Lamborghini urraco

Лабораторията за изпитване Lamborghini Urraco

През 1970 г. ръководството на компанията Lamborghini, оглавявано от основателя Ferruccio Lamborghini, решава да пусне "колата на хората". Така се ражда четириместното купе Urraco P250 с 2.5-литров V8 двигател. Максималната скорост е 220 км / ч. Въпреки че автомобилът дебютира на автомобилното изложение в Торино през 1970 г., той не е бил на разположение на купувачите до 1973 г. Дизайнът на модела включваше Marcello Gandini, който по това време работеше в дизайнерската компания Bertone.

За американския пазар се произвежда лека, ограничена версия на Lamborghini Urraco P111. Само около 20 от тези машини бяха произведени. За да спази законодателството на САЩ, този модел имаше по-големи брони, друга странична светлинна система и намалена мощност на двигателя до 180 к.с.

Urraco P200 е произведен от Lamborghini от 1974 г. насам изключително за италианския пазар. Основната разлика от предишните модификации е двигателят с мощност 182 к.с., намален на 2 литра. Намаляването на мощността на двигателя е било направено, защото по това време в Италия имаше много изисквания за автомобили с мощност повече от два литра. Появата на P200 остана същата като тази на P250, но интериорът беше преработен. Модификацията не беше много успешна и в резултат на това бяха продадени само 66 автомобила.

Най-успешната модификация на автомобила, Urraco P300, беше оборудвана с 3-литров двигател Lamborghini V8. Двигателят беше подобрен - получи двоен разпределителен вал (DOHC) и верижно задвижване. Също така бяха направени промени в окачването, скоростната кутия. В допълнение към двигателя и шасито, промените също се отразиха на външната. Фаровете бяха преместени в самия "нос" на колата. Интериорът стана много по-добър, благодарение на Lamborghini, тъй като сега те се занимават с вътрешна декорация вместо с Бертоне. Но това по-успешно от P250 беше много популярно, модификацията също не беше използвана. Отчасти защото P300 никога не е бил изнасян за САЩ - най-големият пазар за автомобили от висок клас.

Urraco Development Special е създаден от Lamborghini през 1975 г., за да проучи подробно надеждността на окачването при нестандартни условия. Колата е ярко жълта, с черен интериор и черни брони. Задните колела (11x15 инча) са по-големи от предните колела (8.5x15 инча). "Ботуши" те бяха в гуми 285/40 и 205/50. Поради тези големи гуми, арки на колелата бяха удължени.

През 1979 г. моделът е премахнат от производството. Днес Urraco е част от историята на Lamborghini. Трябва да се отбележи, че при разработването на по-новите Lamborghini Silhouette и Jalpa моделът Urraco служи като основа.