Куб nissan

2013 Nissan Cube

Първото поколение Nissan Cube (корпус Z10) е произведено от Nissan Motors Company от 1998 до 2002 година. Колата принадлежи към класа на компактните високи (повече от 160 см) комби, има форма близка до куба и е проектирана на базата на Nissan March K11. Благодарение на успешната комбинация от просторна кабина, малък размер и други предимства с компетентна ценова политика, колата стана бестселър в своята категория.

Nissan Cube е произведен както с версиите на предните, така и с всички колела. Първите автомобили бяха оборудвани с автоматични трансмисии с променлива скорост, по-късно модификациите изглеждаха оборудвани с модифицирани Hyper-CVT и Hyper-CVT-M6 варианти (в последния случай е възможно да се симулира превключване на шест фиксирани предавки).

От време на време Nissan Moros Co пусна специални версии на Nissan Cube, които се различават по отношение на дизайна или оборудването от базовия модел. Някои от тези версии бяха разработени от дъщерното дружество Autech: Cube S Limited, Cube Rider, Cube Premium (Autech), Cube Enchante (Autech).

През октомври 2002 г. Nissan Cube беше представен в серията Z11 на автомобилното изложение в Токио. Това е второто поколение на популярния автомобил, съсредоточено основно върху младите купувачи. Практически запазвайки същите пропорции (междуосието е увеличено с 70 мм, а общата дължина е намалена с 20 мм), колата е добавена значително във вътрешния обем - пътниците са доста просторни както отпред, така и отзад. А предните и задните седалки са направени под формата на дивани, превръщащи се в столове, разделени от широки подлакътници. Обемът на багажното отделение е значително увеличен в сравнение с предишното поколение.

Дизайнът на колата, който до голяма степен повтаря вида на концепцията на Nissan Chappo, представен през 2001 г. в Женева, е много необичаен. Съответства на името на модела, тялото е ъглово с къси надвеси. Гърбът на автомобила е направен асиметрично, което подобрява видимостта от седалката на водача. Особено за Nissan Cube разработени алуминиеви джанти, направени в стила на съответната "кубична" тема в дизайна (тези колела са допълнително оборудване). Освен това, заслужава да се отбележи, че задната врата, за разлика от предишното поколение, е направена от люлееща се врата.

В техническо отношение, колата също е напълно актуализирана. Сега той се предлага при версии с предно предаване и задвижване на всички колела, оборудвани с 1.4-литров CR14DE двигател с мощност 98 к.с. (97 във версията с задвижване на всички колела). Трябва да се отбележи, че Nissan Cube от второ поколение на четирите колела се изпълнява съгласно новата схема e-4WD (електрическо задвижване на четирите колела), при която въртящият момент се предава на задните колела не чрез вала на витлото, а от електрическия мотор, монтиран на гърба. Това спестило теглото на колата и вътрешния обем, тъй като нямаше нужда от висок централен тунел за вала на витлото, но заради електрическия мотор е било необходимо да се откаже от нишата за съхранение на dokatka.

Както и за предишното поколение, в същото време е представена специална версия на автомобила, разработена съвместно с Autech (дъщерно дружество на Nissan Motors Co) и наречена Nissan Cube Rider. През 2003 г. започна пускането на разширена версия на Nissan Cube, която получи собственото си име Nissan Cube3 (Cube Cubic). Увеличението с междуосие от 17 см позволи на дизайнерите да поставят в кабината третия ред седалки.

През 2005 г. автомобилите Nissan Cube и Nissan Cube3 започнаха да предлагат нов 1.5-литров двигател HR15DE с мощност 109 к.с.