 г. в автомобилното изложение в Детройт, с цел да предостави на обществеността основните характеристики на предстоящия модел. Серийният модел е пуснат през 2005 година. Публиката представи на обществеността спортен кросоувър на шасито на "Дискавъри". Този ярък представител на спортния турист клас съчетава вълнението от шофиране със спортните автомобили с гъвкавостта и усещането за проходимост на автомобилите Land Rover. Той е изострял данните за трафика и изключителния обем на възможностите.

Range Rover Sport е съвсем ново превозно средство SUV клас, компактно, гъвкаво, предназначено за активно шофиране, пример за успешен синтез на динамични качества, комфорт и технически постижения.

Спортният външен вид на автомобила се характеризира не само с намалената височина на покрива, геометрията на задните колони и възможността за спускане на въздушното окачване за стабилност при високи скорости. Очарованието дава подробности невидими на пръв поглед. Те включват двойни изпускателни тръби на изпускателната система, грандиозни странични въздухозаборници, спирачки от марката Brembo (за версия Supercharged), отлична цветова гама и други приятни неща.

Чрез приятните характеристики на Range Rover Sport могат да бъдат приписани и много спомагателни електронни системи. По-специално, Terrain Response, който регулира окачването за управление на определени видове пътна настилка. Водачът трябва само да превключи превключвателя на подходящо положение.

Изключителното представяне на подсиленото тяло със заварена рамка осигурява отлична устойчивост на усукване. Това позволява дори на колелата, окачени свободно, да отварят някоя от вратите и да напуснат колата, или обратно, за да се върнат в шикозния си интериор.

Няколко думи за двигателите. За първи път на автомобилите на Land Rover се появиха модифицирани двигатели от Jaguar. Версията на HSE е с 4.4-литров атмосферен двигател с мощност от 300 конски сили, а версията Supercharged идва с 4.2-литров V8 с мощност от 390 конски сили и компресор. Последният задвижващ механизъм прави колата най-бързата и динамична в историята на компанията Land Rover. Двата двигателя са добре защитени от прах, мръсотия, вода и други очарователни средства за офроуд. Това не е изненадващо, защото колата не е способна само да омесва натрошената глина, но и да преодолее водните препятствия.

Въртящият момент се предава на механизмите на системата за постоянно задвижване на четирите колела чрез шестстепенна адаптивна автоматична скоростна кутия ZF. Тази трансмисия има спортен режим на работа и е оборудвана с система за управление на командата, която ви позволява ръчно да превключвате предавки. Намаленият брой автоматични скоростни кутии, използвани за управление при особено трудни условия на пътя, се задейства чрез електрически ключ и може да се включи по време на движение.). Друг високотехнологичен компонент на трансмисията е електронно управляваният централен диференциал и, при поискване, електронен контрол на задвижването на задния мост, който служи за подобряване на пътните и офроудните качества на автомобила.

Най-новата интегрирана технология на каросерията (интегрирана в каросерията), използвана за първи път в Discovery 3, е адаптирана за Range Rover Sport. Тя осигурява на тялото ниско тегло, изключителна здравина и висока торсионна устойчивост, както и високо ниво на пасивна безопасност, тъй като твърдото тяло осигурява на пътниците надеждна защита при сблъсъци. Страничните щифтове, направени по метода на хидроформирането, в комбинация с страничните въздушни възглавници и прозорците за надуваеми завеси осигуряват изключителна защита при странични сблъсъци. Най-голямата ширина на рамковата конструкция пада върху кабината, което ви позволява надеждно да предпазите пътниците и жизнените компоненти и части, като резервоар за гориво. Панелите с програмиран алгоритъм на деформация, в случай на сблъсък, насочват и абсорбират енергията на удара, като я отстраняват от пътниците. В този случай панелите, които разпределят енергията на удара, са разположени възможно най-ниско, така че при сблъсък те да влизат в контакт със съответните мощни елементи на по-малката структура на автомобила, за да постигнат максимален ефект. Същите причини поради ниското разположение на броните. Въздушни възглавници. На всички версии на Range Rover Sport са инсталирани шест въздушни възглавници. Защита в случай на челен удар се осигурява от въздушна възглавница на водача, намираща се в главината на волана, и въздушна възглавница за пътници, разположена на предния панел. За предпазване от странични сблъсъци има странични въздушни възглавници за предните пътници, вградени в облегалките на предните седалки, както и надуваеми завеси за прозорци, които се простират по цялата дължина на купето. Прозоречните надуваеми завеси се отварят и служат за защита на главите на пътниците в случай на сериозни странични сблъсъци. В случай на сблъсък се активира специална процедура за пасивна безопасност, включваща спиране на двигателя, спиране на подаването на гориво и активиране на алармена система за информиране на останалите участници в движението. Всички лампи за вътрешно осветление са включени и всички врати са отключени автоматично.

Настройките на напълно независимото въздушно окачване на всички колела осигуряват високи качества на пътя, които насърчават активното шофиране. При работата по окачването фокусът беше върху намаляването на теглителната маса и осигуряването на максимално информационно съдържание на обратна връзка за водача.

Сред автомобилите Land Rover, моделът Range Rover Sport се отличава с внимателно развита аеродинамика на тялото. Запазвайки многобройни фамилни характеристики, тя получава оригиналния стил на дизайна на каросерията и се отличава с голямо наклонено предно стъкло, долен и наклонен покрив и прозорци, изравнени с панелите на каросерията. На мястото на традиционните "нарязани" ръбове на качулката се появиха закръглени линии.

Драг коефициентът на Range Rover Sport е 0.37 (за някои версии с дизелов двигател - 0.36), което е един от най-добрите показатели в SUV класа.

През 2009 г. автомобилът бе актуализиран. Restyled версия бе представена на автомобилното изложение в Ню Йорк. Range Rover Sport 2010 е проектиран на същата основа с модела Discovery 4. Това означава, че производителят се е опитал да съчетае в един автомобил здрави спортни характеристики с отлична маневреност. Най-малката промяна бе направена на външната страна на автомобила. Дизайнът на фаровете е леко ревизиран. Колата е получила нови LED фарове. Също така дизайнът на предната и задната броня, решетката е актуализиран. В допълнение, автомобилите получиха по-кратка форма. Специалната елегантност на тялото дава маркови, 20-инчови лети джанти.

Интериорът започна да изглежда по-модерен. Във вътрешността на автомобила има два екрана - един голям в централната конзола, а вторият, по-малък, на таблото. Освен това Land Rover подобри качеството на тапицерията. Най-значимите нововъведения обаче са засегнали Range Rover Sport.

Две версии на чисто нов 5.0-литров 8-цилиндров двигател с компресор (510 к.с.) и без (375 к.с.), както и нов 3.0-литров V6 с мощност от 245 к.с., със система от успоредно турбокомпресор. И двата нови двигателя са свързани с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Моделът все още има известна версия - 3.6-литров турбо дизел V8.

В конфигурацията Supercharged автомобилът получи тежки спирачки (6-бутални калпари напред). Съвместно развитие с Brembo. При машините с други двигатели, спирачките също се подобряват - пред тях има четири-бутални калпарачи.

Както при обичайния Land Rover Range Rover, версията Sport е оборудвана с интелигентна система за задвижване на всички колела и независимо адаптивно въздушно окачване с огромни движения и електронен контрол. Системата незабавно реагира на състоянието на повърхността и е в състояние да вземе под внимание стила на шофиране, като постоянно регулира настройките на амортисьорите. И не амортисьори като цяло, но поотделно. Налягането в тях се променя с честота 500 пъти в секунда. Друго полезно допълнение е динамичният режим в системата Terrain Response. Принципът на системата е, че настройва различните системи на автомобилното окачване, антибюк, контрол на двигателя и спирачки - за работа на различни повърхности. На камъни, на сняг и чакъл, в коловоз. Да, и също, подобно на Disco 4, е добавена програма за придвижване по пясъка.

На руския пазар Range Rover Sport 2010 се предлага в три варианта. Основното оборудване на модела, подобно на този клас, е много богато.

Въздушното окачване, променливата габаритна светлина, подобрената система Terrain Responce, усъвършенстваната защита на водата и намалената серия 1: 2.9 - всичко това прави Range Rover Sport изключителен шофьор на пътя.